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[实用新型]氢燃料电池汽车废弃高压储氢罐处理装置-CN201922078017.X有效
发明人：刘扬;方石;海滨;周健豪;龙安妮;姬智会;刘潇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了氢燃料电池汽车废弃高压储氢罐处理装置，设置氢气收集罐(15)、循环水箱(7)、储氢罐排气容器(3)；储氢罐(22)与储氢罐排气容器(3)的下部连接；循环水箱(7)通过进水管(1)、排水管(2)与储氢罐排气容器(3)连通；氢气收集罐(15)通过氢气排气管道与储氢罐排气容器(3)的上部连通。采用上述技术方案，对罐体废弃产生的安全隐患及环境污染问题进行有效地处理，使包括高压储氢罐在内的各种高压罐体内氢气能够最大程度的加以回收利用；整个回收处理过程的自动化程度高，达到高压储氢罐罐体在废弃后合理地回收及处理。
燃料电池汽车废弃高压储氢罐处理装置

[实用新型]便携式光电器材自动充氮装置-CN201922458528.4有效
发明人：许超;周春香;韩桂梅;叶明辉;张雪莹;徐利福 -专利权人：北京市国瑞智新技术有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便携式光电器材自动充氮装置，包括气路组件、电路组件及箱体气路组件及电路组件设于箱体内；气路组件包括氮气储气罐、供给电磁阀、精密减压阀、氮气进气口、安全泄压阀、充气电磁阀、氮气充气口、真空电磁阀、真空泵；电路组件包括压力传感器、控制电路、触摸显示屏及锂电池；控制电路与精密减压阀、供给电磁阀、安全泄压阀、充气电磁阀、真空电磁阀、真空泵、压力传感器及触摸显示屏连接。本实用新型通过面板设置好充氮参数，开机即可全自动工作，并具备多项安全防护措施，避免人为因素导致光电器材损坏等，且具有便携、体积小、重量轻、无噪声、自带电池工作的特点，能够大大提高充氮效率。
便携式光电器材自动装置

[实用新型]一种液氯钢瓶废气回收装置-CN201922245884.8有效
发明人：张东旭 -专利权人：内蒙古利康生物高科技有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液氯钢瓶废气回收装置，包括液碱槽以及上部设置的喷射器，所述喷射器是由相互连通的喷嘴、进液管、扩散喷出管组成，所述喷射器下部的扩散喷出管延伸到液碱槽内部，所述喷射器顶部的喷嘴通过循环管与喷射泵出口连接，所述喷射泵的进口与液碱槽底部连通，所述喷射器上端侧部的进液管通过负压管与设置在液碱槽一侧的负压联管连通固定，本实用从根本上解决了液氯钢瓶的残留气体的处理问题，既保证了工作人员的身体，又保护了环境安全性大大提高。
一种钢瓶废气回收装置

[实用新型]一种带引射器的高低压压缩空气供应系统-CN202020025175.9有效
发明人：钟毅 -专利权人：中国海诚工程科技股份有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带引射器的高低压压缩空气供应系统，空压机的出口通过管路与低压储气罐的进口连接，气瓶组的出口通过管道与减压阀组的进口连接，减压阀组的出口通过管道与控制阀组的进口连接，控制阀组的出口通过管道与引射器的进口连接，空压机出口分出一条管路接至引射器的引射口，引射器的出口通过管路与高压储气罐的进口连接，引射器出口与自空压机出口之间连接有调压阀组。本实用新型既避免了生产高压压缩空气的高能耗和高压压缩空气节流减压的损失，又仅消耗少量的瓶装压缩空气制取了满足高压用户用量和压力要求的高压压缩空气；气瓶组可作为空压机的备用气源，补充和调节低压用户用气负荷的不平衡，节省了一套空压机的备用机组。
一种带引射器低压压缩空气供应系统

[实用新型]一种车辆加注系统-CN201922261795.2有效
发明人：杨学升 -专利权人：上海浦江特种气体有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆加注系统，包括：气源以及充车管路控制系统，气源与充车管路控制系统通过第一管路连接，气源的出口端还连接第二管路，第二管路设有一加气压缩机，加气压缩机的出口端与充车管路控制系统连接，加气压缩机的入口端与出口端还通过第三管路连接；第三管路包括一用于开启或关断第三管路的第三阀门。本实用新型利用气源与车载气瓶的压差，通过第一管路对车辆进行充气，大大提高了初期的加注速度，当车载气瓶压力与气源压力平衡时，断开第一管路，通过加气压缩机吸气对车辆进行加氢，能够提高系统的气体加注量，缩短了加注时间，提高了加注效率。
一种车辆加注系统

