专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]十字轴-CN201020594371.4有效
  • 黄惠新;熊金峰;孙宏 - 安徽德力日用玻璃股份有限公司
  • 2010-11-03 - 2011-05-25 - F16H35/00
  • 本实用新型公开了十字轴,包括有中空的十字形的壳体,壳体内开有相互贯通的横向孔和竖向孔,竖向孔内转动套装有X轴,X轴的上部套装有上伞齿轮以及控制上伞齿轮的上电磁离合器,X轴的下部套装有下伞齿轮以及控制下伞齿轮的下电磁离合器;横向孔的左、右两端分别套装有左Y轴和右Y轴,左、右Y轴的内端分别固定套装有左、右伞齿轮,左伞齿轮分别与上、下伞齿轮啮合传动,右伞齿轮分别通过过渡伞齿轮与上、下伞齿轮啮合传动。本实用新型结构简单,制造方便,可以实现X轴单向间歇运转,Y轴间歇式正反方向的运转的功能,满足企业的使用要求。
  • 十字
  • [发明专利]双输入同步驱动接口模块-CN201010532839.1有效
  • 宫金良;张彦斐;魏修亭;张宗超 - 山东理工大学
  • 2010-11-05 - 2011-05-18 - F16H35/00
  • 本发明提供一种双输入同步驱动接口模块,其特征在于:该模块包括输出杆、调整杆、底座和连接于调整杆与底座之间的两条结构相同的支链,其中输出杆的一端和底座构成移动副,另一端通过第三转动副和调整杆的中部连接,调整杆的两端分别通过一条支链与底座连接,每条支链均包括连杆、导轨和滑块,其中连杆的一端通过第二转动副与调整杆连接,另一端通过第一转动副与滑块连接,滑块与固连于底座上的导轨构成移动副,第一转动副、第二转动副和第三转动副的转动轴线互相平行,并与滑块的运动轨迹垂直。本发明通过驱动两个导轨上的滑块,能够在输出杆上获得直线位移输出,而且允许两个滑块具有不同的输入速度,从而解决了两个输入装置间的同步驱动问题。
  • 输入同步驱动接口模块
  • [发明专利]离心助力机-CN200910171961.8无效
  • 叶锡勋 - 叶锡勋
  • 2009-09-20 - 2011-04-20 - F16H35/00
  • 离心助力机是在外动力驱动下,利用地球引力,杠杆原理和离心力原理,使其高速旋转,产生离心力成为助力,而起到节能作用。利用地球引力、杠杆原理和离心力(称为三大技术)原理三者有机巧妙地组合在一起,形成与普通机器不同的运动方式进行不断运转,将助力和外动力同时输出。离心助力机内部由杆件灵活地组成,具有很大的灵活性和自由度,它们之间都是有机的整体,均按设定好的轨迹运行,相互连系,相互作用,将力按一定程序传递。离心助力机可以多个以串联方式组合,从而更能起到节能作用。
  • 离心助力
  • [实用新型]内置停车制动器行走减速机-CN201020528777.2有效
  • 孔霞;蔡云龙;张介禄 - 江苏泰隆减速机股份有限公司
  • 2010-09-09 - 2011-04-06 - F16H35/00
  • 本实用新型涉及一种内置停车制动器行走减速机,包括外壳、主轴、马达驱动连接套、多级行星机构和液压系统,主轴一端经轴承支撑于外壳内腔,马达驱动连接套经多级行星机构传动外壳,所述马达驱动连接套的外环面上设有多个钢基摩擦片,主轴的内环面上设有活塞、止退片和多个摩擦片,多个钢基摩擦片与多个摩擦片对应间隔设置,活塞的一端对应摩擦片,活塞的另一端经弹簧顶紧止退片,活塞与主轴内环面形成油压腔室,油压腔室经主轴上的进油通道连通主轴进油口,主轴进油口连接液压系统。由油压控制钢基摩擦片与摩擦片的脱开和顶紧实现行走减速机的运转和制动,整体结构紧凑,无须占用外部安装空间,制造、使用成本低,不易损坏,使用寿命长,能满足行走减速机的停车制动要求。
