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[发明专利]离心压缩机防喘开车系统及方法-CN202311062276.8有效
发明人：于孝民;邹德君;乔国桂;陈春霞;袁文月;李魏;董德旭;周自棋;赵红云;郭鹏飞;石玉刚;庄谦坤 -专利权人：中粮生化（成都）有限公司
申请日： 2023-08-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及径向流动泵领域，公开了离心压缩机防喘开车系统及方法，离心压缩机防喘开车系统，包括引入一次蒸汽和待浓缩物料的热交换子系统，热交换子系统与离心压缩机的输入口之间设置有用于二次蒸汽回流的回流管，离心压缩机的输出口与热交换子系统用于引入一次蒸汽的入口连通；还包括模式切换阀、连通流量调节阀的高压过热水室，流量调节阀通过模式切换阀与离心压缩机的输入口连通，回流管通过模式切换阀与离心压缩机的输入口连通。本发明提出了预补流量的方式和加快二次蒸汽平稳释放时刻到来的方式综合解决开车喘振的问题。
离心压缩机开车系统方法

[实用新型]一种SO2-CN202320856381.8有效
发明人：郭旭桐 -专利权人：江苏禄航动力科技有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种SO2风机喘振保护装置，包括延时单元、差压开关以及位于风机出风管道上的测压点；在测压点上连接有第一测压线和第二测压线，延时单元设置在第二测压线上；第一测压线连接在差压开关的低压端接口，第二测压线上连接在差压开关的高压端接口；差压开关内的微动开关在第一测压线和第二测压线的压差大于设定压差值时断开，用于控制SO2风机的主电机停机或打开回流管上的第二回流阀使SO2风机的SO2进风不进入SO2风机而是直接从风机出风管道上排出。当风机喘振后，直接通过微动开关给主电机发出停机命令或给出口旁路阀门发出开启命令，使风机停机或出口压力减小，工作点右移，脱离喘振区保护风机。
一种 so base sub

[实用新型]一种压缩机排气防振喘装置-CN202320579819.2有效
发明人：钟仁志;袁军;项懂欣 -专利权人：鑫磊压缩机股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩机排气防振喘装置，包括排气管，所述排气管上沿排气方向依次设有第一放空阀、排气压力传感器、第二放空阀、设置在排气管内的单向阀以及系统压力传感器，所述第一放空阀通过控制执行机构调节开度。本方案增加客户对压缩机内末端主管道的预判能力，可实现对末端压力的控制。通过控制执行机构自动调节第一放空阀的阀门，提高磁悬浮压缩机的可操控性提高磁悬浮离心压缩机的调节范围，当磁悬浮离心压缩机在接近喘振区域时，可通过第一放空阀自动调节开启角度，全部机器远离喘振区。
一种压缩机排气防振喘装置

[发明专利]一种压气机及增压器-CN202310809206.8有效
发明人：王孝丽;马超;刘莹;张振升;李建平;王宁宁;王丹妮;王庆丰 -专利权人：康跃科技（山东）有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种压气机及增压器，包括压气机壳、叶轮、驱动部件和拓流组件。其中，拓流组件包括内栅栏、中栅栏和外栅栏。内栅栏上沿周向设有多个一级引流前通孔，外栅栏上沿周向设有多个二级引流后通孔；中栅栏包括固定连接的内环和外环，内环上沿周向设有多个一级引流后通孔，外环上沿周向设有多个二级引流前通孔；驱动部件与拓流组件驱动连接，用于驱动内栅栏或者内栅栏和中栅栏旋转。应用本发明提供的压气机及增压器，能够根据发动机的不同进气量需求，相应打开或关闭一级引流功能，或者打开或关闭二级引流功能，解决了发动机在急减速工况下的喘振问题和急加速工况下的堵塞的问题。
一种压气增压

[发明专利]一种齿轮增速离心空压机节能调节系统及节能调节方法-CN202310653627.6在审
发明人：张明琪;马英;郑俞国 -专利权人：南通天生港发电有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮增速离心空压机节能调节系统及节能调节方法，包括汽轮机转速负荷控制子系统、空气压缩机控制子系统。本发明克服了现有齿轮增速离心式空压机调节方式中单一调节方法调节裕度小，机组整体效率低、经济性差、节能效果弱的缺点，充分挖掘变转速调节在此类型压缩机调节方式中的节能潜力，进一步提高整体效率，降低电力或蒸汽能源消耗，减少外排高品位的压缩空气和环境噪声污染。在安全稳定的前提下拓展此种压缩机负荷调节范围。将入口导叶调节与变转速调节两种单一的调节方式进行有机的组合并实现无扰快速切换。
一种齿轮增速离心空压机节能调节系统方法

