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[发明专利]冷床传动轴配重装置-CN202010951848.8有效
发明人：查安鸿;刘爱涛;雷清善;蔡海彬;潘志国;周汉全;陈科;陈生利;杨国新;曾涛 -专利权人：广东韶钢松山股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本申请涉及钢棒生产技术领域，具体而言，涉及一种冷床传动轴配重装置，包括：配重锤，可拆卸地连接于冷床传动轴，所述配重锤设有定位槽，所述定位槽的一端开口；支撑座，用于放置在冷床基体上；制动杆，所述制动杆的一端连接所述支撑座，所述制动杆的另一端用于插入所述定位槽。本申请提供的冷床传动轴配重装置定位方便、恢复方便，对作业工人的技术要求低，对配重锤和冷床无损伤，大大增加配重锤和冷床的耐久性，解决现有技术中冷床传动轴制动的问题。
冷床传动轴配重装置

[发明专利]带有平衡重量的载体-CN201910397915.3有效
发明人： M.富克斯;J.范德米尔;S.康瑟克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种载体，其用于尤其用于车辆的电机的转子和/或尤其用于车辆的薄片式离合器的薄片，其中，所述载体至少部分区段地空心柱形地构造并且具有外部周面和内部周面。以简单的、成本适宜的以及节省材料、耗费和重量的方式通过如下方式尤其以特别高的最大可平衡性得到载体和与其相连接的构件、尤其电机的转子和/或薄片式离合器的薄片的平衡，即，载体的外部周面和/或内部周面至少在端部区段中具有大量突起部和/或大量凹入部，其中，在所述突起部中的至少一个上和/或在所述凹入部中的至少一个中布置有平衡重量。
带有平衡重量载体

[发明专利]提供改进的浸润的配重施加器头部-CN201780030289.3有效
发明人： J·P·基 -专利权人：安德罗伊德工业有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种配重施加器(100)，其包括配重施加器头部(110)和至少一个致动器(210)。配重施加器头部(110)适于承载车轮平衡配重(40)并且具有配重施加表面(112)，配重施加表面具有配重保持区域(114)和先导旋转区域(116)。至少一个致动器联接到配重施加器头部，用于沿着至少一个方向操纵配重施加器头部。至少一个方向具有径向分量。先导旋转区域定向成较之配重保持区域径向延伸地更远。
提供改进浸润配重施加头部

[发明专利]一种复合材料桨叶的平衡配重结构-CN202011326591.3在审
发明人：戴周军;周阳富;汪开兵;许漂;吴银秀;徐雯婷;李江钰;熊烺录;徐凌波;高宁波;王广雷;陈德华;刘春梅 -专利权人：昌河飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明提供一种复合材料桨叶的平衡配重结构，包括：复合材料配重盒(2)、镶嵌件(3)、抽芯铆钉(4)、金属盖板(5)、厌氧胶(8)和密封胶(9)；复合材料配重盒(2)内设置有至少一个螺纹孔(201)；螺纹孔(201)内螺纹连接有镶嵌件(3)，螺纹孔(201)和镶嵌件(3)之间涂抹有厌氧胶(8)；金属盖板(5)覆盖复合材料配重盒(2)，与桨叶(1)的外形保持一致；抽芯铆钉(4)设置在镶嵌件(3)内，用于连接金属盖板(5)和复合材料配重盒(2)；复合材料配重盒(2)、金属盖板(5)、桨叶(1)的间隙处填充有密封胶(9)。可操作性强，结合牢固、密封性好，质量可靠。
一种复合材料桨叶平衡配重结构

[发明专利]一种碳纤维复合材料传动轴管的动平衡工艺方法及组合式动平衡卡箍-CN201910376742.7在审
发明人：张文泽;丁国平;吴泽昊 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-05-03 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现碳纤维复合材料传动轴的动平衡工艺方法及所用组合式动平衡卡箍装置。该动平衡装置包括卡箍、螺栓、螺母、弹簧垫片、配重块和配重块固定螺钉。所述卡箍由4个1/4圆卡箍组成，1/4圆卡箍之间由螺栓、螺母和弹簧垫圈连接，在碳纤维复合材料管的周向形成一个完整的圆形卡箍，圆形卡箍圆周上均匀分布用于固定配重块的螺纹孔。本发明结构简单，利用本发明既可采用增重的方法也可以采用去重的方法对碳纤维复合材料传动轴实施动平衡，并且调整配重块轴向和周向的位置时操作方便，不需要在碳纤维复合材料传动轴上进行钻孔去重，也不需要在轴上粘接配重块，能简单有效的实现碳纤维复合材料轴管的动平衡。
碳纤维复合材料动平衡传动轴配重块卡箍螺母动平衡工艺螺栓圆形卡箍圆卡箍组合式去重碳纤维复合材料管调整配重块动平衡装置固定配重块传动轴管弹簧垫片弹簧垫圈固定螺钉卡箍装置种碳纤维复合材料螺纹孔增重粘接轴管轴向钻孔