[发明专利]一种高效灵活的多模式加氢站-CN202010709600.0在审
发明人：顾宇;李海千;唐志永 -专利权人：上海岚泽能源科技有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：一种气体供应设备，特别是一种高效灵活的多模式加氢站，其包括：气体源装置，第一压缩单元，第一控制单元，一级储气单元，第二控制单元，第二压缩单元，第三控制单元，二级储气单元，备用储气单元以及加注单元；所述气体供应设备设置成可以在六种连接模式之间切换，以应对不同的工作状态。
一种高效灵活模式加氢

[实用新型]一种气瓶击发装置-CN201922359692.X有效
发明人：代绍晓;万曲;黄艳平;张鹏;高飞;文吉标;梁伟成;胡天鑫 -专利权人：航宇救生装备有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气瓶击发装置，包括阀体、拉索、端盖、弹簧、撞针、小球、挡块，阀体沿轴向设置有台阶孔，一端由端盖将其密封，另一端与气瓶接口相连形成一密闭的腔体，在腔体内设置有撞针，撞针包括环形台阶和针体，在端盖和撞针之间设置有弹簧，所述阀体的一侧开有小孔，小球卡在小孔中顶住撞针的环形台阶，使其克服弹簧的弹簧力，小球的另一端设置有起支撑固定小球的挡块，小球和挡块与小孔之间间隙配合，挡块7由拉索2的末端球头将其挤压在小孔内；所述针体设置有导气孔，所述导气孔与出气接口贯通。本实用新型具有可万向启动、操作性强、可靠性高的特点，具有较高的推广价值。
一种击发装置

[实用新型]一种可同时满足LNG/CNG发动机的供气系统-CN201922197344.7有效
发明人：徐恒;卢占领;范振阳;丁旭;李振信 -专利权人：中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可同时满足LNG/CNG发动机的供气系统，包括压力开关箱，所述的压力开关箱的进气端分别连接CNG气瓶组和LNG气源组，所述的压力开关箱的出气端分两路分别通过低压供气线路连接天然气气体消耗仪以及直接连接高压力供气管路，所述的天然气气体消耗仪连接天然气发动机。本实用新型可以实现在一套检测设备上使用两种气源的输入。
一种同时满足 lng cng 发动机供气系统

[发明专利]低压二氧化碳灭火系统分流管预先充气装置及其使用方法-CN202010601097.7在审
发明人：刘周同;吴存福;石磊;李垒;赵振涛;白峰;高朝阳;杨义普;米孝红;王光林;宫晓波;梁彦峰;师斌;郭雪丽 -专利权人：中色科技股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明介绍了一种低压二氧化碳灭火系统分流管预先充气装置及使用方法，包括预先充气阀门、底座接头、连接管路、预先充气阀门检修阀和阀位监控装置；预先充气阀门一端通过底座接头设置在低压二氧化碳灭火系统的分流管上；另一端通过连接管路与预先充气阀门检修阀连接；预先充气阀门检修阀另一端通过连接管路与灭火剂贮存装置气相气源管连接；阀位监控装置分别设置在预先充气阀门和预先充气阀门检修阀上。本专利的一种低压二氧化碳灭火系统分流管预先充气装置及使用方法，能够真实有效地反映各分区选择阀在实际工作工况条件下的使用性能；总检修阀进口和出口两侧压强差小，开启阀门需用的外力小，也有利于提高总检修阀寿命和性能。
低压二氧化碳灭火系统流管预先充气装置及其使用方法

[实用新型]六氟化硫电气设备自动补气及泄漏评估装置-CN201922166024.5有效
发明人：汪献忠;李建国;朱会 -专利权人：河南省日立信股份有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：六氟化硫电气设备自动补气及泄漏评估装置，包括六氟化硫气体盛装容器、减压稳压阀、球阀、六氟化硫密度表、开关接头、称重装置，六氟化硫气体盛装容器出口端通过气体管路连接减压稳压阀的进气口，减压稳压阀的出气口通过气体管路连接球阀的进气口，球阀的出气口通过气体管路连接单向阀的进气口，单向阀的出气口通过气体管路连接开关接头，单向阀和开关接头之间的气体管路上设有六氟化硫密度表，六氟化硫气体盛装容器的下部设有称重装置；还包括PLC，六氟化硫密度表、球阀和称重装置的信号线均分别和PLC连接。本实用新型能自动检测电气设备内部SF6气体压力，并能根据设定值能够自动完成补气任务，评估电气设备泄漏状态。
六氟化硫电气设备自动补气泄漏评估装置