[发明专利]用于串联压缩机组的负荷分配控制方法-CN202310805018.8在审
发明人：马凯;田渭蓉;王航;谢涛;王东升;王博;侯佑松;张庆 -专利权人：西安陕鼓动力股份有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于串联压缩机组的负荷分配控制方法，包括求取各压缩机运行点至防喘振线距离、计算各压缩机理论运行点、调节各压缩机转速，使各压缩机等距的步骤。串联压缩机组为2台或2台以上压缩机串联连接，在各压缩机的入口、出口设置压力和流量监测，且将压缩机的转速接入UCP进行监控，通过自动调整各机组的转速，使其运行点距各自防喘振线的距离相对相等，以各压缩机的负荷相对均衡，压缩机组运行时，有效防止喘振现象发生，实现压缩机组高效、稳定运行。
用于串联压缩机组负荷分配控制方法

[发明专利]一种微小型蒸汽余压驱动的离心空气压缩机防喘振方法-CN202210567930.X有效
发明人：罗海华;孙士恩;张小根;董益华;方昌勇;王天兴;顾扬彪;林俊光;吴凡;陈凯伦 -专利权人：浙江浙能技术研究院有限公司;浙江浙能兰溪发电有限责任公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种微小型蒸汽余压驱动的离心空气压缩机防喘振方法，包括：汽轮机进汽流量计测试向心汽轮机的进汽流量；根据汽轮机进汽流量计的测试结果，判断向心汽轮机的进汽流量所在的流量区间；根据向心汽轮机的进汽流量所在的流量区间，通过控制阀门控制离心空压机的工作状态。本发明的有益效果是：本发明通过向心汽轮机实现了蒸汽余压驱动的离心空气压缩机防喘振；并可以进行全流量分段控制，避免原有防喘振预防死区，节能性和机组运行稳定性更好。
一种微小蒸汽驱动离心空气压缩机防喘振方法

[实用新型]防止松油门喘振装置、发动机涡轮系统及车辆-CN202223284754.3有效
发明人：赵振兴;郭恩志 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种防止松油门喘振装置、发动机涡轮系统及车辆，防止松油门喘振装置设于涡轮增压压气机的压后管路，且包括减振管路以及阻尼板，减振管路与压后管路连通，减振管路为线性管路；阻尼板位于减振管路内，且阻尼板用于阻止或减缓压后管路内滞留的气体倒流至压气机的进气管路；通过阻止或减缓压后管路内滞留的气体倒流至压气机的进气管路内，可降低压气机的进气管路内产生的旋转振荡，避免倒流的气体流回压气机的进气管路内形成松油门喘振，进而降低松油门喘振噪声。
防止松油门喘振装置发动机涡轮系统车辆

[发明专利]一种燃料电池系统的运行方法、车辆电子控制单元和车辆-CN202310713860.9有效
发明人：朱秀丽;李明阳;冯刚;任伟;张钦瑞;程国杰;彭晓盟 -专利权人：山东国创燃料电池技术创新中心有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的运行方法、车辆电子控制单元和车辆。运行方法包括：获取实时海拔下的空气密度；根据实时海拔下的空气密度、参考海拔下的空气密度和参考喘振线斜率，计算实时喘振线斜率；根据实时喘振线斜率，确定空气压缩机的实时喘振线；将空气压缩机的压比限制在实时喘振线以下。本发明在海拔大幅变化时也能避免空压机发生喘振，损坏空压机。与此同时，由于本发明通过计算，可以快速确定海拔变化时喘振线偏移情况，因此为工程技术人员节省了大量出厂前的测试标定时间，且将计算公式嵌入燃料电池发动机控制逻辑的方法，节省了存储标定数据的储存空间以提升程序运行效率。
一种燃料电池系统运行方法车辆电子控制单元

[实用新型]一种离心机防喘阀的冗余保护系统-CN202223533544.3有效
发明人：许倞;方振华;郑剑;金建羊;王涛 -专利权人：杭州杭氧透平机械有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：一种离心机防喘阀的冗余保护系统，包括冗余保护系统本体，所述冗余保护系统本体包括电气部分和仪表气部分，所述电气部分由接入系统电源且相互并联的一号支路、二号支路、三号支路和四号支路组成，所述仪表气部分由接入系统电源且相互并联的第一支路和第二支路组成，本实用新型可以提高压缩机尤其是防喘振阀门的可靠性及安全性，并可以在线测试冗余电磁阀性能，即由2oo2代替1oo1，即采用双电磁阀配置实现调节阀电磁阀信号线路的冗余配置，以减少因电缆断线或电磁阀故障引起的误动作。同时有了冗余保护系统后也可以在线测试单个电磁阀是否存在故障。
一种离心机防喘阀冗余保护系统

