专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种公交车车门自动控制开关装置-CN202021599401.0有效
  • 朱丽华;沙玲朱;杜波斓 - 江苏省张家港中等专业学校
  • 2020-08-05 - 2021-05-04 - E05F15/42
  • 本实用新型公开了一种公交车车门自动控制开关装置,属于公交车车门技术领域,包括车门本体、车门和玻璃板,所述车门本体由两个对称安装在车体上的车门构成,每个所述车门的内部均设有玻璃板,两个所述车门相向的端面上均设有一个矩形缺口,且每个矩形缺口上均设有一个防夹机构,并且两个防夹机构关于车门本体的竖直中心线对称,所述防夹机构包括开设于车门侧壁上的滑槽、滑动设于滑槽内部的防夹板以及等间距设于防夹板侧壁上的弹簧。本实用新型通过可自动收缩的防夹板的设置,可对没有完全下车的乘客进行保护,避免乘客在被车门挤压时发出呼叫,由于距离司机的距离较远,司机不能及时听到呼叫声,对乘客的人身安全造成威胁。
  • 一种公交车车门自动控制开关装置
  • [实用新型]一种车门防夹装置-CN202021128640.8有效
  • 易星;张云 - 江西科技学院
  • 2020-06-17 - 2021-04-13 - E05F15/42
  • 本实用新型公开了一种车门防夹装置,包括感应模块、执行模块、控制器和车门限位器主体,所述感应模块用于监测车门运动状态及监测是否有物体处于车门边框运动轨迹范围内,所述控制器用于根据感应模块传输的数据控制执行模块开启或关闭,所述执行模块用于限制车门限位器主体上的限位盒沿限位杆滑动。在本实用新型中,车门若处于静止状态,即使车门框运动轨迹范围内有物体,控制器也不会开启执行模块,能够节约能耗,减小了执行模块的损耗,控制器根据感应模块的双重监测数据进行判断选择是否启动执行模块,降低了本实用新型的误判率,执行模块限制限位盒与限位杆的相对运动,从而限制车门的运动,可以快速响应,实现高效制动的效果。
  • 一种车门装置
  • [实用新型]一种新型结构形式的车门防夹条-CN202020806202.6有效
  • 邱国文;温泉 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2020-05-15 - 2021-04-09 - E05F15/42
  • 本实用新型属于汽车零部件制造技术领域,具体的说是一种新型结构形式的车门防夹条。该车门防夹条卡接在电动滑移门B柱钣金翻边上,包括防夹条本体。防夹条本体设有泡管。泡管内部为圆形的腔体并且设置有第一导电体和布置在第一导电体周围的三个第二导电体。第一导电体为半圆形,固定在泡管内壁的一侧。第二导电体为中空环状固定在泡管内壁的另一侧;每个相邻所述第二导电体之间的夹角呈60°。本实用新型描述了通过对防夹条内部结构进行了优化,重新设计防夹条内部的材料分布及形状,使得防夹条可以识别各个方向的压力变化,大大提高了防夹条的灵敏度,保证滑移门可以迅速实现防夹功能,避免了防夹条反应迟缓导致的车门夹伤乘客的问题。
  • 一种新型结构形式车门防夹条
  • [实用新型]一种具有防夹功能的汽车车门-CN202020805602.5有效
  • 朱永平 - 常州市辉睿车业有限公司
  • 2020-05-15 - 2021-03-09 - E05F15/42
  • 本实用新型涉及防夹车门技术领域,尤其为一种具有防夹功能的汽车车门,包括滑动车门,所述滑动车门的底端内侧固定连接有液压储能罐,所述液压储能罐的底端内侧固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的顶端外侧固定连接有滑动推板,且滑动推板的一端外侧与液压储能罐的一端内壁面滑动连接,所述滑动推板的底端外侧固定连接有滑动圆柱,且滑动圆柱的一端外侧与液压储能罐的一端内壁面滑动连接,所述液压储能罐的右端内侧连通连接有第一油泵连接管,且第一油泵连接管的一端外侧与滑动车门的底端内侧固定连接,本实用新型中,通过设置的液压储能罐、常闭电磁油阀、高压油泵、摩擦刹车片,可以实现滑动车门在夹到异物的时候可以快速的自动制动。
  • 一种具有功能汽车车门
  • [发明专利]汽车自动侧门开闭系统-CN201910799459.5在审
  • 何佩磊;杨来福;叶长山;邹书洋 - 朱丹
