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[发明专利]一种车辆驾驶行为分析方法-CN201911000610.0在审
发明人：高士龙;马文峰;李英;李彦奇;张楠;田鋆;周凯;于振勇 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆驾驶行为分析方法，包括T‑BOX、TSP平台、音响主机，车载中控屏和驾驶行为分析软件，所述的音响主机内安装有驾驶行为分析软件，当用户完成一个驾驶行程后，T‑BOX会将驾驶行为数据传给TSP云平台，TSP云平台会将用户已经生成的驾驶行为数据传给驾驶行为分析软件，在下一次上车后，用户可以通过驾驶行为分析软件查看自己的驾驶行为情况。
一种车辆驾驶行为分析方法

[发明专利]一种方便快速拆装模具侧销的锁止装置-CN201911063643.X在审
发明人：刘国磊;尹永波;胡英杰;范新欣;刘强;李响 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种方便快速拆装模具侧销的锁止装置，包括一个本体以及设置在本体中可由推杆推动以及通过弹簧复位的活动挡板，活动挡板的前端面为与侧销贴合起锁止作用的弧面，将本装置固定在模具的侧壁上，活动挡板前端的弧面朝向侧销，用手向上掰动推杆，同时手动将侧销插入模具侧壁的侧销孔中，松开推杆，在两个弹簧推力的作用下，活动挡板前端的弧面中心与侧销的环形槽底面接触，达到锁止侧销的目的。同理，在拆卸侧销时，用手向上掰动推杆，活动挡板与侧销完全分离，手动将侧销从侧销孔中抽出，达到拆卸目的；本装置可进行标准化制造，并实现通用性和可互换性，降低了制造成本，同时降低模修工劳动强度，提高劳动效率。
一种方便快速拆装模具装置

[发明专利]一种汽车后风挡投影交互装置-CN201911108404.1在审
发明人：张楠;马文峰;李彦奇;高士龙;于振勇;田鋆 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：一种汽车后风挡投影交互装置，包括投影机和光学短焦成像系统、车后窗玻璃，汽车后风挡投影交互装置安装于三厢车后窗下部，汽车后风挡投影交互装置在车后窗玻璃上投影播放视频和图像。投影机为以LED或激光作为光源的小型投影机，投影机采用支持智能系统的Soc。光学短焦成像系统采用超短焦镜头。客户可使用本发明进行广告上下刊，广告展示；也可用于司机或乘客的个性化车辆装饰、外界信息传递等场景。本发明利用投影机和光学短焦成像系统，充分利用了车后窗玻璃作为显像载体；而相较于物理显示屏的装置，既可做到即用即显示，又避免了物理屏带来的安全风险。
一种汽车风挡投影交互装置

[发明专利]一种乘用车后尾灯及车辆解锁闭锁时后尾灯律动控制方法-CN201910984940.1在审
发明人：金平;马良;李志刚;滕云鹏;王雷;闫霍彤;贾梦池;盛红金;孙睿;曹晶 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60Q1/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种乘用车后尾灯及车辆解锁闭锁时后尾灯律动控制方法，后尾灯包括位于乘用车背门位置的后背门尾灯以及位于乘用车侧围位置、后背门尾灯左、右两侧的侧围尾灯，侧围尾灯和后背门尾灯均包括后转向灯、后位置灯和制动灯；后尾灯律动控制方法，包括后尾灯律动控制策略、解锁律动动作和闭锁律动动作，当用户在使用车辆解锁时及离开车辆闭锁时，车身控制器BCM会给后尾灯输入律动信号，后尾灯通过灯具内部电路控制板，来分别控制后转向灯、后位置灯及制动灯按照预先设定的点亮顺序、点亮时间及点亮形式进行律动点亮，而且解锁与闭锁为不同的律动效果，提升整车的用户体验，彰显车辆科技感及仪式感。
一种乘用车后尾灯车辆解锁闭锁律动控制方法

[发明专利]制动踏板主动操纵装置-CN201911078698.8在审
发明人：李世超;张磊;潘洪江;尚永明;武书扬;王宝军;魏国军;侯长波 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动踏板主动操纵装置，包括踏板组件、电机组件、连接踏板组件和电机组件的钢缆以及用于改变钢缆方向的滑轮组件；步进电机以指定转速转动指定角度，带动驱动轮转动，驱动轮使一端固定在其上的钢缆开始沿钢缆槽缠绕，通过滑轮组件的导向作用，另一端固定在踏板组件上的钢缆开始向滑轮组件的方向拉动制动踏板，从而产生制动力，当需要释放制动力时，电机饭庄靠制动踏板的回位力拉回钢缆，钢缆从驱动轮上解除缠绕；本发明结构小巧紧凑，不与制动踏板发生干涉，不影响最大制动力的产生，采用螺旋式单圈钢缆缠绕驱动轮，可有效防止钢缆缠绕卡死造成的线控失效，可以实现对制动踏板迅速、敏捷和精准的操纵。
制动踏板主动操纵装置