[发明专利]用于平衡摩擦离合器的平衡元件、用于平衡摩擦离合器的方法以及摩擦离合器的构件的应用-CN201480060808.7有效
发明人： H·利森迈尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：用于摩擦离合器(10)的平衡的平衡元件(24)设置有用于提供平衡质量的平衡头(26)和与平衡头连接的、用于插入到摩擦离合器的开口中的柄(28)，其中，所述柄具有从所述平衡头指离的柄端部(30)，所述柄端部具有基本上在柄的轴向方向上从平衡头指离的端侧(34)，其中，所述柄端部在所述端侧和所述平衡头之间的一部分区域中具有材料减弱部(32)，其用于当沿轴向方向对平衡头施加压力时使所述柄端部相对于所述柄的纵轴线径向向外地塑性变形。由此，尤其可能的是，在柄插入到摩擦离合器的接收开口中之后，柄端部可用其端侧止挡在摩擦离合器的一构件上并且沿平衡元件的插入方向对平衡头施加这么高的压力，使得柄端部在材料减弱部的区域中特别简单地塑性变形用于构成防失落的形锁合连接，从而即使在结构空间狭小情况下也避免平衡元件事后脱开并且在摩擦离合器使用寿命期间能使摩擦离合器不平衡的风险小。
用于平衡摩擦离合器元件方法以及构件应用

[发明专利]平衡块和扭矩传递装置-CN201480065418.9有效
发明人：霍尔格·利森迈尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种平衡块(202，300)，所述平衡块用于使可围绕旋转轴线旋转的构件(102，200)、尤其扭矩传递装置(100)如摩擦离合器装置的构件平衡，所述平衡块具有纵轴线和杆部段(304)，其中所述杆部段具有滚花，所述滚花具有相对于所述纵轴线倾斜的沟槽(310)，以及一种扭矩传递装置、尤其用于机动车辆的动力传动系的扭矩传递装置，所述扭矩传递装置具有旋转轴线和至少一个可围绕所述旋转轴线旋转的构件，其中在所述构件上为了平衡而设置有至少一个这种平衡块。
平衡扭矩传递装置

[发明专利]平衡元件和用于平衡离合器的方法-CN201380027367.6有效
发明人： M·豪斯;S·施泰格尔;H·利森迈尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2013-05-08 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于平衡离合器(26)的平衡元件，所述平衡元件设有杆部(14)用于插入到离合器盖(24)的壳体开口(22)中，与所述杆部(14)轴向间隔开的头部(12)用于限界插入深度，以及从所述杆部(14)径向突出的切割棱(30)用于使包围壳体开口(22)的壁(20)塑性变形，其中，在所述切割棱(30)和所述头部(12)之间设置与所述切割棱(30)间隔开布置的变形止挡(36)用于使所述壁的一部分在所述切割棱(30)和所述变形止挡(36)之间塑性变形。通过所述壁(20)在所述切割棱(30)和所述变形止挡(36)之间的区域中塑性变形，在没有附加工具的情况下所述平衡元件(10)也可以在运行条件下防失落地被接收，由此，实现了运行可靠的离合器(26)的简单并且成本低廉的制造。
平衡元件用于离合器方法

[实用新型]一种惯性飞轮锁紧拆卸装置-CN201621383877.4有效
发明人：谢晓龙;玉佳彬;来海丰;任晓华;陈永鹏;高重阳;温崇;胡士建 -专利权人：卧龙电气集团股份有限公司;卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种惯性飞轮锁紧易拆卸装置，包括惯性飞轮、锥形环、旋转轴、锁紧螺母、调节螺栓、调节螺母和固定螺栓，其中，在惯性飞轮轴孔的左右两端设有锥面槽，锥面槽内分别嵌装有与槽锥面相适配的锥形环，右端的锥形环与旋转轴的轴挡台接触连接，左端的锥形环端部设有旋装在旋转轴上的锁紧螺母，锁紧螺母上均布有内圈螺孔、外圈螺孔和外圈固定孔，各孔中配装有调节螺栓、调节螺母和固定螺栓。该装置通过调节锥形环，可使锥形环与惯性飞轮的锥面配合自找中心，同时给惯性飞轮增加轴向和径向预紧力，从而有效解决了惯性飞轮长期运行时产生的轴向滑动和径向振动问题，达到方便拆卸与安装惯性飞轮的实用效果。
一种惯性飞轮拆卸装置

