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[实用新型]一种涡流导向增压节油器-CN201620123009.6有效
发明人：任术山 -专利权人：任术山
申请日： 2016-02-17 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：一种涡流导向增压节油器，其导风轮安装在外壳内，导风轮设二组或三组导流叶片，导流叶片由两个形状相同、中心对称的扇叶连体组成，由二组导流叶片构成时，这两个扇叶沿中心线对折成90度；由三组导流叶片构成时，这两个扇叶沿中心线对折成60度；每个扇叶的上边缘为斜线形，下边缘为圆弧形，在上边缘、下边缘上设置豁口，每个扇叶的外边缘设置端耳，外壳由长条形围板卷绕而成，外壳的侧壁上倾斜地设置有安装孔，扇叶外边缘上的端耳折弯后挂在安装孔上；扇叶倾斜安装呈螺旋状排列；上边缘位于所述的导风轮同一侧，下边缘位于所述的导风轮同一侧，所述的下边缘一侧为所述增压器的进风口。本产品可以产生更好的雾化效果，具有增压节油效果。
一种涡流导向增压节油

[实用新型]一种化油器式摩托车发动机进气省油滤网-CN201520917966.1有效
发明人：易臻华 -专利权人：江门天钇金属工业有限公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种化油器式摩托车发动机进气省油滤网，包括省油滤网、进气管、进气道、进气门，省油滤网由固定圈和主体组成。通过在进气道装上省油滤网，使可燃混合气体在导流片的导向作用下，减少混合气在进入气缸过程中与进气管壁和进气道壁的接触机会，降低进气阻力和混合气遇管壁骤冷的机率；并因导流片的开口角度小，在导流片开口处形成一个个喉口尺寸，加速混合气体的流动，混合气中体积较大的汽油分子被只喉口切削打散，使进入气缸的混合气体雾化充分，燃烧完全，达到提高发动机热效率，降低油耗，改善排放性能的目的。
一种化油器摩托车发动机进气省油滤网

[实用新型]一种引擎助燃器-CN201521125480.0有效
发明人：周成成;张泽 -专利权人：常州信息职业技术学院
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种引擎助燃器，包括外环、内环以及设置在外环与内环之间的若干条连接桥，每条连接桥上设置有若干个轴线贯通的导流孔；连接桥在外环与内环之间呈放射状均匀分布；连接桥可拆卸地连接在外环与内环之间。本实用新型的连接桥上设有轴线贯通的导流孔，当空气通过导流孔时，会产生涡流，增加氧气分子的震荡，使氧气分子对燃油的燃烧效率提升；同时连接桥是可拆卸地连接在外环与内环之间，能够按照不同直径大小的进气管选择不同的直径的外环，实现了引擎助燃器各个部件的一件多用，大大扩展了其使用范围。
一种引擎助燃

[发明专利]一种节油器及汽车发动机系统-CN201510924637.4在审
发明人：杨玻;王世春;张宇;陈玉红 -专利权人：重庆博玉天成文化传媒有限责任公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种节油器，应用于汽车发动机系统中，包括：环状片体；设置于所述环状片体内侧面的多个叶片，所述叶片的一端连接于所述环状片体的内侧面，另一端围绕于所述环状片体的中心处，多个所述叶片呈涡旋状均匀分布，所述叶片上设有穿孔。所述节油器具体可安装于发动机系统中进气管道通向气缸的一端口处，在发动机强大气流作用下，节油器使燃油和空气流混合气流瞬间形成涡流，增大进气压力，使燃油与空气混合更完善，燃油在气缸内燃烧更充分，可提高燃油燃烧效率，提高空燃比，有助于节省燃油消耗。本发明还公开一种包括上述节油器的汽车发动机系统。
一种节油汽车发动机系统

[发明专利]增压雾化节油器及多节节油器-CN201510530089.7在审
发明人：姜玉敏;张安斌 -专利权人：姜玉敏
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种节油装置，具体涉及一种增压雾化节油器及多节节油器。增压雾化节油器包括套筒和连接在套筒两端的进油孔和出油孔，所述套筒内壁从进油孔到出油孔处均匀设置有3条来复线，所述3条来复线从进油孔到出油孔处均沿螺旋方向旋转一定角度，所述出油孔处焊接有出油件，所述出油件中心设置有1个垂直圆通孔，圆周设置有多个斜角圆通孔，所述斜角圆通孔向套筒中轴线的外侧或内侧倾斜一定角度；多节节油器由多个相同的增压雾化节油器依次连接组成。本发明具有结构简单，增压效果显著，充分提高燃油利用率，节约燃料，减轻环境污染的优点。
增压雾化节油节节