[发明专利]一种用于整车电器系统检测的数据服务平台及服务方法-CN201911042313.2在审
发明人：吉岩 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于整车电器系统检测的数据服务平台及服务方法，数据服务平台包括工厂服务层、电检服务层、检测终端层、三方设备层，工厂服务层包括工厂服务器、质量服务器、售后服务器，电检服务层包括检测数据服务系统、检测序列编辑平台、安全认证服务系统、质量查询服务系统，检测终端层包括各个工位的手持终端设备，三方设备层包括检测线四轮定位、转毂设备、加注机设备；本发明是贯穿产品研发、生产制造和售后各环节的车辆电器检测数据交互系统，能够适应现代化的汽车生产活动，在满足现有车型产品的生产要求下，支持三方设备的功能扩展，并在研发平台基础上提供二次开发的接口，作为新技术、新管理模式的强大支撑。
一种用于整车电器系统检测数据服务平台方法

[发明专利]一种便携式自动化BootLoader工具-CN201910968925.8在审
发明人：王健;李阳;于雷;盖沙沙;郑岩;张海波;魏佳勇;曹晶;李丽龙 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明提供了一种便携式自动化BootLoader工具，包括工具本体、工作指示灯、SD存储卡、OBD接口，工具本体包括工具本体外壳，工具本体外壳中有控制电路板，工具本体外壳的后部设置有SD存储卡插槽，OBD接口设置在工具本体外壳的前部，SD存储卡插槽、工作指示灯和OBD接口均与控制电路板连接，SD存储卡插接在SD存储卡插槽中，SD存储卡中存储需要刷写的BootLoader程序，将其安装到工具本体外壳后部的SD存储卡插槽内，通过车内的标准OBD接口与汽车控制器建立连接，通过工作指示灯的状态便可知晓工作进展，自动化操作，简单方便，本工具体积小，便于携带，甚至可以通过邮寄的方式送达外地，可自动化更新BootLoader程序，过程无需人员操作。
一种便携式自动化 bootloader 工具

[发明专利]一种车载AR全息投影交互装置-CN201911107249.1在审
发明人：田鋆;张楠;周凯;高士龙;李彦奇;于振勇;马文峰 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G06F3/042 文献下载
摘要：一种车载AR全息投影交互装置，括AR全息成像系统、3D虚拟触控系统和第一控制系统；通过CAN‑BUS总线将AR全息成像系统、3D虚拟触控系统与车窗控制系统相连。通过3D虚拟触控系统内部的处理芯片反馈触控结果给车窗控制系统，执行相应操作。本发明是采用投影装置在内饰材料表面投影出空调相关功能的图标，通过触控图标开启空调相应功能的技术。通过3D投影将空调控制相关功能件以3D立体的形式显示出来，再通过CAN将AR全息投影交互装置控制系统与空调系统相连。通过模块内部的处理芯片反馈触控结果给空调，执行相应操作。可以实现空调开启关闭、空调风速调节、空调风速调节、暖风/冷风切换的功能，方便快捷。
一种车载 ar 全息投影交互装置

[发明专利]一种汽车使用的侧扰流板在扰流板上的定位结构-CN201911064962.2在审
发明人：王靖宇;王迦;张鹏;王小宁;刘维艳 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车使用的侧扰流板在扰流板上的定位结构，定位销与扰流板本体是一体结构，相对于焊接式、粘接式定位结构，一体结构的定位销可以减少侧扰流板与扰流板之间的尺寸链，提高侧扰流板与扰流板之间的配合精度，同时，两个定位销所在的扰流板上的接触面，为侧扰流板提供定位和限位，定位销自身具有弹簧片能够对侧扰流板的配合用的定位孔的孔位起到限位作用，同时，弹簧片的可伸缩性能够满足侧扰流板的可拆卸要求；本结构在兼顾了经济性的前提下，能够实现侧扰流板在扰流板上可靠、有效的定位。
一种汽车使用侧扰流板扰流板上定位结构

[发明专利]一种识别汽车后背门内板的铰链螺母板是否漏装的装置-CN201911065139.3在审
发明人：姜民德;王鹏;史承婕;马睿秋;王志勇;张黎宏 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种识别汽车后背门内板的铰链螺母板是否漏装的装置，包括压力传感器以及可识别漏装结构，可识别漏装结构设置在螺母板远离焊枪一侧的外边缘上，可识别漏装结构为一个截面为L字形的直角板结构的唇边，可识别漏装结构的竖直部与螺母板的焊接部垂直并与螺母板的焊接部的后端固定，可识别漏装结构的水平部向远离焊枪的方向设置，压力传感器固定在焊枪的侧面且压力传感器的探头位于可识别漏装结构的水平部的上方，压力传感器与自动焊接线的控制电路连接，压力传感器随焊枪向下移动并触碰到可识别漏装结构的水平部后，压力传感器检测到压力并产生一个信号给自动焊接线的控制电路，焊枪即可进行焊接动作。
一种识别汽车后背门内板铰链螺母是否装置