[发明专利]一种电驱蒸汽压缩机平衡阀控制系统及方法-CN202310746392.5在审
发明人：谢小华;钟绍娴;李鑫;李新宇;曾勇;侯春峰 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及技术领域，具体涉及一种电驱蒸汽压缩机平衡阀控制系统及方法，电驱蒸汽压缩机平衡阀控制系统，包括压缩机、出气管道、进气管道、旁路管道、平衡阀、进口压力传感器、出口压力传感器、驱动电机、变频器和控制柜；进口压力传感器检测压缩机进气口压力，出口压力传感器检测压缩机出气口压力，驱动电机由变频器调节频率，变频器将驱动电机实际运行电流信号、实际运行频率信号、实际运行功率信号发送给控制柜，控制柜采集压缩机进气口压力和出气口压力，同时控制柜接收平衡阀开度反馈，控制柜根据驱动电机实际运行频率相应控制平衡阀的开度，从而能够根据需要动态调节平衡阀的开度，节约能耗。
一种蒸汽压缩机平衡控制系统方法

[发明专利]透平压缩机一键起动加载方法-CN202310644403.9有效
发明人：赵阳;杨昕 -专利权人：杭州德玛仕气体设备工程有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明公开透平压缩机一键起动加载方法，包括通过现场压缩机喘振试验得到喘振曲线，根据此曲线做出相应的数学模型；将此数学模型转换成对应的计算机防喘振控制的程序；在压缩机拖动设备电机或汽轮机在本控制系统起动后，入口导叶开度自动突跳到预先设定的开度，以通过机组的第一临界转速；在压缩机机组满足允许加载条件后，各调节器和各设备的设定都自动被初始化，压缩机一键起动加载。本发明通过系统的一键加载，实现了全自动起动加载，缩短了机组起动加载时间，保证了机组的安全起动；且机组输出可以采用恒压控制，也可以随时切换到恒流量控制，其设定值由下游设备流量调节器给出，即整个机组在控制上能够做到无扰动任意切换。
透平压缩机起动加载方法

[发明专利]一种压缩机喘振控制系统-CN202310454289.3有效
发明人：金伟忠 -专利权人： IHI寿力压缩技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及压缩机控制技术领域，尤其涉及一种压缩机喘振控制系统，包括：数据采集模块，其与所述压缩机的PLC控制器连接，用以采集所述压缩机的工作参数；数据分析模块，其与所述数据采集模块连接，用以对所述工作参数进行分析以确定对所述压缩机的处理方式；信号发送模块，其分别与所述PLC控制器和所述数据分析模块连接，用以将所述处理方式发送至所述PLC控制器以使所述PLC控制器控制所述压缩机执行所述处理方式；提高了对压缩机工作过程的分析和控制精度，从而提高了压缩机的工作效率和降低了压缩机的工作风险。
一种压缩机控制系统

[发明专利]一种MVR离心式蒸汽压缩机进气防喘振管-CN202310394964.8有效
发明人：刘晓亮;车聪聪;王立峰;李树素;李宗立;王秀强;侯培彬;王新明;刘国瑞;刘伟 -专利权人：鸿陆智能科技（山东）有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明属于MVR离心式蒸汽压缩机技术领域，具体的说是一种MVR离心式蒸汽压缩机进气防喘振管，包括压缩机，所述压缩机内腔顶部的一侧通过贯穿插口固定连接有输气管，所述压缩机内腔顶部的另一侧通过贯穿插口固定连接有排气管，所述压缩机内腔的轴心处转动连接有轴心转轴。该装置能够通过压缩机内部的两根内通管为排气管分流排放的压缩气体，但是仅依靠内通管的排放较为被动，所以设置了减震器对接内通管，通过抽取引流作用加速内通管内部气体的流量，进而有效对排气管内部的气体进行分流，同时通过正对的散热盘吸收排气管产生的部分热量，进而起到降低该装置喘振现象、避免排气管进行热积累过大导致发生形变的问题。
一种 mvr 离心蒸汽压缩机进气防喘振管

[发明专利]具有用于排放出口的阻尼轴向止回阀的压缩机单元-CN202080022426.0有效
发明人：布鲁斯·布斯比;迈克尔·伯克伦德;约翰·范贝克 -专利权人：丹佛斯有限公司
申请日： 2020-01-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使用制冷剂的制冷系统的压缩机单元(200)。压缩机单元(200)包括：用于压缩制冷剂的离心式压缩机(201)，其中，压缩机(201)具有用于排放经压缩的制冷剂的排放出口(204)；以及止回阀(1；100；301a)。止回阀(1；100；301a)的入口(83)与压缩机(201)的排放出口(204)处于流体连接。为了提供更可靠和更安静的压缩机单元(200)，止回阀(1；100；301a)是包括阻尼机构(41，50；50，141)的喷嘴式止回阀，其中，止回阀(1；100；301a)的关闭参数在50s/m2与2000s/m2之间，其中，关闭参数是止回阀(1；100；301a)的关闭时间除以止回阀(1；100；301a)的端口面积。
具有用于排放出口阻尼轴向止回阀压缩机单元

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