  • 内置停车制动器行走减速
  • [发明专利]用于驱动活动的家具部件的家具驱动装置-CN200980109950.5有效
  • E·胡贝尔;G·弗里森埃克尔 - 尤利乌斯·布卢姆有限公司
  • 2009-03-13 - 2011-02-16 - F16H35/00
  • 一种用于驱动活动的家具部件(2)的家具驱动装置(1),包括电动机(3)、能在两个端部位置之间来回运动的、用于将力施加到要被驱动的家具部件(2)上的执行器(4)和在电动机(3)与执行器(4)之间连接的传动装置(5),该传动装置(5)具有至少一个构成为非圆传动装置(6)的、具有两个彼此啮合的齿轮(7、8)的传动级,所述两个齿轮(7、8)中的一个与执行器(4)固定地连接或者耦联,并且另一个齿轮(7、8)与电动机(3)耦联,使得非圆传动装置(6)具有两个末端位置,所述两个末端位置与执行器(4)的端部位置对应,并且在齿轮(7、8)旋转时由两个末端位置出发在确定的转角范围上传动比减小。
  • 用于驱动活动家具部件装置
  • [发明专利]一种能量自动补偿型单摆装置-CN201010519789.3有效
  • 江兴方;徐瑞平;毕天雨 - 常州大学
  • 2010-10-26 - 2011-02-09 - F16H35/00
  • 一种能量自动补偿型单摆装置,空心滑块通过螺钉嵌入到螺杆某一位置,螺杆上端为自由端,下端与步进电机共轴,驱动控制模块通过摆动传感器与步进电机相连;当摆体摆至最大位移处,摆动传感器触发驱动控制模块驱动步进电机旋转,从而带动滑块缓慢下降,随后快速上升,摆体摆至另一侧最大位移时摆动传感器又触发一次相同的动作,从而驱使单摆长时间摆动。驱动控制模块包括电源、控制器和驱动器,通过脉冲数频率和个数来控制步进电机的转速和转角,既确保滑块每次上限位和下限位不变,又实现慢降快升的过程,有效地补偿单摆摆动过程中的能量损耗。该装置结构简单,性能稳定、使用方便。
  • 一种能量自动补偿单摆装置
  • [实用新型]同轴不同线速度输出装置-CN201020173315.3无效
  • 李若愚;姚群毛;寇晓慧;王磊;李小艳;任晶;贺勇 - 中十冶集团有限公司
  • 2010-04-28 - 2010-12-15 - F16H35/00
  • 本实用新型公开了一种同轴不同线速度输出装置,包括电机,电机与减速器连接,减速器与支架上的传动轴同轴连接,传动轴上套装有不同直径的多个转轮,支架上还设置有与传动轴轴线平行的滑动杆,滑动杆上套装有多个滑块,每个滑块上设置有定滑轮,每个转轮上的传动钢索分别通过对应滑块上的定滑轮与外接的装置连接。本实用新型装置工作原理是,电机通过减速器带动传动轴转动,传动轴上不同直径的多个转轮同时转动,每个转轮上的传动钢索分别通过对应滑块上的定滑轮与外接的装置连接,实现分别输出不同的线速度的目的。
  • 同轴不同线速度输出装置
  • [实用新型]可抗高速冲击的棘轮机构-CN201020181781.6无效
  • 王艳军 - 王艳军;王春荣
  • 2010-05-04 - 2010-11-24 - F16H35/00
  • 本实用新型公开了一种可抗高速冲击的棘轮机构,由斜槽轮、棘轮、棘轮轴、弹簧套、连杆、棘爪、棘爪套架等组合而成,能有效防止棘轮机构在高速冲击作业中发生倒转。其特征是斜槽斜度与棘轮齿斜度相同,内圈槽深度大于外圈槽深度,形成斜坡,斜槽轮外环与内环的距离稍大于棘轮外齿高。本实用新型结构简单、制造简便、噪声小、抗冲击力强,无须增加太多成本,即可起到很好的制动效果。本棘轮机构可应用于煤矿、矿山、机动车辆、卷扬机以及一切低、中、高速的单向传动装置。
  • 高速冲击棘轮机构
  • [发明专利]具有不可逆功能的精密传动装置-CN201010128046.3无效
