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[发明专利]一种油气悬缸、油气悬挂系统和车辆-CN202310526185.9在审
发明人：刘希梁;李春雷;邓辉;姜振波 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种油气悬缸、油气悬挂系统和车辆，所属车辆技术领域，油气悬缸包括：缸筒为两端具有开口的中空腔体，缸筒的两端设置有两个不同横截面积的活塞杆，缸筒内部设置有隔板，隔板将缸筒内部分隔成两个独立的第一腔室，且两个活塞杆分别位于两个独立的第一腔室内；活塞杆上设置有第二腔室和固定阻尼，固定阻尼使第二腔室与第一腔室连通。设置了不同横截面积的双活塞杆，大直径端作为重载活塞杆，小直径端作为空载活塞杆，空载活塞杆由于横截面积较小，能够提高空载工作时的压力，使该压力大于悬缸的启动压力，便于调试悬缸，解决了悬缸依据满载载荷设计，直径过粗，导致空载压力极低的问题。
一种油气悬挂系统车辆

[发明专利]多源动力系统、驱动方法、制动能量回收方法和车辆-CN202310509290.1在审
发明人：张宏涛;沈元科;吴南 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L7/22 文献下载
摘要：本申请提供了一种多源动力系统、驱动方法、制动能量回收方法和车辆，其中多源动力系统包括接触网、储能装置和牵引电机，接触网与储能装置并联设置，接触网和储能装置的输出端分别与牵引电机的输入端相连接，用于驱动牵引电机运行，牵引电机的输出端分别与储能装置的输入端和接触网的输入端相连接，储能装置用于在第一工况下回收制动能量，接触网用于在第二工况下回收制动能量。通过设置牵引电机的输出端分别与储能装置的输入端和接触网的输入端相连接，以使在车辆制动时牵引电机能够向储能装置和接触网输送电能，可实现在车辆制动时多源动力系统能够对制动能量进行回收利用，减少了能源损耗，提高了节油率，降低了车辆运行成本，提高了经济效益。
动力系统驱动方法制动能量回收车辆

[实用新型]加热装置、发动机系统及工程机械-CN202320346433.7有效
发明人：冯晓春;王博洋;赵健英 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，提供一种加热装置、发动机系统及工程机械。该加热装置包括：燃油加热器；发动机，发动机具有介质出口和介质回流口；暖风设备；第一三通阀，第一三通阀连接在介质出口、燃油加热器的入口与暖风设备的入口之间；第二三通阀，第二三通阀连接在介质回流口、燃油加热器的出口和暖风设备的入口之间。本实用新型提供的一种加热装置、发动机系统及工程机械，不仅实现了发动机的预热，还能通过暖风设备从介质中取热，进而实现驾驶室内迅速升温和/或对驾驶室玻璃进行除霜；另外，通过调节第一三通阀和第二三通阀，实现多种模式的切换，满足高寒环境的多种工况使用要求，适用性广泛。
加热装置发动机系统工程机械

[实用新型]控制装置、驱动控制系统及作业机械-CN202320371755.7有效
发明人：丛隽;王仕可;吴南 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机控制技术领域，提供一种控制装置、驱动控制系统及作业机械，控制装置包括：主控制器、第一电机控制器、第二电机控制器、驱动控制器和连接元件；主控制器、第一电机控制器和第二电机控制器集成在第一电路板上，主控制器分别与第一电机控制器和第二电机控制器通信连接；驱动控制器集成在第二电路板上；第一电路板和第二电路板通过连接元件连接。本实用新型用以解决现有技术中作业机械的分散式控制结构带来的一系列的缺陷，实现作业机械的集成控制。
控制装置驱动控制系统作业机械

[发明专利]锚杆机和掘锚护一体机-CN202310526270.5在审
发明人：刘林林;高富强;高鑫洲 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E21D20/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种锚杆机和掘锚护一体机，涉及开采设备技术领域，其中锚杆机包括：滑动架，包括：安装板；至少三个第一导轨，与安装板连接，至少三个第一导轨的中心线相互平行且不共面；钻箱组件，套设于至少三个第一导轨，钻箱组件沿第一导轨的中心线相对滑动架移动。本发明的技术方案中，由传统结构中的一个导轨或两个导轨，改为中心线相互平行但不在同一个平面内的至少三个第一导轨，第一方面，有利于规划空间布局，更加科学、合理；第二方面，能够减小第一导轨所受的弯曲载荷，第一导轨所受载荷更加合理，有利于提高导轨以及设备的使用寿命；第三方面，可以使钻箱组件相对滑动架移动的过程更加平稳。
锚杆机掘锚护一体机