[实用新型]一种智能卸气柱-CN201922488284.4有效
发明人：苏开科;肖刚;袁波;张敏超;向奇林;杜恒;张兴亮;王丽蓉 -专利权人：优普能源技术有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种智能卸气柱，包括并列设置的第一卸气管路和第二卸气管路；第一卸气管路一端和第二卸气管路一端汇聚于终端管路，终端管路用于连接储气瓶组；第一卸气管路远离储气瓶组的一端用于连接第一管束车；第二卸气管路远离储气瓶组的一端用于连接第二管束车；第一卸气管路上设置有第一压力变送器和第一气动阀，第二卸气管路上设置有第二压力变送器和第二气动阀。通过设置可以单独控制的两个卸气管路，以实现高压槽车和低压槽车实时卸气状态，满足忙时卸气直接将气体输送到车辆，此时卸气不进入储氢瓶，加气卸气效率更高。
一种智能卸气柱

[实用新型]加氢站用卸气柱及氢气卸气系统-CN201922003876.2有效
发明人：崔国彪;张金亮;司耀辉;蒋尚峰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加氢站用卸气柱及氢气卸气系统。加氢站用卸气柱包括卸气管路，卸气管路上设有用于与氢气管束车连接的管束车接头、用于与压缩机和/或加氢机连接的接头，还设有卸气截断阀，加氢站用卸气柱还包括用于为压缩机和/或加氢机内的气动阀提供动力的动力气路，动力气路上设有动力气路单向阀。氢气卸气系统包括上述卸气柱、与卸气柱连接的压缩机和/或加氢机。上述技术方案将动力气路与卸气管路集成设置，结构简单，有效保证了加氢效率。
加氢站用卸气柱氢气系统

[实用新型]一种BOG回收系统-CN201922331464.1有效
发明人：何建刚;孟晓凡;柳一新;马玄 -专利权人：宜昌力能液化燃气有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：一种BOG回收系统，包括进气管，进气管与主冷箱连接，主冷箱输出端与出气管连接，出气管另一端分别连接有第一支路、第二支路，其中，出气管通过第一支路与BOG进口缓冲罐连接，出气管通过第二支路与BOG压缩机连接；所述出气管中间段上并联有第三支路、第四支路，其中，第三支路上设有汽化器，第四支路上设有第一阀门。本实用新型提供的一种BOG回收系统，可避免主冷箱停机后对管道造成的损坏。
一种 bog 回收系统

[发明专利]一种氢氧火箭液氢贮箱置换方法-CN201610955358.9有效
发明人：宋晶晶;孙德;王海峰;王燕娜;赵洪波;杨思锋;王森 -专利权人：北京航天试验技术研究所
申请日： 2016-11-03 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢氧火箭液氢贮箱的置换方法，采用氢气作为置换介质。所述置换系统由加注阀、上排液阀、上加注阀、下排液阀、下加注阀、吹除电磁阀、放气阀、增压阀、液氢贮箱组成，同时配有吹除系统和气封系统，以降低排放管路氧的含量。针对液氢贮箱容积大、内部结构复杂的特点，采用“上进下出”的置换方法，有效减少了置换次数和置换时间，大幅度降低了试验成本。该方法适用于大型地面液氢贮罐和发射场箭上液氢贮箱的置换。
一种火箭液氢置换方法

[发明专利]一种气动定时器-CN202010502208.9在审
发明人：魏秋水 -专利权人：魏秋水
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动定时器，包括：相互连接的调压阀、两位五通双控阀、两位三通置位阀、第一计时两位三通气动阀、第二计时两位三通气动阀、两位五通气动执行阀、第一计时节流阀、第二计时节流阀、第一计时储气瓶、第二计时储气瓶。该气动定时器通过各个气动阀的相互配合，实现了双定时控制，能够使气动执行元件完成不同状态的定时功能，实现了定时的无电操作，安全性高，非常适用于爆炸性危险气体场所用防爆电气设备中需要用的定时装置的场合。
一种气动定时器