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[实用新型]一种山区公路工程用施工警示装置-CN202321359176.7有效
发明人：王锋林;刘刚;贾松锴;于剑舟;朱昌盛;刘利波;张志文;黄盛平;李兴贵 -专利权人：中交一公局集团有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E01F9/673 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种山区公路工程用施工警示装置，属于道路施工技术领域。山区公路工程用施工警示装置包括底座、安装架和警示板，底座的底部具有支撑脚，支撑脚用于插入于土体；安装架设置于底座，安装架沿竖直方向延伸设置；警示板设置于安装架上，警示板用于向外部提供安全标识信息；其中，支撑脚远离底座的一端具有锥形的尖端部，支撑脚的外周侧设置有辅助杆，辅助杆的下端与支撑脚铰接，辅助杆的中段与支撑脚的外壁之间设置有弹性件，当支撑脚插入于土体内时，辅助杆被土体挤压并向支撑脚的方向转动和靠拢，弹性件蓄积弹性力。这种山区公路工程用施工警示装置能够提高其安装稳定性。
一种山区公路工程施工警示装置

[实用新型]一种阻车装置-CN202321572204.3有效
发明人：顾渭锋;曹洁良;陈尚剑;张黎燕 -专利权人：水滴智汇停车（常州）有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阻车装置，包括壳体，设置在壳体内的控制电路板、驱动组件、摆臂连接组件和阻车摆臂，以及设置在壳体外壁上的车辆识别单元；所述驱动组件和车辆识别单元均与控制电路板电连接；所述阻车摆臂通过摆臂连接组件与驱动组件的输出端连接；所述壳体的一侧设有缺口，所述驱动组件驱动阻车摆臂在壳体的缺口内部和缺口外部之间摆动。本实用新型安装在车位的一侧，通过驱动组件驱动阻车摆臂摆动至车辆底盘下方进行阻车，具有成本低、不会伤害车辆、能有效降低逃单率的优点。
一种装置

[实用新型]用于潮汐车道的移动车道护栏系统-CN202223518516.4有效
发明人：王翊丞;邱明波;郭士昂;谭正道;杨继沼 -专利权人：南京航空航天大学;南京航空航天大学无锡研究院
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E01F15/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于潮汐车道的移动车道护栏系统，包括移动防护墩和柔性绳索，所述的移动防护墩的数量有若干个，移动防护墩由柔性绳索串联，潮汐车道地下铺设磁线，所述的移动防护墩上设置有驱动模块、寻迹模块、控制模块以及超声波传感器，所述的驱动模块包括底座主动轮、底座从动轮、步进电机、电机驱动、制动条、弹簧、舵机、齿轮、轴承和制动器安装架。本实用新型的移动车道护栏系统可远距离控制降低了交警设置路障的难度与劳动强度，同时进一步提高了潮汐车道的设置效率。
用于潮汐车道移动护栏系统

[发明专利]循环水不停水水流改道工艺及工艺中使用的闸门-CN202311045705.0在审
发明人：许阳春;许翔宇 -专利权人：许阳春
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了循环水停水水流改道工艺及工艺中使用的闸门，包括如下步骤：步骤1.对局部地基进行加固；步骤2.老箱涵侧墙和顶板改造施工；步骤3.制作闸门；步骤4.在闸门孔E安装施工钢闸门；步骤5.开启2#机新箱涵检修闸门；步骤6.开启闸门孔E内的施工钢闸门；步骤7.在闸门孔B、D内同时安装重力式钢筋砼闸门；步骤8.用水泵排除闸门孔B、D隔仓间水；步骤9.拆除1#机连接管道内剩余箱涵墙壁砼；步骤10.在闸门孔C安装施工钢闸门；步骤11.拆除闸门孔C内洞口的墙壁砼；步骤12.开启1#机箱涵检修闸门；步骤13.开启闸门孔C内的施工钢闸门；步骤14.在闸门孔A内安装重力式钢筋砼闸门；步骤15.对老箱涵按原设计恢复。本工艺能够不停水工况下实现水流改道。
循环停水水流改道工艺使用闸门

[发明专利]一种防撞护栏及其安装方法-CN202310917818.9在审
发明人：熊昌吉 -专利权人：湖南湘北通程有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种防撞护栏及其安装方法，涉及道路设施领域，防撞护栏包括多个护栏本体，所述护栏本体包括两立柱，两所述立柱之间设置有多个横柱，多个横柱相互平行，相邻的两所述横柱以及两所述立柱之间围设形成一容纳腔，所述容纳腔中滑设有固定筐，所述固定筐可沿所述立柱一侧滑动，所述固定筐上设置有承物网，所述固定筐滑动以带动所述承物网展开。本申请具有对河海侧冲上的水中垃圾进行收集，使得水中垃圾不会落至道路上，由此避免道路受到污染，同时，水中垃圾也不会被重新冲河海，也避免了对水面的二次污染的效果。
一种护栏及其安装方法

[发明专利]一种用于道路管控的升降式管控设备-CN202310758128.3在审
发明人：王俊龙;缪伟志;刘粤龙;李雅婷 -专利权人：南通理工学院
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于道路管控的升降式管控设备，涉及交通管制设备技术领域，包括基台、升降减速箱、渐进控速机构以及强制管控机构。本发明通过在升降减速箱上设置渐进控速机构和强制管控机构，实现超速车辆颠簸通过，而未超速车辆则以渐进式的降速方式通过并得以一定的清洁，降低车辆自身损伤的前提下还提升了驾驶人员通过减速带的意愿；强制管控状态下，车辆会在初级减速筒上的凸楞面处便受到较强降速，若车辆前方保险杠仍旧触碰至末级减速筒，则会优先接触缓冲板配合与其相连的簧片对最终降速提供安全缓冲，即使缓冲段仍未阻止车辆的最终降速，只需更换其中撞坏的末级减速筒即可，保证了车辆及车内驾乘人员的安全。
一种用于道路升降式管控设备