[发明专利]制动阀组、液压制动系统和工程机械-CN202310532744.7在审
发明人：宋克俊;邓辉;姜振波;刘希梁;杨洋 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明涉及液压系统领域，提供一种制动阀组、液压制动系统和工程机械，包括阀体蓄能器和逻辑阀。阀体上设置有第一进油口P1、第一回油口T1和第一工作油口。蓄能器同时与第一工作油口、第一进油口P1和第一回油口T1连通。逻辑阀设置在蓄能器与第一回油口T1之间，逻辑阀上设置有第一先导油口PP2，第一先导油口PP2与第一进油口P1连通。当该制动阀组应用到液压制动系统，且液压制动系统处于工作状态时，液压油经第一进油口P1到达第一先导油口PP2，逻辑阀切断蓄能器与第一回油口T1的连通。当液压制动系统处于非工作状态时，停止向第一进油口P1供油，逻辑阀导通蓄能器与第一回油口T1，蓄能器通过逻辑阀向第一回油口T1卸油，实现蓄能器泄压。
制动液压系统工程机械

[发明专利]托梁器总成和掘进机-CN202310479442.8在审
发明人：廉浩;孙会鹏;刘志明 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E21D17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种托梁器总成和掘进机，涉及掘进机技术领域，其中托梁器总成包括：底座，用于与掘进机的截割部可拆卸连接；伸缩机构，伸缩机构的一端与底座转动连接；至少两个第一驱动件，至少一个第一驱动件设于伸缩机构的一侧，至少一个第一驱动件设于伸缩机构的另一侧，第一驱动件的一端与底座转动连接，第一驱动件的另一端与伸缩机构转动连接，第一驱动件用于改变伸缩机构与底座之间的夹角，以使伸缩机构的另一端远离或靠近底座；托槽机构，与伸缩机构的另一端连接，托槽机构具有托槽，托槽用于放置待托举件。
托梁器总成掘进机

[发明专利]控制程序的升级系统、升级方法和工程机械-CN202310463106.4在审
发明人：李阳;刘洋;李化 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H04L67/125 文献下载
摘要：本发明提出了一种控制程序的升级系统、升级方法和工程机械，其中，控制程序的升级系统用于为工程机械的控制程序进行升级，控制程序安装于工程机械的控制器中，升级系统包括：第一网关，用于与控制器通信连接；第二网关，与第一网关通信连接；操作设备，与第二网关通信连接，操作设备用于控制控制程序进行升级；多个连接装置，第一网关与第二网关之间通过多个连接装置中的一个通信连接。
控制程序升级系统方法工程机械

[发明专利]一种液压回路、行走驱动系统及作业机械-CN202310535409.2在审
发明人：吴昊;牟东;刘宗宏 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本发明涉及液压控制技术领域，尤其涉及一种液压回路、行走驱动系统及作业机械，液压回路包括：驱动泵，用于将液压油泵入液压回路；控制阀组，通过管路连接驱动泵和行走驱动机构，行走驱动机构包括夹紧油缸和制动油缸；控制阀组用于控制液压油流入夹紧油缸使夹紧油缸夹紧；还用于控制液压油从制动油缸内流出使制动油缸制动或控制液压油流入制动油缸使制动油缸解除制动。本发明的液压回路可使行走驱动系统匹配不同的负载工况，且夹紧压力和制动压力可随时调节。
一种液压回路行走驱动系统作业机械

[发明专利]一种立柱、增压系统及液压支架-CN202310522739.8在审
发明人：吴桂声;李伟学;冯立伟 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E21D15/44 文献下载
摘要：本发明涉及矿山开采装备技术领域，尤其涉及一种立柱、增压系统及液压支架，立柱用于为液压支架提供初撑力，立柱包括：缸体，包括第一内腔；柱体，置于第一内腔中使第一内腔形成第一腔体和第二腔体，柱体包括第二内腔；杆体，置于第二内腔中使第二内腔形成第三腔体和第四腔体，第四腔体分别与第一腔体和第二腔体连通；柱体用于在第一腔体和/或第三腔体被通入增压液体时，向远离缸体的方向运动以提供初撑力。根据本发明的立柱，由于第一腔体和第二腔体分别与第四腔体连通，因此可使柱体外壁和柱体内壁受力平衡，从而减少因受力不均而导致柱体损坏的可能性，相应的减少立柱损坏的可能性，达到使立柱耐久性提高的有益效果。
一种立柱增压系统液压支架