[发明专利]一种平衡重-CN201280031999.5无效
发明人：迪特马尔·瓦根舍因;托马斯·霍尔农;菲利克斯·波德 -专利权人：威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明关于一种用于车辆轮毂的平衡重（1），其包括主体部（2）和用于将主体部结合至车辆的轮毂的粘合件（3），所述粘合件可采用电磁辐射的方式加热。
一种平衡

[实用新型]用于平衡块机构的平衡加强底板-CN201120288143.9有效
发明人：陈玉珍 -专利权人：沈艳艳
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本实用新型是一种平衡加强底板，特别涉及一种用于联轴器动态试验台的平衡块机构的平衡加强底板。包括板体，所述的板体的中间位设有轴滑孔，所述的轴滑孔的两端分别设有双头螺栓孔，一对双头螺栓孔间设有滑孔，所述的板体的两端为螺杆孔。用于平衡块机构的平衡加强底板结构简单，稳定性高，安装方便。
用于平衡机构加强底板

[发明专利]尤其是用于机动车的轴如凸轮轴以及制造方法-CN201010222845.7无效
发明人： M·福格尔;M·德尔塞;M·贝希托尔德;T·温克勒 -专利权人：诺伊曼尔·泰克福尔控股有限公司
申请日： 2006-08-07 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的轴如凸轮轴以及制造方法。本发明具体地涉及用于制造待轴向压力套装在轴上的具有与圆形形状不同的形状的功能体的方法，其中，为了磨削最终功能形状，所述功能体通过其内孔张紧在一个芯棒上并且在那里在磨削期间在与安置在所述轴上的状态相应的状态中变形。
尤其是用于机动车凸轮轴以及制造方法

[实用新型]钢质挂钩车轮平衡块-CN200720088886.5无效
发明人：熊光荣;林跃;倪正和;王晓华 -专利权人：倪正和;王晓华
申请日： 2007-12-07 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢质挂钩车轮平衡块，解决了现有技术铅质材料造成对人体伤害和环境污染以及锌质材料价格昂贵的问题，其特征在于：平衡重块(1)的中间位置设有凹槽(3)，背面凹槽上端曲面设有限位凸台(4)，弹性挂钩(2)为弯曲“S”形，其上部有拆卸圆孔(5)，中间设有限位通孔(6)，平衡重块(1)利用工装工具使其中间设有限位凸台(4)的凹槽(3)处自“S”形弹性挂钩(2)的前方窗口(8)装入固定于弹性挂钩(2)内，通孔(6)将平衡重块上的限位凸台(4)卡住，形成整体。本实用新型可广泛应用于不同汽车的轮胎上，是现有铅基、锌基平衡块的替代产品。
挂钩车轮平衡

[发明专利]尤其是用于机动车的轴如凸轮轴以及制造方法-CN200680032907.X无效
发明人： M·福格尔;M·德尔塞;M·贝希托尔德;T·温克勒 -专利权人：诺伊曼尔·泰克福尔控股有限公司
申请日： 2006-08-07 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其是用于机动车的轴、如凸轮轴。
尤其是用于机动车凸轮轴以及制造方法

[发明专利]用于动力传动装置的连接结构与连接方法-CN200410100752.1无效
发明人：国井力也;杉浦泰史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-12-13 - 公布日： 2005-06-15 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：根据本发明，用于指示传动轴旋转不平衡方向的第一标记设置在所述传动轴上，而用于指示结合法兰旋转不平衡方向的第二标记设置在所述结合法兰上，所述结合法兰被连接到在旋转传送装置处的所述传动轴。由第一标记和第二标记指示的所述旋转不平衡的所述方向之一被设置为沿所述旋转质量变大的方向，而另一个被设置为沿所述旋转质量变小的方向，而所述第一标记和第二标记之一被设置在某一绕某个轴预定角度的角度区域上。
用于动力传动装置连接结构方法

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