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[发明专利]一种可调节排风量的电磁驱动变叶片角度风扇-CN201410469945.8有效
发明人：韩江义;高翔 -专利权人：江苏大学
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种可调节排风量的电磁驱动变叶片角度风扇，包括驱动轴、风扇壳体、齿条、叶片、齿轮、电磁衔铁、电磁线圈、弹簧；风扇壳体与驱动轴的一端固定连接，齿轮的轴可转动的装在风扇壳体上，叶片固定在齿轮轴的端部，齿轮与齿条构成齿轮齿条运动副；电磁衔铁外壁上有凸台，所述电磁衔铁套在驱动轴上的外部、且所述凸台装在风扇壳体内壁上的导轨槽中，齿条一端与电磁衔铁端部固定连接；弹簧一端与电磁衔铁固定连接、另一端固定连接在驱动轴上；所述电磁线圈位于所述电磁衔铁的外部。本发明通过改变电磁线圈的电压大小实现风扇叶片角度改变，来调节风扇排风量；能够准确使排风量与发动机工况匹配。本发明也适用于无法进行风扇调速的场合。
一种调节风量电磁驱动叶片角度风扇

[发明专利]一种用于车辆的智能风扇系统及其控制方法-CN201611263722.1在审
发明人：刘俊杰;张宇;蔡君辉;蔡乐;殷怀彪;刘健 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，公开了一种用于车辆的智能风扇系统，包括ECU、压力源和变角度风扇，变角度风扇包括风扇主体、设于风扇主体的叶片扭转角调节机构和叶片组件，叶片组件包括叶片以及扇叶转轴，在扇叶转轴上设有转轴浮动块；扇叶转轴枢接于风扇主体；叶片扭转角调节机构包括上盖、下盖以及活塞，上盖朝向下盖的一侧设有压力源凹槽，在上盖设有介质通道，活塞可滑动套设于压力源凹槽，共同限定用于容纳介质的压力源腔；在活塞与下盖之间设有弹簧；在活塞的外壁上设置有与转轴浮动块配合的拨动部。该智能风扇系统能够提高风扇效率，降低发动机油耗，使风扇冷却能力始终与发动机实际工况相匹配。本发明还提供一种智能风扇系统的控制方法。
一种用于车辆智能风扇系统及其控制方法

[实用新型]一种可变角度风扇-CN201620700779.2有效
发明人：刘中银;王艳立;刘学文 -专利权人：龙口中宇机械有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可变角度风扇，通过电磁阀控制油压实现对叶片角度的平行和非平行的控制，低成本的实现了改变气流大小的难题，进而通过非平行角度的正负角度调节实现了可改变气流方向的效果，达到自动清洁水箱，提高散热效率的目的。与现有技术相比，本实用新型结构简单，成本低，可满足工程应用。
一种可变角度风扇

[发明专利]一种可变角度风扇-CN201610523581.6在审
发明人：刘中银;王艳立;刘学文 -专利权人：龙口中宇机械有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本发明专利公开一种可变角度风扇，通过电磁阀控制油压实现对叶片角度的平行和非平行的控制，低成本的实现了改变气流大小的难题，进而通过非平行角度的正负角度调节实现了可改变气流方向的效果，达到自动清洁水箱，提高散热效率的目的。与现有技术相比，本发明结构简单，成本低，可满足工程应用。
一种可变角度风扇

[实用新型]一种客车发动机自动降温控制系统-CN201420314301.7有效
发明人：谢丽华 -专利权人：常州轻工职业技术学院
申请日： 2014-06-12 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本新型涉及一种客车发动机自动降温控制系统，包括：用于采集发动机温度的温度传感器，与该温度传感器的输出端相连的控制电路，与该控制电路相连的用于对发动机进行散热的通风装置；所述通风装置包括：由若干百叶窗板构成的百叶窗，所述若干百叶窗板通过一微型直流电机控制其翻转，以及位于所述百叶窗内侧的冷却风扇；所述控制电路包括：用于对冷却风扇进行控制的风扇控制电路，用于控制微型直流电机转动的百叶窗控制电路。
一种客车发动机自动降温控制系统

[实用新型]汽车水箱快速升温调节辅助装置-CN201320294985.4有效
发明人：王志辉 -专利权人：王志辉
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车水箱快速升温调节辅助装置，包括设置在水箱上的温度传感器、与所述温度传感器电信号连接的控制器、与所述控制器信号连接的舵机以及水箱气流控制板；所述舵机驱动所述水箱气流控制板开启或关闭。本实用新型结构简单、使用方便，很好的解决了家用车辆冬季冷车启动时，由于发动机水温升温过慢造成的油耗增加的问题。
汽车水箱快速升温调节辅助装置

