“万建兵”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果58个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种大型养路机械的控制方法及控制系统-CN201711193686.0有效
发明人：周士华;万建兵;白洪民;胡斌;黄蕊 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本申请所提供的一种大型养路机械的控制方法，包括：当所述大型养路机械的车辆处于无主控车状态或多主控车状态时，所述车辆的制动控制单元控制所述大型养路机械进行空气制动；当所述车辆处于单控车状态时，所述车辆的制动控制单元检测是否存在外部重联激活输入信号；若是，则所述大型养路机械进入双机重联控制工况；若否，则所述大型养路机械进入无重联控制工况。通过基于网络通信的方式，使多车重联时，主控车与从控车能够同步制动和缓解，有效减小车辆的纵向冲动，能够提高大型养路机械运行效率，对确保车辆运行安全有重要意义。本申请还提供一种大型养路机械的控制系统，具有上述有益效果，此处不再赘述。
一种大型养路机械控制方法控制系统

[发明专利]一种齿轨车的制动方法及制动装置-CN201810954547.3在审
发明人：张一鸣;万建兵;张石峰;阎智;邹伟 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B61B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨车的制动方法，在齿轨车包括黏着制动装置和带式制动装置的基础上，在接收到制动命令时，先获取齿轨车运行的线路的地面坡度，根据地面坡度判断线路是否为齿轨线路，如果是，则启动黏着制动和带式制动，如果不是，则启动黏着制动。现有技术中的齿轨车的制动方式只有黏着制动，而这种制动方式在齿轨车在坡道上行驶时无法达到制动要求。本发明通过在齿轨线路上采用黏着制动和带式制动结合的方式完成制动，带式制动比黏着制动更能适应坡道制动，可以使齿轨车在坡道上达到制动要求；通过运行线路的地面坡度选择制动模式，使齿轨车无论在平直道还是在坡道都可以满足制动要求。本发明还公开一种齿轨车的制动装置，具有上述有益效果。
制动齿轨黏着坡道地面坡度制动装置带式制动方式带式制动装置运行线路制动命令制动模式平直道行驶

[发明专利]制动器疲劳测试系统-CN201610401967.X有效
发明人：邹伟;刘豫湘;方长征;蒋廉华;艾正武;刘沛东;万建兵;李金花;阎智;李杰;王龙泉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动器疲劳测试系统，包括：控制台(1)，所述控制台(1)包括向待检测的制动器(4)充气及排气的风源控制系统；试验平台(2)，所述试验平台(2)包括底座(24)、设置于所述底座(24)上的制动器安装架(23)及模拟轮对安装架(25)、设置于模拟轮对安装架(25)上的模拟轮对(22)；用于对所述模拟轮对(22)施加轴向位移的轮对轴向加载装置(3)。本发明提供的制动器疲劳测试系统，将待检测的制动器安装于制动器安装架上，模拟制动器制动时轮对受到的压力及轴向作用力，以便于在该作用力下对制动器进行疲劳试验，进而得出制动器的闸瓦及制动器本身的性能参数。
制动器疲劳测试系统

[发明专利]一种机车制动系统及其减振装置-CN201610004508.8有效
发明人：索建国;蒋廉华;陈杰;万建兵;谢军威;杨智;张石峰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B61H13/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动系统的减振装置，包括用于安装制动控制单元的安装框架，安装框架包括用于承载制动控制单元的底板、用于与制动控制单元的前端相固定的挡板、以及用于压紧制动控制单元的顶板，底板和顶板均与挡板相连且互相平行；且底板的底部设置有多个用于减缓振动的减振部件。本发明所公开的减振装置，主体为安装框架，包括底板、挡板和顶板，通过底板承载重量，再通过挡板固定制动控制单元的一端，再通过顶板将其压紧，使其稳固地安装在安装框架中；最后通过减振部件的作用减轻振动对制动控制单元的影响，提高其工作稳定性，保证机车制动系统的正常运作。本发明还公开一种包括上述减振装置的机车制动系统，其有益效果如上所述。
一种机车制动系统及其装置

[发明专利]一种停放缸拆卸装置及方法-CN201710905359.7在审
发明人：邹伟;万建兵;刘德学;曾春军;张石峰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种停放缸拆卸装置及方法，装置包括上压板、下底板、丝杠、螺杆、螺母。使用时，首先将上压板、下底板、螺杆组装到一起，并置于停放缸的下方、使上压板与停放缸相抵，并将连接停放缸与制动器的紧固件拆下；其次，拆下上压板、并将其与丝杠组装，再将停放缸置于下底板上，回装上压板并旋转丝杠、直至丝杠的头部与停放缸的缸体相抵，再将固定缸体和连接体的固定件拆下；最后，旋转丝杠使缸体在弹簧弹力的作用下沿丝杠运动的方向移动，直至弹簧的弹性势能完全释放。由上述拆卸过程可知，此操作单人即可完成，无需多人对停放缸进行托举，且停放缸内弹簧的弹性势能在转动丝杠的同时缓慢释放，避免弹簧快速弹开伤及工作人员。
一种停放拆卸装置方法