[发明专利]一种车船用机械节油装置-CN201510545883.9在审
发明人：任守梁;张柏杨;李雪松 -专利权人：重庆材创机械制造有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车船用机械节油装置，包括轴体、设置在轴体内的油腔、出油口、进油口和设置在进油口上的雾化板；所述轴体沿着进油方向依次设有第一凸台、第二凸台和齿轮凸台，雾化板与出油口通过油腔连通，雾化板上还设有小孔。该装置增加了燃油的雾化效果，燃油可以更加充分的燃烧，提高了燃烧效率，提升了发动机动力；节省燃油，减少尾气排放，降低成本。
一种车船机械节油装置

[实用新型]摩托车发动机汽缸头与化油器的连接管-CN201520091810.2有效
发明人：胡大杰 -专利权人：胡大杰
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：一种摩托车发动机汽缸头与化油器的连接管，包括管体、第一法兰盘及第二法兰盘，管体内设置有管体通孔，第一法兰盘与管体的一端固为一体，第二法兰盘与管体的另一端固为一体，在管体的管体通孔内设置有至少两个呈均匀布置的导流叶片，导流叶片在管体通孔内由第二法兰盘端向第一法兰盘端呈弧形延伸，第一法兰盘的端面与第二法兰盘的端面平行。由于采用了上述技术方案，本实用新型的结构简单，它可以使化油器雾化后燃油进行再次充分的混合，明显提高了发动机的燃烧效率，从而提高发动机的功率并且减少了燃油的消耗，使尾气排放达到要求。
摩托车发动机汽缸化油器接管

[实用新型]摩托车汽车节油器-CN201520001987.9有效
发明人：关雄高 -专利权人：关雄高
申请日： 2015-01-05 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：一种摩托车汽车节油器，由一个固定座(1)和一个雾化网(2)组成，固定座(1)一端与化油器出口(3)相连，固定座(1)另一端与雾化网(2)相连，雾化网(2)一端与固定座(1)相连，雾化网(2)另一端与发动机缸顶进气口(4)相连。本实用新型由于采用了节油雾化装置，改善了燃油与空气混合状况，雾化效果更好，燃烧更充分，省油，而且冷热车启动容易，加速有力，装置制作方便，成本低廉，故障率低，节约了能源，减少了污染。
摩托车汽车节油器

[实用新型]摩托车发动机汽缸头与化油器的辅助接头-CN201520091806.6有效
发明人：胡大杰 -专利权人：胡大杰
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：一种摩托车发动机汽缸头与化油器的辅助接头，包括管体接头、第一连接法兰盘及第二连接法兰盘，管体接头内设置有管体通孔，第一连接法兰盘及第二连接法兰盘分别位于管体接头的两端，在管体接头的管体通孔内设置有三个呈均匀布置的导流叶片，导流叶片在管体通孔内由第一连接法兰盘端向第二连接法兰盘端呈弧形延伸，各个导流叶片向管体通孔的中心靠拢并连接在一起。由于采用了上述技术方案，本实用新型的结构简单，它可以使化油器雾化后燃油进行再次充分的混合，明显提高了发动机的燃烧效率，从而提高发动机的功率并且减少了燃油的消耗，使尾气排放达到要求。
摩托车发动机汽缸化油器辅助接头

[实用新型]化油器与摩托车发动机汽缸头的接气管-CN201520091710.X有效
发明人：胡大杰 -专利权人：胡大杰
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：一种化油器与摩托车发动机汽缸头的接气管，包括第一管体、第二管体、倾斜法兰盘及化油器连接法兰盘，倾斜法兰盘与第一管体的一端固为一体，第一管体的另一端与第二管体的一端连接，第二管体的另一端与化油器连接法兰盘固为一体，第一管体与第二管体上均设置有相互连通的管体通孔，在第二管体的管体通孔内设置有三个导流叶片，三个导流叶片均由化油器连接法兰盘端向第二管体的另一端的端口呈弧形延伸的布置，各个导流叶片均向管体通孔的中心靠拢并连接在一起。由于采用了上述技术方案，本实用新型的结构简单，它可以使化油器雾化后燃油进行再次充分的混合，明显提高了发动机的燃烧效率，从而提高发动机的功率并且减少了燃油的消耗，使尾气排放达到要求。
化油器摩托车发动机汽缸接气

[实用新型]摩托车发动机汽缸头与化油器的连接结构-CN201520091672.8有效
发明人：胡大杰 -专利权人：胡大杰
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：一种摩托车发动机汽缸头与化油器的连接结构，包括连接管、化油器连接法兰盘及倾斜法兰盘，连接管内设置有管体通孔，化油器连接法兰盘位于连接管的一端，倾斜法兰盘位于连接管的另一端，在连接管的管体通孔内设置有至少三个呈均匀布置的导流叶片，导流叶片在管体通孔内由倾斜法兰盘端向化油器连接法兰盘端呈弧形延伸，各个导流叶片向管体通孔的中心靠拢并连接在一起，使两相邻导流叶片与管体通孔的内壁围成独立的气道。由于采用了上述技术方案，本实用新型的结构简单，它可以使化油器雾化后燃油进行再次充分的混合，明显提高了发动机的燃烧效率，从而提高发动机的功率并且减少了燃油的消耗，使尾气排放达到要求。
摩托车发动机汽缸化油器连接结构

