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- [实用新型]发动机扭力提速器-CN201520155473.9有效
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张凤翔
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张凤翔
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2015-03-18
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2015-09-16
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F02D33/02
- 本实用新型涉及发动机扭力提速器，包括对合密封的铁片上盖、铁片下盖，以及夹持在铁片上盖和铁片下盖之间的上下空间调整密封片；铁片上盖远离铁片下盖的一端设有第一螺杆，第一螺杆内的螺孔邻近铁片上盖的部分是具有光滑内壁的直孔部；设于铁片上盖上的控制管使铁片上盖的内腔连通发动机空气回路；铁片下盖远离铁片上盖的一端设有空气调整螺杆，空气调整螺杆具有外螺纹，其中心设有一连通铁片下盖内腔的通道，并且空气调整螺杆的周壁上设有与通道连通的通孔，连接在上下空间调整密封片的垫片上的第二螺杆穿过该通道，第二螺杆的端部设有锥形阀芯，锥形阀芯封盖在该通道的端口，本实用新型密封效果好、空气流入畅通，有利于大量新鲜空气的补充，能够提升发动机扭力，减少油耗，降低尾气排放。
- 发动机扭力提速
- [发明专利]带限位装置的轿车进气温度调节器-CN201310026803.X无效
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不公告发明人
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上海陆离光电科技有限公司
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2013-01-24
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2014-08-06
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F02D33/02
- 本发明公开了一种带限位装置的轿车进气温度调节器，所述的带限位装置的轿车进气温度调节器包含一连接部和一调节枢轴，所述的连接部包含一连接主体和一连接基座，所述的连接主体上设有一入口和一出口，所述的连接基座上设有一弹性的密封套圈，所述的调节枢轴包含一枢轴杆，所述的枢轴杆的顶部设有一密封胶塞。本发明的带限位装置的轿车进气温度调节器利用设置在密封胶塞顶部的限位胶塞，当使用者推动调节枢轴时，会受到限位胶塞的限制，防止使用者将发动机的进气通道完全闭合。另外，由于在密封胶塞的上表面上设有隔离突起，能防止限位胶塞的老化脱落，进一步保证了进气温度调节器的可靠性。
- 限位装置轿车温度调节器
- [实用新型]一种摩托车用空滤器进气调节装置-CN201020554028.7无效
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陈剑平
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陈剑平
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2010-10-09
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2011-05-04
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F02D33/02
- 本实用新型公开了一种摩托车用空滤器进气调节装置，包括固定板，该固定板上设有进气窗口，进气窗口前后边缘设有导轨，所述导轨上安装有与加速器控制线连接的进气调节阀片，所述固定板与进气调节阀片之间安装有复位弹簧，进气调节阀片在加速器控制线与复位弹簧的作用下沿导轨作往返移动；本进气调节装置，结构简单合理、易于安装，可使用新型燃料，混合气体更加均匀，燃烧更充分，输出功率更大，车辆低速启动性能更好，同时可摆脱长期以来摩托车对石油的依赖，减少摩托车尾气排放，降低对环境的污染，节省用户支出，大大增强经济效益和社会效益。
- 一种摩托车滤器调节装置
- [实用新型]内燃机用节能装置-CN201020273353.6无效
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张阿晋
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张阿晋
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2010-07-28
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2011-02-16
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F02D33/02
- 一种内燃机用节能装置，包含内燃机接口（1），内燃机接口（1）与燃料供给系统（2）、空气滤清器（3）、供气系统（5）和内燃机接口（1）依次相连，所述的供气系统（5）的内部设置流量阀（9），流量阀（9）的一侧与伸入流量口（7）内的压板（10）相连，流量阀（9）的另一侧与膜片（11）相连，膜片（11）通过弹簧（12）与供气系统（5）的壳体（13）相连；所述的壳体（13）上位于弹簧（12）的一侧设有膜片口（14）和加速膜片口（15），膜片口（14）和加速膜片口（15）分别通过负压控制管（16）与燃料供给系统（2）上的负压孔（17）和加速负压孔（18）相连。本实用新型结构简单，节能效率提高30%以上。