[发明专利]一种机车制动系统的警示方法及系统-CN201510545793.X有效
发明人：黄蕊;武小平;万建兵;白洪民;胡斌;陈杰 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动系统的警示方法，包括获取所述机车制动系统的运行信号；判断所述运行信号对应的工作状态；将所述工作状态转换为对应的电信号输出；接收所述电信号，并根据所述电信号显示所述电信号对应的类型。该方法通过机车制动系统的运行信号来判断机车制动系统对应的工作状态，待确定了工作状态后输出对应的电信号，使得根据电信号显示对应的类型，从而司机可以确定机车制动系统的工作状态。该方法简单，容易操作，能够实现对机车制动系统的警示。此外，本发明还公开与该方法对应的系统。
一种机车制动系统警示方法

[发明专利]一种机车制动机运行维护方法及系统-CN201611033113.7在审
发明人：罗超;刘泉;万建兵;胡斌;张石峰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明公开一种机车制动机运行维护方法，包括将包含有机车制动机的当前状态参数的信号发送给地面控制终端；分析所述信号，并预测所述机车制动机的运行风险；将运行风险提示发送给机车管理用户。如此，地面控制终端即可及时准确获知机车制动机的当前运行状态，之后根据当前状态参数对机车制动机的运行状况进行分析和推理，预测机车制动机的运行风险，之后再将该运行风险提示发送给机车管理用户，使得机车上的乘员人员等能够及时获知机车制动机的精确运行状况，从而根据运行风险提示对机车制动机进行对应控制或检修、维护，以避免出现预测中的运行风险，保证行车安全。本发明还公开一种机车制动机运行维护系统，其有益效果如上所述。
一种机车制动机运维护方法系统

[实用新型]一种可防止闸瓦偏磨的闸瓦托装置-CN201520731716.9有效
发明人：索建国;邹伟;蒋廉华;艾正武;万建兵;刘德学;李金花;阎智;王龙泉 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61H15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可防止闸瓦偏磨的闸瓦托装置。所述闸瓦托装置包括内部装有销轴的闸瓦托，头部开有内孔的丝杆，以及摩擦块；所述摩擦块支撑在摩擦支架上，且该摩擦块和摩擦支架均设置于所述丝杆的内孔中；所述销轴与丝杆通过传力部件活动相连，所述摩擦块与摩擦支架之间、摩擦块与丝杆的内孔侧壁之间保持压紧状态。本实用新型将丝杆上的制动推力传递给闸瓦托，同时解决了制动动作施加时，制动动作执行器上的闸瓦托适应轮对的相对运动的问题，防止闸瓦偏磨。
一种可防止闸瓦装置

[实用新型]一种闸瓦钎、闸瓦托及双闸瓦固定结构-CN201520721245.3有效
发明人：索建国;邹伟;艾正武;万建兵;胡斌;刘沛东;魏乐乐 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种闸瓦钎、闸瓦托及双闸瓦固定结构。所述双闸瓦固定结构包括具有上下两个安装槽的闸瓦托；上侧闸瓦，其背部具有用于装在闸瓦托上侧的安装槽内的瓦鼻；以及下侧闸瓦，其背部具有用于装在闸瓦托下侧的安装槽内的瓦鼻；所述闸瓦托的内部设有沿其长度方向贯通的钎孔，且该钎孔与所述闸瓦托的两个安装槽连通；所述钎孔内装有如上所述的闸瓦钎，该闸瓦钎的上端穿过所述上侧闸瓦的瓦鼻并将上侧闸瓦固定在闸瓦托上，该的下端折弯穿过下侧闸瓦的瓦鼻并将下侧闸瓦固定在闸瓦托上；所述闸瓦托上装有将闸瓦钎锁固在闸瓦托上的锁固件。本实用新型安装、拆卸的操作空间较小，安装后闸瓦不易松动。
一种闸瓦固定结构

[实用新型]制动皮碗拆装工装-CN201520448957.2有效
发明人：刘进华;吴世应;胡少龙;万建兵;艾正武 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动缸皮碗拆装工装，包括垫起活塞体的活塞安装台，活塞安装台上设置有沉槽，沉槽形状与活塞体的大端面形状配合，沉槽与大端面容纳配合；皮碗拆装工装还包括压紧皮碗的皮碗压模，皮碗压模工作端面设有卡住皮碗的卡紧结构；皮碗拆装工装还包括将皮碗从活塞体上起出的拆卸装置。在压装时，活塞体的大端面的外轮廓容纳于沉槽内，在压力装置对活塞体施加压力时，活塞体在沉槽的限位下微调位置，令活塞体与皮碗受力方向同轴，故保证了受力的均匀；由于活塞体下部被平整结构垫起，消除了由于结构原因造成的活塞体受力不均匀，防止活塞体受力变形，且保证了装配平整度，保证了装配完成后的装置密封性。
制动拆装工装