  • 2019-08-28 - 2021-03-05 - E05F15/42
  • 本发明公开了一种汽车自动侧门系统,包括车载ECU、门锁、侧门启闭装置、探测模块和触发装置,所述门锁、所述侧门启闭装置、所述探测模块和所述触发装置与所述车载ECU连接;所述探测模块安装于车门的外侧板;所述侧门启闭装置设于侧门内且连接侧门与车身;所述车载ECU接收探测模块和触发装置的信号来控制门锁和侧门启闭装置动作。本发明提供一种汽车自动侧门系统,实现车门的自动开启与关闭,且具有外部环境的监控功能,能够避免开车门时碰到行人或障碍物,提高汽车的使用安全性。
  • 汽车自动侧门开闭系统
  • [实用新型]一种汽车电动侧滑门防夹装置-CN202021045702.9有效
  • 卓桂峰;谢佳杰;曾智彬 - 肇庆市发创科技有限公司
  • 2020-06-09 - 2021-02-26 - E05F15/42
  • 本实用新型公开了一种汽车电动侧滑门防夹装置,包括防夹胶条,所述防夹胶条上端面开设有安装孔,所述安装孔贯穿至防夹胶条下端面,所述防夹胶条一侧固定连接有第一固定翻边和第二固定翻边,所述第一固定翻边和第二固定翻边内侧均粘贴有粘贴胶,所述安装孔内壁分别固定连接有第一导电体和第二导电体,所述第一导电体和第二导电体一侧分别固定连接有第一触点和第二触点,本实用新型通过设置有粘贴胶,使得防夹胶条安装在侧滑门门边时,粘贴胶可以紧密的粘粘在侧滑门门边上,而且第一固定翻边和第二固定翻边的间距为内宽外窄,使得第一固定翻边可第二翻边夹紧侧滑门门边,提高了防夹胶条安装的稳固性,并且很的防止防夹胶条脱落问题。
  • 一种汽车电动侧滑门防夹装置
  • [实用新型]一种具有防夹伤功能的电动尾门-CN202021048543.8有效
  • 卓桂峰;谢佳杰;曾智彬 - 肇庆市发创科技有限公司
  • 2020-06-10 - 2021-02-26 - E05F15/42
  • 本实用新型公开了一种具有防夹伤功能的电动尾门,包括尾门门体,所述尾门门体下端可拆卸连接有防夹装置,所述防夹装置包括固定支架和防夹条,所述防夹条可拆卸连接在固定支架下端,所述固定支架下端面固定连接有卡块,所述防夹条上端固定连接有卡槽,所述卡块卡接在卡槽内部,所述防夹条内部固定连接有第一导电体和第二导电体,所述第一导电体位于第二导电体下方,本实用新型通过设置有防夹装置,防夹装置可以很好的使得电动尾门具备防夹伤功能,提高了电动尾门使用的安全性,并且防夹装置中的防夹条与固定支架采用可拆卸的连接方式,在对防夹条安装时,将卡槽卡在卡块的外侧然后通过盖板固定,从而方便了对防夹条的拆装。
  • 一种具有防夹伤功能电动
  • [发明专利]一种汽车车窗防夹系统误反转的补偿方法-CN201910406553.X有效
  • 杨双乐 - 马瑞利汽车电子(广州)有限公司
  • 2019-05-16 - 2021-02-19 - E05F15/42
  • 本发明公开了一种汽车车窗防夹系统误反转的补偿方法,其在车窗运行经历颠簸路段或电压起伏时,采用汽车跌落路段或电压跌落阶段的电流/速度前期曲线与正常情况时的电流/速度曲线的变化值delta对汽车回升路段或电压回升阶段的防夹门限值进行补偿。由于通常汽车在颠簸路段汽车跌落与回升的值基本一致,电压跌落与电压回升的值基本一致,因此采用此数据进行补偿,其补偿值能够直接适应颠簸坡度或电压起伏幅度的需要,能够避免机械的增加门限导致的夹伤发生,防夹更为可靠。且其不需要增加重力传感器等传感设备,成本也较低。
  • 一种汽车车窗系统反转补偿方法
  • [发明专利]一种D11电动滑门系统及防夹控制策略-CN202011020854.8在审
  • 王子健 - 南京金龙客车制造有限公司
  • 2020-09-25 - 2021-02-12 - E05F15/42
  • 本发明公开了一种D11电动滑门系统,安装于车身上,包括滑门电机驱动系统以及系统控制模块ECU,滑门电机驱动系统包括电机执行器以及滑门中铰链,电机执行器上包括涡杆,滑门中铰链上包括涡轮和齿轮,涡杆与涡轮相配合,系统控制模块ECU控制滑门电机驱动系统中的电机执行器运转以带动其上涡杆旋转后驱动滑门中铰链上的涡轮和齿轮旋转。本发明D11电动滑门系统采取直接和间接双道防夹系统,能够更全面、准确的检测障碍物存在,触发防夹实现,保障成员安全。而且直接防夹采用的4芯防夹条,能够更加敏感、高性能判定,给防夹安全再提升等级。