[实用新型]工程机械发动机节能冷却风机-CN201020244565.1无效
发明人：李文华;张建卓;朴明波 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2010-07-02 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本实用新型属于冷却设备，特别涉及一种工程机械发动机节能冷却风机，包括底座(23)、温度驱动部支架(24)、轴支架(25)、发动机(1)等，在底座(23)上左端头的轴支架(25)上方用轴承(4)装皮带轮轴(5)，皮带轮轴(5)左端头装皮带轮(3)，皮带轮轴(5)右端头焊接固定一个轮毂(6)，轮毂(6)敞口处固定一个带有中心孔的挡板(12)，在轮毂(6)的圆周壁上径向对称装数个叶片轴(8)，在轮毂(6)外壁叶片轴(8)上固定叶片(7)，在轮毂(6)内壁叶片轴(8)上固定数个小锥齿轮(9)，数个小锥齿轮(9)啮合连接大锥齿轮(10)，整机结构简单，工作效率高，提高发动机的使用寿命，该机的生产成本低。
工程机械发动机节能冷却风机

[实用新型]三速电磁风扇离合器-CN200820023339.3有效
发明人：王兆宇 -专利权人：龙口中宇机械有限公司
申请日： 2008-05-25 - 公布日： 2009-02-25 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本实用新型属发动机冷却系技术领域，具体涉及一种三速电磁风扇离合器。其特征是主轴一端上还设有复合轴承，复合轴承由固定于主轴上的内圈和内圈外侧中圈、外圈及封装于它们之间的滚珠组成；复合轴承中圈一端上设小弹簧片支撑连接小吸合盘，另一端固连散热盘；复合轴承外圈支撑连接风扇固定盘和磁铁固定盘；风扇固定盘上设大弹簧片支撑连接大吸合盘；在散热盘上设软铁与磁铁固定盘上的永久磁铁和软铁位置对应。具有结构紧凑、运行稳定的优点。
电磁风扇离合器

[实用新型]内燃机用变螺距冷却风扇-CN94201694.7无效
发明人：朱健声;童建平;张弘 -专利权人：浙江公安设备器材厂
申请日： 1994-01-20 - 公布日： 1995-03-08 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃机水冷却系中的变螺距冷却风扇。现有技术中的冷却风扇其螺距不能改变，它在内燃机全工况范围的适应能力较差，且其结构复杂、可靠性差；本实用新型由感温器、摇杆、扇毂及控制杆组成，扇毂上装有扇叶轴及扇叶，扇毂的内部设置有感温器，控制杆装在感温器上，摇杆与控制杆及扇叶轴相连；本实用新型结构简单、可靠性好、效率高且其在内燃机全工况范围内的适应能力强。
内燃机螺距冷却风扇

[实用新型]节能风扇叶-CN91201328.1无效
发明人：臧立华 -专利权人：臧立华
申请日： 1991-01-29 - 公布日： 1991-10-09 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：节能风扇叶是一种安装在发动机上，替代现行的风扇叶的一种节能装置。节能风扇叶能在温度变化时改变风扇叶的弯曲角度，减少温度低时的能耗损失，节约能源。控制角度变化的材料采用受温度变化而变形较大的材料，如热双金属、形状记忆合金。
节能风扇

[实用新型]车用自控变螺距节能风扇-CN90220910.8无效
发明人：冯崇谦;冯崇桂 -专利权人：冯崇谦;冯崇桂
申请日： 1990-09-18 - 公布日： 1991-04-10 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：一种用于汽车的自控变螺距节能风扇，它是利用螺旋状双金属感温器改变风扇叶片螺距角的方法，使发动机的冷却能更好地适应发动机使用条件的变化，以达到风扇的空气流量(即冷却)与发动机使用条件的最佳配合及减少燃油消耗的目的。它主要包括变螺距的传动机构、自控机构以及三角皮带轮等部分。风扇叶片螺距角与曲柄轴转角相等，其大小受到双金属感温器的控制，而感温器的变形量由来自散热器气流温度所决定。该产品适用于新车生产或旧车改造。
自控螺距节能风扇

[实用新型]汽车发动机温度自动调节装置-CN88207194.7无效
发明人：司承瑞 -专利权人：司承瑞
申请日： 1988-06-07 - 公布日： 1989-05-03 - 主分类号： F01P7/06 文献下载
摘要：一种利用百叶窗(或挡风帘)开关程度控制汽车发动机温度的自动调节装置，是由接受发动机温度反馈值的热敏电阻和给定值电阻组成测量电桥，经差动电路放大，功率放大后的对比差值信号作用于电气转换器，经电磁转换，用磁力推动柱塞体控制气源进气量，由电气转换器输出压缩空气，通过气动执行机构带动百叶窗张开一定角度，调节进风量，使发动机处于最佳工作温度。该装置利用了汽车内自备电源，气源，结构简单，动作灵便，可实现无级调温，也可用于汽车轿内的空调装置。
汽车发动机温度自动调节装置

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