- 内燃机节能装置
- [发明专利]空气叶轮调速器-CN200810004894.6无效
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R·考德威尔;J·沃克;D·威尔逊;S·本森
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布里格斯斯特拉顿公司
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2008-02-05
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2008-08-20
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F02D33/02
- 发动机包括：固定部件；被固定部件支承旋转的曲轴；响应曲轴旋转而旋转的飞轮；风扇具有多个翼片且响应飞轮运动旋转；可运动空气叶轮具有当翼片随飞轮运动时使空气从翼片偏转的表面；使空气进入的进气通道和包括节气门枢转点和节气门联杆孔的节气门杆，节气门联杆孔和节气门枢转点限定具有第一侧和第二侧的第一轴线；节气门阀布置在进气通道中控制进入空气流，节气门阀响应节气门杆的运动而运动；节气门联杆直接或间接连接空气叶轮和节气门杆，节气门联杆和空气叶轮置于第一轴线第一侧；弹性元件直接或间接连接至固定部件，在位于节气门杆上第一轴线第二侧上的弹性元件孔处连接至节气门杆，弹性元件背离飞轮的第一方向施加偏压弹性元件孔的力。
- 空气叶轮调速器
- [实用新型]汽油发动机进气增压技术节油器-CN200620115747.2无效
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王忠
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王忠
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2006-06-06
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2007-07-04
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F02D33/02
- 本实用新型公开了一种汽油发动机进气增压技术节油器，包括阀体、过滤盖、过滤网、气针套、锥阀、气阀弹簧、旁通管、进气支管座、出气阀，其中所述阀体一端连接过滤盖，过滤盖和阀体之间设置过滤网；阀体上安装气针套，气针套内部安装锥阀，锥阀内有气阀弹簧；阀体上安装进气支管座；旁通管两端分别连接气针套和进气支管座；阀体另一端连接出气阀。本实用新型是一种对自然吸气式汽油发动机增加空气的装置，它通过进气歧管的真空状态，控制从进气歧管引进额外的空气量，改善发动机在节气门部分开启状况的燃烧，从而改善油耗和废气排放。
- 汽油发动机增压技术节油
- [发明专利]内燃机的进气量控制装置和控制方法-CN00802539.8无效
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荒井胜博;永石初雄
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日产自动车株式会社
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2000-11-07
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2003-10-22
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F02D33/02
- 一种内燃机的进气量控制装置，包括：至少连接进气阀的可变阀定时系统；位于进气阀上游的节流阀；可不断调节节流阀节流门开度的节流阀驱动器；检测发动机操作条件的传感器；电子控制装置，电连接于传感器、可变阀定时系统和节流阀驱动器，以便视发动机操作条件自动调节空气进入发动机的进气量。控制单元根据发动机操作条件计算要求进气量，并计算对应于下限进气量的临界极值，在高于此极值时控制进气阀的阀定时便可使进气量更逼近要求进气量。该控制单元还计算对应于要求进气量的第一进气阀定时以及计算大体对应于临界极值的第二进气阀定时，该控制单元还将进气阀的要求阀定时设定在第二进气阀定时，并在要求进气量低于临界极值时计算要求的节流门开度，然后通过节流阀节流门开度调节而实现要求进气量。
- 内燃机气量控制装置方法
- [发明专利]增压器的控制-CN01802777.6有效
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白河暁
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日产自动车株式会社
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2001-09-05
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2003-01-22
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F02D33/02
- 一个发动机(1)装有通过一个致动器(53、54、55、56)改变增压压力的一个涡轮增压器(50)。一个控制器(41)分别计算从致动器(54)的操作至发动机(1)的吸入空气量的变化的响应延迟的一个第一补偿值、和关于到致动器(54)的命令信号的输入的致动器(54)的操作延迟的一个第二补偿值。根据关于一个操作目标值的第一补偿和第二补偿值通过进行处理计算至致动器(54)的命令信号，该操作目标值根据发动机(1)的运行状态确定，并且由此增强吸入空气量控制的响应。
- 增压控制
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