  • 一种d11电动系统控制策略
  • [发明专利]一种基于3D激光雷达的屏蔽门防护系统-CN201910736079.7在审
  • 疏达;李远;张彤;贺兴华 - 北醒(北京)光子科技有限公司
  • 2019-08-09 - 2021-02-09 - E05F15/42
  • 本申请涉及屏蔽门,尤其涉及一种基于3D激光雷达的屏蔽门防护系统。本申请实施例一种基于3D激光雷达的屏蔽门防护系统,包括屏蔽门,还包括:设置在屏蔽门上的3D激光雷达,用于检测屏蔽门与车门之间是否有障碍物,3D激光雷达的探测区域可根据屏蔽门与车门之间的间隔设定,屏蔽门和车门之间有障碍物时,输出信号;通知控制装置,与3D激光雷达连通,用于在接到3D激光雷达信号后,控制屏蔽门二次开关或通知人工复检。本申请采用3D激光雷达检测屏蔽门与车门之间是否有障碍物,探测区域可根据屏蔽门与车门之间的间隔设定,对特定目标区域可以重点探测,提高特定目标区域的探测频率,对细小障碍物检测准确率高,灵敏度好。
  • 一种基于激光雷达屏蔽门防护系统
  • [发明专利]一种防夹控制方法和装置-CN201910741331.3有效
  • 曹亮 - 北京经纬恒润科技股份有限公司
  • 2019-08-12 - 2021-02-02 - E05F15/42
  • 本申请公开了一种防夹控制方法和装置,方法包括:在汽车的尾门关闭过程中,持续获得所述尾门对应的电机电流;基于持续获得的所述电机电流,确定所述汽车的当前工况状态及所述当前工况状态所对应的防夹阈值;在所述电机电流的电流变化信息与所述防夹阈值相匹配的情况下,控制所述尾门反方向运动。可见,本申请中针对汽车所处的当前工况状态基于尾门关闭过程中的电机电流来确定,并利用当前工况状态下对应的防夹阈值对电机电流的电流变化信息进行匹配判断,进而能够在判断出尾门遇到障碍物时即电流变化信息与防夹阈值相匹配时,准确控制尾门反方向运动,由此实现尾门的防夹控制,有效防止使用者被尾门夹伤。
  • 一种控制方法装置
  • [发明专利]一种接触式自动门窗全方位防夹安全装置-CN202011145283.0在审
  • 李支敏 - 厦门立豪智能科技有限公司
  • 2020-10-23 - 2021-01-15 - E05F15/42
  • 本发明公开了一种接触式自动门窗全方位防夹安全装置,包括基体、第一轻触开关、第二轻触开关和门体,所述基体的一侧安装有第一轻触开关,所述基体的一侧设置有安装块,所述基体的一侧设置有装饰条,所述装饰条的表面固定有插块,所述基体的内部设置有卡口,所述容置槽的内部安装有限位块,所述基体的一侧设置有门体,所述基体的表面安装有伸缩杆。该接触式自动门窗全方位防夹安全装置,基体的内部设置有卡口、容置槽和限位块,利用卡口可以将基体快捷的安装在门体的表面,再通过转动调节栓能够带动对称设置的限位块牢牢的夹持在门体的两侧,不仅提高了基体在门体表面安装的稳定性,还可以降低基体安装时操作的繁琐性。
  • 一种接触自动门窗全方位安全装置
  • [发明专利]一种无把手车门防夹系统及方法-CN201910950678.9有效
  • 黄钟灵;唐耀朋;朱其莹;马杰 - 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2019-10-08 - 2021-01-12 - E05F15/42
  • 本发明提供了一种无把手车门防夹系统及方法,属于车辆领域。该系统包括:后门弹出机构,设置于所述后门与所述车体之间,用于在所述后门受到推力沿开门方向弹出并保持第一预设距离时生成后门弹出状态信号;前门位置感应器,设置于所述前门靠近所述后门的边缘位置处,用于在感知到有物体伸入所述边缘位置时生成前门动作信号;车门控制器,与所述后门弹出机构和所述前门感应器均信号连接,用于在接收到所述后门弹出状态信号和所述前门动作信号时生成前门弹出信号;前门弹出机构,设置于所述前门与所述车体之间,用于在接收到所述前门弹出信号时推动所述前门沿开门方向弹出并保持第二预设距离。本发明的防夹系统和方法能够有效避免手被夹伤。
  • 一种把手车门系统方法

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