[实用新型]一种具有柔性结构的后悬架螺旋弹簧压缩保持辅具-CN201920413410.7有效
发明人：刘泽林;刘吉;陈思捷;冯联会;杨东旭 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：一种具有柔性结构的后悬架螺旋弹簧压缩保持辅具，其刚性前端结构包括前端主体和导向杆，导向杆与前端主体之间采用螺纹配合连接；其柔性中端结构包括安全绳、连接钢绳、钢绳固定塞和钢绳紧固螺母，连接钢绳两端与钢绳紧固螺母连接，中间为安全绳，刚性前端结构和刚性后端结构均与紧固螺母螺纹配合连接；其刚性后端结构包括后盖螺杆、紧固螺母、零件防磨托、轴承压套和推力轴承，通过轴承压套将推力轴承嵌于紧固螺母与零件防磨托之间，紧固螺母与后盖螺杆之间进行螺纹配合。本实用新型能消除弹簧压缩后的侧向应力，使螺旋弹簧上下垫片与车身平面完全贴合，保证整车装配质量，同时降低劳动强度和后悬架装配难度，减少后悬架装配工时。
一种具有柔性结构悬架螺旋弹簧压缩保持

[实用新型]一种具有自动改变前桥带滑柱总成姿态的吊具-CN201920413625.9有效
发明人：刘吉;刘泽林;陈思捷;冯联会;杨东旭 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：一种具有自动改变前桥带滑柱总成姿态的吊具，包括后端吊钩、导向杆、后缓冲弹簧、导向滑块及吊环、前缓冲弹簧和前端吊钩；导向滑块及吊环中的导向滑块具有前直线轴承和后直线轴承，导向滑块套在导向杆上，导向杆的两端分别设置有后端吊钩和前端吊钩，后端吊钩与导向滑块之间的导向杆上套设后缓冲弹簧，前端吊钩与导向滑块之间的导向杆上套设前缓冲弹簧。吊具水平吊起前桥带滑柱总成在重力作用下自动变为竖直位置，无需操作者手动调整零件状态，实现平稳放置在周转器具上对零件表面无损伤，操作成功率100％。
一种具有自动改变前桥带滑柱总成姿态

[实用新型]一种无动力车门输送装置-CN201920452558.1有效
发明人：韩先贺;李友力;刘俊伟;秦晓旭 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无动力车门输送装置，包括导轮、辊轴、焊接框架、导向条、缓冲块和地脚；若干个导轮安装在焊接框架上部，另有若干个辊轴安装在焊接框架下部的床架上，导向条位于若干个辊轴之上，缓冲块设置在焊接框架的一侧边，地脚安装在焊接框架的底部；导轮与辊轴呈一字排布。本实用新型自带一定倾斜角度，导轮与辊轴呈一字排布，零件底边与辊轴接触，零件侧边与导轮接触，依靠零件自身重力滑动，实现工序间自动输送。
一种动力车门输送装置

[实用新型]一种后视镜的防风噪结构-CN201920463460.6有效
发明人：任瑶 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后视镜防风噪结构，包括有金属底座、底座装饰罩、防风噪胶条和后视镜下镜壳，底座装饰罩开设有固定槽，防风噪胶条位于后视镜迎风面后视镜分缝周圈，与后视镜下镜壳过盈配合，防风噪胶条固定在底座装饰罩的固定槽里，防风噪胶条的下部由金属底座支撑。所述的防风噪胶条的材质为油硅或混炼硅橡胶。本实用新型通过防风噪胶条与后视镜下镜壳的过盈配合，可避免后视镜分缝处引起的风噪。风噪胶条的材质为油硅或混炼硅橡胶，可以在后视镜折叠时提供一定的润滑作用，不会影响后视镜的正常折叠，也可避免因过盈配合带来的折叠异响。
一种后视镜防风结构

[实用新型]轴间卡扣-CN201920463464.4有效
发明人：高健 -专利权人： 一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：一种轴间卡扣，是由导向卡接部、承重定位部和可变形回弹部构成，导向卡接部位于承重定位部的前端，可变形回弹部位于承重定位部的后端。使用时，导轨结构的双层板材是由第一板材和第二板材构成，本实用新型之轴间卡扣对准孔位插入穿过第一板材和第二板材，导向卡接部遇到未卡正时起导向作用，继续用力，可变性回弹部可使轴间卡扣完全卡入，松手即卡紧，即完成装配。承重定位部起到承重和定位的作用。本实用新型结构简单，操作方便，单次成本投入低，定位可靠，适用于小批量、两层厚板材的承重式定位。
轴间卡扣

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