  • 陈小安;李云松;梁德沛;陈文曲 - 重庆大学
  • 2010-03-19 - 2010-09-29 - F16H35/00
  • 本发明公开了一种具有不可逆功能的精密传动装置,采用止逆盘和固定盘的配合结构,止逆盘在正向运动输入力矩的作用下,正常转动,两个凸台沿固定盘的环形凹槽转动,当动力输出轴因外界因素产生一个反向转矩(附加运动)时,该转矩传递至传动盘、从动轴销和止逆盘,由于用于传动的主动轴销和从动轴销轴向位置不同和由于两个凸台的原因,止逆盘无法回转及摆动,仅增加凸台和圆槽间的摩擦阻力,因此,本发明实现了不可逆传动,当有反向力矩附加到本装置上时,仍然可以传递设定的正向运动;由此可见,本发明在受到外界干扰而产生反向力矩时,能够能克服干扰,防止系统逆转,自锁能力强,能够最大限度消除外界干扰对系统运动的影响,实现精密传动。
  • 具有可逆功能精密传动装置
  • [发明专利]旋抛式动力增益机及其控制方法-CN200910002763.9有效
  • 邱明进 - 世纪动力股份有限公司
  • 2009-01-16 - 2010-07-21 - F16H35/00
  • 一种旋抛式动力增益机,包含机座、驱动装置、旋转装置、三动力增益装置及控制装置,旋转装置枢接于机座上用以输出增益动力,各动力增益装置枢接于机座上并可受驱动装置驱动而旋转,控制装置用以控制所述动力增益装置其中之一动力增益装置由第一高度位置旋转到第二高度位置时,是与旋转装置结合锁定而与驱动装置释锁,使得动力增益装置之重力位能释放变成动能,以对旋转装置作功,而所述动力增益装置其中另二动力增益装置则位在相对侧呈平衡状态地受驱动装置带动旋转,当动力增益装置旋转到邻近第二高度位置时,另二动力增益装置其中之一旋转到第一高度位置,以接替对旋转装置作功。
  • 旋抛式动力增益及其控制方法
  • [发明专利]拉幕装置及其减速机构-CN200810184358.9无效
  • 郝广宁 - 苏州璨宇光学有限公司
  • 2008-12-10 - 2010-06-23 - F16H35/00
  • 一种拉幕装置及其减速机构,该减速机构包含一传动元件、一离合单元、一变速单元、一腔体、一阻尼液以及一叶片组。离合单元连接传动元件。变速单元连接离合单元。阻尼液设于腔体之中。叶片组设于腔体之中并连接变速单元,其中,当传动元件朝一第一方向转动时,离合元件将来自于传动元件的动能截断,当传动元件朝一第二方向转动时,离合单元将来自于传动元件的动能传递至变速单元而带动叶片组于阻尼液中转动。应用本发明的上述减速机构,可减少行星齿轮的使用,因此而简化结构,并且降低对减速机构之润滑油的使用。
  • 装置及其减速机构
  • [发明专利]含运动-停歇运动模式的自动化机械系统的节能减振方法-CN200810162475.5无效
  • 王玉新 - 浙江大学
  • 2008-11-14 - 2010-06-16 - F16H35/00
  • 本发明涉及一种含运动-停歇运动模式的自动化机械系统的节能减振方法。其主要特点是:拾取运动-停歇运动模式减速段惯性负载的动能,并以弹性势能的方式存储,在运动-停歇运动模式惯性负载启动与加速段,将拾取并储存的弹性势能以驱动力或力矩做功的方式释放,辅助驱动惯性负载,从而大幅消减系统的最大驱动力矩,降低系统的能耗。对减速段惯性动能的拾取,降低了系统的振动激励,进而降低了系统的振动响应。对停歇位置间歇机构几何封闭间隙的消除,提高了间歇运动机构的定位精度。因此,本发明对于解决含运动-停歇运动模式的自动化机械系统的节能、减振以及定位精度的提高,具有显著的效果。
  • 运动停歇模式自动化机械系统节能方法

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