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[发明专利]一种基于注意力时空图卷积网络的空域交通流量预测方法-CN202211232229.9有效
发明人： 万俊强;张洪海;夷珈;耿孙悦;杜婧涵 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于注意力时空图卷积网络的空域交通流量预测方法，包括：步骤(1):获取空中交通流量数据并进行预处理；步骤(2):空域扇区网络建模；步骤(3):构建空中交通流量时间序列；步骤(4):构建注意力时空图卷积网络；步骤(5):训练注意力时空图卷积网络；步骤(6):测试注意力时空图卷积网络；针对复杂的空域交通流量预测问题，该方法能够同时捕获空中交通流量的空间依赖性和时间依赖性，具有描述空中交通流时空特征的能力，而且注意力机制可以捕获空中交通流的全局时间动态趋势，能够挖掘大范围空域尺度的空中交通流运行规律，为流量管理方案制定、提升扇区结构优化和动态容流调配能力提供技术依据和参考。
一种基于注意力时空图卷网络空域交通流量预测方法

[发明专利]一种基于图神经网络的空域碳排放短期预测方法及系统-CN202211232236.9有效
发明人： 万俊强;张洪海;杨磊;宁常远;杜婧涵;耿孙悦 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图神经网络的空域碳排放短期预测方法及系统，所述方法包括：首先使用图卷积神经网络GCN来学习空域扇区的拓扑结构，提取空域碳排放数据的空间特征，然后将具有空间特征信息的空域碳排放数据输送到长短期记忆网络LSTM，学习空域碳排放数据的时间变化趋势，进而提取空域碳排放数据的时间特征，最后通过全连接层输出最终预测结果，该方法能够同时捕获空域碳排放数据的时间依赖性和空间依赖性，具有描述空域碳排放数据时空特征的能力，能够挖掘大范围空域尺度的空域碳排放规律，为节能减排方案制定、提升扇区结构优化和“绿色”动态容流调配能力提供技术依据和参考。
一种基于神经网络空域排放短期预测方法系统

[发明专利]空中交通风险热点识别方法、关键航空器识别方法及系统-CN202111247208.X有效
发明人：张洪海;吕文颖;万俊强;周锦伦;刘皞 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种空中交通风险热点识别方法、关键航空器识别方法及系统，本发明基于航空器的瞬时冲突概率构建空中交通风险态势网络，可直观反映监测扇区内空中交通的安全状态，基于复杂网络理论对空中交通风险态势网络进行分析，采用发掘网络团簇方法可以快速识别监测扇区内空中交通风险热点区域，方法简单、快速，可以有效缓解空中交通管制人员的安全调控负荷，为空中交通的安全、高效、智慧运行提供技术支撑；同时本发明基于航空器数量确定规模最大风险热点区域，基于航空器的重要度，识别需要关注的关键航空器，辅助管制人员管理调控。
空中交通风险热点识别方法关键航空器系统

[发明专利]一种基于集对可拓耦合的不正常航班恢复策略评估方法-CN202111488206.X在审
发明人：张洪海;万俊强;刘皞;吕文颖;钟罡 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于集对可拓耦合的不正常航班恢复策略评估方法，该方法首先分析不正常航班恢复策略的影响因素，并对影响因素进行等级划分；获取待评估不正常航班的恢复策略影响因素数据；依据影响因素数据和划分等级确定评价指标的“经典域Rk”和“节域Rm”；构建待评估不正常航班影响因素与评价等级之间的联系隶属函数；计算不正常航班恢复策略影响因素的权重向量和综合联系隶属度，并根据综合联系隶属度确定恢复策略等级。本发明通过集对分析和物元可拓理论耦合量化恢复策略影响因素的不确定性，建立综合联系隶属度模型，有助于航空公司对不正常航班的恢复管理，提高运行控制效率，降低航空运输风险。
一种基于耦合不正常航班恢复策略评估方法

[发明专利]一种基于ADS-B航迹数据的航路尾气排放量测算方法-CN202111488988.7在审
发明人：张洪海;吕文颖;周锦伦;万俊强;刘皞 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于ADS‑B航迹数据的航路尾气排放量测算方法，包括以下步骤：采集待测算空域的ADS‑B航迹数据，提取航迹信息，获取待测算空域航空器的第一燃油流率；基于第一燃油流率和ICAO EEDB数据库的第二燃油流率转换得到的第四燃油流率，通过采集不同航空器机型对应LTO循环的发动机尾气标准排放指数，获取发动机尾气标准排放指数与第四燃油流率之间的双对数关系，并基于大气效应的影响，采用第一线性插值法，构建排放指数修正模型，根据航空器在实际条件下的燃油消耗量，获取待测算航路空域的航空尾气排放量。本发明综合考虑航路运行实际气象状况，为区域航班尾气排放量特征分析和节能减排政策实施提供参考。
一种基于 ads 航迹数据航路尾气排放量测算方法

[发明专利]一种空域航班碳排放量组合预测方法-CN202111317485.3在审
发明人： 万俊强;张洪海;吕文颖;刘皞;钟罡 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种空域航班碳排放量组合预测方法，包括采集空域航班基础信息，以计算预设历史时间段所对应运行条件下空域航班的燃油消耗率；根据空域航班的燃油消耗率，计算得到空域航班碳排放历史时序数据集；将空域航班碳排放历史时序数据集分别输入至已训练好的LSTM预测模型及XGBoost预测模型，对应获取两模型的碳排放量预测结果；采用自适应时变赋权法将两模型的碳排放量预测结果进行融合，获取空域航班碳排放量的预测结果。本发明综合利用LSTM预测模型和XGBoost预测模型进行空域航班的碳排放量预测，并使用自适应时变赋权法融合两预测模型的预测结果，能够实现空域航班碳排放量的准确感知。
一种空域航班排放量组合预测方法

[发明专利]一种航空器四维爬升航迹规划方法及系统-CN202111248553.5在审
发明人：张洪海;周锦伦;万俊强;吕文颖;钟罡 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空器四维爬升航迹规划方法及系统，本发明根据航空器性能获得飞行状态下的可选动作空间，采用单步时序差分更新评估策略的强化学习算法，求解航空器爬升中的最优动作，将基于最优动作所得的爬升航迹拟合，获得航空器四维爬升航迹，实现了高效与精细化航空器四维爬升航迹规划。
一种航空器爬升航迹规划方法系统

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