[发明专利]引擎节能器-CN201410095046.6在审
发明人：王玉铤 -专利权人：尚宾汽车百货有限公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：一种引擎节能器，其主要具有一导流垫片，该导流垫片于其每一气流通孔的气流通孔中一体成形有一导流部，所述导流部主要包含一中心部，于中心部外围分别向外延伸而连接气流通孔孔缘的支臂，以及自每一支臂长边同朝导流垫片一外侧倾斜延伸的导流叶片，该些导流叶片总面积为气流通孔面积的10%～50%，该些导流叶片的尾尖部位于以中心部为圆心的一定长度为半径的一圆上，借此，使该导流垫片应用于引擎燃料入口与进气岐管之间，通过该些特殊创作的导流叶片构造，使通过进气岐管的气流通过该导流垫片的导流叶片产生的涡流作用，使空气得与燃料充分混合，而能于引擎燃烧室中充分燃烧，避免燃料燃烧不完全的燃料浪费问题。
引擎节能

[实用新型]呈涡旋状运动的汽车节油净化器隔垫-CN201420272824.X有效
发明人：张金海;郭天申;沈咏舟 -专利权人：安徽福川节能环保科技有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：一种呈涡旋状运动的汽车节油净化器隔垫，涉及节能减排技术领域，包括一圆形隔垫本体，所述隔垫本体中心设有一通孔，在所述隔垫本体的上下两面上均对称设有三个垫体，所述垫体均匀设置在隔垫本体表面的边缘部位，每个垫体底部一端均设有一涡旋状的导流板，所述导流板的一端延伸至通孔边缘部位，在三个导流板之间形成有三个涡旋状的导流槽，使得燃油流动过程呈涡旋状运动，增加节油效果。本实用新型结构简单，设计合理，改变了传统隔垫的结构特征，采用三道导流槽，使得导流效果更佳，节油效果显著，且安装方便，制造成本低，经济效益好，减少汽油用量，从而达到节能减排的效果。
涡旋运动汽车节油净化器

[实用新型]引擎节能器-CN201420116861.1有效
发明人：王玉铤 -专利权人：尚宾汽车百货有限公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：一种引擎节能器，其主要具有一导流垫片，该导流垫片于其每一气流通孔的气流通孔中一体成形有一导流部，所述导流部主要包含一中心部，于中心部外围分别向外延伸而连接气流通孔孔缘的支臂，以及自每一支臂长边同朝导流垫片一外侧倾斜延伸的导流叶片，该些导流叶片总面积为气流通孔面积的10%～50%，该些导流叶片的尾尖部位于以中心部为圆心的一定长度为半径的一圆上，借此，使该导流垫片应用于引擎燃料入口与进气岐管之间，通过该些特殊创作的导流叶片构造，使通过进气岐管的气流通过该导流垫片的导流叶片产生的涡流作用，使空气得与燃料充分混合，而能于引擎燃烧室中充分燃烧，避免燃料燃烧不完全的燃料浪费问题。
引擎节能

[实用新型]组合式引擎助燃器-CN201420134668.0有效
发明人：李丰才;程九辉 -专利权人：珠海市程丰科技有限公司
申请日： 2014-03-18 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F02M29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式引擎助燃器，主要由弹道管和层流环两大部分组成。其中弹道管又由管内来复线，凹槽卡口及圆阻挡平台和固定凸槽四部分构成；层流环又由层流内环、层流外环及连接内、外环之间的层流板三部分构成，层流内环中又由固定凹槽，凸槽卡口和安装伸缩间隙三部分构成。每条来复线在弹道管内按顺时针旋转，来复线数目为15-19条；弹道管上的凹槽卡口和层流环上的凸槽卡口在组装时相吻合，以固定弹道管；弹道管上的圆阻挡平台与层流内环平面组装时相吻合，防止弹道管从层流内环内脱落进入发动机；弹道管上的固定凸槽与和层流环上的固定凹槽在组装时相吻合，防止弹道管转动。安装伸缩间隙在弹道管插进层流内环与其组装时，安装伸缩间隙靠伸缩的特性锁紧弹道管，防止弹道管晃动，层流板自层流内环向层流外环方向作倾斜旋转，以减少空气阻力形成层流风，防止发动机引擎抖动。
组合式引擎助燃