[实用新型]一种机车用制动盘安装结构-CN201420530867.3有效
发明人：艾正武;刘德学;邹伟;阎智;刘沛东;万建兵 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：一种机车用制动盘安装结构，包括机车车轮和两制动盘，两制动盘经多组均布的锁固单元连接于机车车轮的两侧。每一锁固单元包括紧连接于一制动盘内侧面的滑块，所述机车车轮、两制动盘及滑块上分别开设有相对应的安装孔，所述机车车轮和滑块的安装孔内过盈配合安装有涨套，第一连接件套设第一弹性套后，依次穿过所述一侧制动盘、滑块、机车车轮及另一侧制动盘的安装孔，并于穿过另一侧制动盘的一端套设第二弹性套后用第二连接件锁紧，且相邻锁固单元中安装滑块的制动盘分别设置于所述机车车轮的两侧。本实用新型能使各涨套均匀的承受制动盘制动力以及制动盘的热应力，保证了制动盘安全、可靠连接。
一种机车制动安装结构

[发明专利]一种机车制动机控制方法和系统-CN201410570604.X有效
发明人：刘豫湘;罗超;周鹏;狄轶鹏;刘沛东;刘泉;万建兵 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动机控制方法及系统，包括：当所述第一节车作为操作节，所述第一CCU检测到所述第一节车出现故障时，控制所述第一冗余装置启动；所述第一制动控制器生成对应的制动指令和状态确认信息，并向所述第一冗余装置发送所述制动指令和状态确认信息；所述第一冗余装置接收所述制动指令和状态确认信息，并通过所述MVB向作为非操作节的第二节车中的所述第二BCU发送所述制动指令和状态确认信号；所述第二BCU通过所述MVB接收所述制动指令和状态确认信息，并响应所述制动指令。这样非操纵节可以在操作节的制动机出现故障时取代操作节的制动功能，实现双节机车制动机热备冗余功能，提高了机车的可靠性与可用性。
一种机车制动控制方法系统

[发明专利]电力机车制动机的补机控制方法-CN201410544835.3有效
发明人： 万建兵;张石峰;胡斌;白洪民;魏乐乐;王龙泉 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力机车制动机的补机控制方法，该方法在重联阀处于补机状态时，利用总风联管进入的压力空气控制平均管与作用管沟通，及控制总风联管与重联信号管沟通；重联信号管将通过的压力空气作用于遮断阀，控制遮断阀处于打开状态，遮断第一列车管与第二列车管之间的通路，以及遮断第一列车管和中继阀之间的通路；当均衡风缸排大气时，使第一列车管的压力空气不能经中继阀排出。本发明实现了在上述电力制动机补机状态失电的情况下，当所述均衡风缸排大气时，所述第一列车管的压力空气仍不能经所述中继阀排出，有效地避免制动机意外起紧急制动，进而提高机车运行的安全性的目的。
电力机车制动控制方法

[实用新型]一种用于机车制动器的闸瓦托装置-CN201320454715.5有效
发明人：杨威;刘豫湘;方长征;艾正武;万建兵;刘德学;李金花;白洪民;邹伟 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于机车制动器的闸瓦托装置。为了解决现有的闸瓦托不能自动调整角度，可能导致闸瓦与踏面不完全贴合而存在安全隐患的问题，所述用于机车制动器的闸瓦托装置包括装在箱体内的丝杆头装配和与该丝杆头装配相连的闸瓦托；所述丝杆头装配与闸瓦托相连的一端具有向下延伸的楔形块，所述闸瓦托下部具有将闸瓦托锁定在该楔形块上的锁定机构。本实用新型的闸瓦托装置可以保证闸瓦托的倾角随单元制动器安装位置变化可自动调整并保持倾角的锁定，从而实现闸瓦与踏面制动时完全贴合。
一种用于机车制动器闸瓦装置

[发明专利]一种用于机车制动器的闸瓦托装置-CN201310321155.0无效
发明人：杨威;刘豫湘;方长征;艾正武;万建兵;刘德学;李金花;白洪民;邹伟 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于机车制动器的闸瓦托装置。为了解决现有的闸瓦托不能自动调整角度，可能导致闸瓦与踏面不完全贴合而存在安全隐患的问题，所述用于机车制动器的闸瓦托装置包括装在箱体内的丝杆头装配和与该丝杆头装配相连的闸瓦托；所述丝杆头装配与闸瓦托相连的一端具有向下延伸的楔形块，所述闸瓦托下部具有将闸瓦托锁定在该楔形块上的锁定机构。本发明的闸瓦托装置可以保证闸瓦托的倾角随单元制动器安装位置变化可自动调整并保持倾角的锁定，从而实现闸瓦与踏面制动时完全贴合。
一种用于机车制动器闸瓦装置