[实用新型]侧护板压装装置-CN202320430667.X有效
发明人：杜伟 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种侧护板压装装置，涉及液压支架安装技术领域，包括：垫板；至少两个压装机，至少一个压装机设于液压支架的一侧，至少一个压装机设于液压支架的另一侧，压装机包括：底架，设于垫板，底架背离垫板的一侧设有滑轨；活动架，设于底架上，活动架能够沿滑轨相对底架移动；驱动件，设于底架上，驱动件与活动架的一端连接；推动部，与活动架的另一端连接，驱动件用于驱动活动架沿滑轨相对底架移动，以使位于液压支架两侧的至少两个推动部相互靠近或远离。本实用新型的技术方案中，工作人员通过控制驱动件使位于液压支架两侧的推动部相互靠近或远离，便可以对液压支架的侧护板进行压装，有利于降低劳动强度，提高工作效率及安全系数。
侧护板压装装置

[发明专利]燃油系统及工程机械-CN202310509186.2在审
发明人：卢泽洲;王金柱;周旭 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，提供一种燃油系统及工程机械，燃油系统包括燃油箱、平台和爬梯，燃油箱设有燃油加注口和排气孔，排气孔处设有由内向外导通的第一单向阀，燃油箱内设有浮漂，快速加油组件用于与燃油加注口连通并用于为燃油箱加注燃油，燃油箱内液位达到预设液位时，浮漂封堵第一单向阀，快速加油组件停机；平台设在燃油箱侧部，用于承载操作人员；爬梯与平台转动连接，爬梯用于在第一位置和第二位置之间切换；爬梯位于第一位置时，爬梯收合在平台的上方；爬梯位于第二位置时，爬梯展开在平台的下方。在需要对燃油箱进行加油或进行检修时，操作人员可以通过爬梯上到并站在平台上，可降低安全风险，保证操作人员安全。
燃油系统工程机械

[发明专利]煤岩识别方法、装置、可读存储介质和掘进机-CN202310545383.X有效
发明人：刘洋;周利德;杨波 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06V20/10 文献下载
摘要：本发明涉及煤岩识别技术领域，提出了一种煤岩识别方法、装置、可读存储介质和掘进机。煤岩识别方法包括：通过图像采集装置，获取掘进机的工作区域对应的点云数据集合；根据点云数据集合，确定工作区域中的截割区域；对截割区域对应的区域图像进行图像识别，以得到截割区域对应的第一煤岩分布信息；在控制掘进机的截割部进行截割工作的过程中，通过数据采集装置，获取截割部对应的电机运行数据；根据电机运行数据，确定截割区域对应的第二煤岩分布信息；根据第一煤岩分布信息和第二煤岩分布信息，确定截割区域的目标煤岩分布信息。提升了掘进机的截割效率，同时避免了对掘进机的截割部造成疲劳损伤。
识别方法装置可读存储介质掘进机

[实用新型]布料装置以及振动筛-CN202320805969.0有效
发明人：要一帆;翟建建;李博识 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及砂石筛分设备技术领域，尤其涉及一种布料装置及振动筛，包括：壳体；均料机构，设置于壳体内，用于调整物料流量，包括：转轴，可转动地连接在壳体侧壁上；分流部件，与转轴连接，相邻的分流部件之间形成一分流通道，分流部件用于在物料流经时随转轴转动以调整分流通道内的物料流量。该布料装置通过多个均布的转轴和分流部件可以对物料进行动态调整，最终实现振动筛上下两组筛网布料均匀的目的，提升了振动筛的处理能力，使得其实际处理量趋近于理论处理量。
布料装置以及振动筛

[发明专利]制动能量控制系统、方法、电动车辆及电子设备-CN202310643851.7在审
发明人：屈亚堃;张宏涛;吴南 -专利权人： 三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及电动车辆技术领域，提供一种制动能量控制系统、方法、电动车辆及电子设备，其中系统包括：PTC控制器、PTC加热器和高压配电盒，PTC控制器用于基于车辆的运行模式控制PTC加热器启闭；PTC加热器用于在通电时消耗电能；高压配电盒用于在运行模式为制动模式，且动力电池的剩余电量小于预设电量阈值时，将制动电量分配给动力电池充电，而在剩余电量大于或等于预设电量阈值时，将制动电量分配给PTC加热器消耗。本发明用以解决现有技术中在因动力电池剩余电量过高，使得动力电池无能量回收能力或回收能力不足时，通过增加电涡轮缓速器或制动电阻栅来消耗车辆制动时产生的能量，所造成的成本高，布置困难，且能量消耗缓慢的缺陷。
制动能量控制系统方法电动车辆电子设备