[发明专利]一种具有抗冲击能力的智能闸机-CN202310758831.4在审
发明人：石凯华;朱刚刚 -专利权人：海口天时同城网络科技有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F13/06 文献下载
摘要：本发明涉及智能闸机技术领域，且公开了一种具有抗冲击能力的智能闸机，包括壳体，所述壳体左侧固定连接有固定座，所述固定座设置有两个，两个固定座相对面通过轴承活动连接有同一根转轴，所述转轴外侧固定连接有缓冲机构，所述壳体内侧固定连接有限制机构，所述壳体内侧固定连接有动力机构。该具有抗冲击能力的智能闸机，通过缓冲机构，当闸板收到撞击力时，盖体向后移动在支架的作用下推动两个T形块向两侧移动，与此同时，缓冲块在缓冲槽内滑动，T形块在T形槽内滑动，两者之间的滑动均会产生阻尼，在阻尼和弹簧的配合下对撞击力进行抵消和减弱，从而极大的降低冲击力对闸板造成的伤害，提高了该智能闸机的使用寿命。
一种具有冲击能力智能

[发明专利]一种混合模板箱涵施工方法-CN202310799691.5在审
发明人：熊红武;王清涛;俞元洪;姜欢悦;冯宗义;王杰;张亮;朱海林;何泉泉 -专利权人：浙江省围海建设集团股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及箱涵施工领域，公开了一种混合模板箱涵施工方法，其具有以下特点：本发明通过对箱涵的不同部位采用不同材质的模板，采用木模+塑模+钢模的混合形式，集三种材质模板的重量轻、强度高、刚性好等优点于一体，利用木模接缝少、塑模表面平整及重量轻、钢模不易变形的特点，使建造的混凝土成型好、平整光洁、棱角顺直，外观好，提高了工程质量，并发挥木模现场加工安装方便、塑模工厂定制安装便捷、钢模现场拼装周转快捷的“三优势”，节省安拆时间，整体提高施工效率，使得待施工箱涵在制造时，各部位之间的应变差异小，进而保证待施工箱涵整体性能的一致性，减小开裂等缺陷的产生，进而确保施工质量以及施工进度，避免耽误工期。
一种混合模板施工方法

[发明专利]一种便于安全管理的建筑工地门禁装置-CN202310857992.9在审
发明人：刘超;贺佳;王世聪 -专利权人：中建八局第三建设有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于安全管理的建筑工地门禁装置，包括基座和多个装置本体，装置本体底部安装底座，底座底部安装两个固定块，基座顶部开设有两个安装槽，基座顶部放置多个挡板，两个相邻装置本体之间安装栏板，多个装置本体内部均安装阻挡机构，多个装置本体的内部设有防护机构。该发明中，通过设置的阻挡机构，可在工人想要强行翻越装置本体进入建筑工地内时，两个活动板带动出水管移动至装置本体的外部，并控制多个喷头喷水，对想要翻越装置本体的工人进行驱赶，然后控制两个第一电动伸缩杆推动其中一组栏板向上移动对装置本体顶部进行阻挡，从而避免工人强行翻越装置本体，减少安全隐患的发生，便于对建筑工地的安全进行管理。
一种便于安全管理建筑工地门禁装置

[发明专利]用于斜坡防护的元件-CN202280014029.8在审
发明人： H·普雷斯拉伯 -专利权人：贝通福尔姆有限责任公司;匹吉驰捷奥服務有限责任公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其在雪崩防护、土壤保持、砾石保持以及岩石保持或溪床加固领域中用于斜坡防护的元件(10)，所述元件具有：由多个与彼此耦接的支柱(2)构成的基本上十字形的支柱部件(1)，所述支柱部件呈撑开出平面的结构架的形式；紧固在支柱部件(1)处的面状的保持部(3)；以及与所述保持部(3)和所述支柱部件(1)基本上垂直的朝后伸出的锚杆(4)或锚定元件，所述锚杆或锚定元件紧固在所述支柱部件(1)处，其中，在所述锚杆(4)的自由端部与所述支柱(2)之间分别设置了保持绳索(6)，所述保持绳索用于将所述锚杆(4)以相对于所述保持部(3)的平面的预先设定的特定的角度来张紧，其中，在所述支柱部件(1)处设置了居中的耦接元件(5)，所述支柱(2)分别以其端部能松开地和/或相对于彼此能调节地紧固在所述耦接元件处，并且所述锚杆(4)尤其沿所有方向能运动地装配在所述耦接元件(5)处，用以相对于所述保持部(3)的平面来调节安装角度。
用于斜坡防护元件

[发明专利]一种既有山洪沟箱涵转向改道的布置结构-CN202310870310.8在审
发明人：谢松桦;嵇红刚;程琳;卢荻秋;王超涛;彭少明;徐大彬;吴丹妮;周祥森 -专利权人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本发明属于水利水电工程技术领域，具体公开了一种既有山洪沟箱涵转向改道的布置结构，包括既有箱涵、转向段箱涵、台阶段箱涵和平顺段箱涵；所述既有箱涵从原山洪沟引出并与转向段箱涵顺接，所述转向段箱涵转向避开建筑物，所述转向段箱涵上顺接有至少一个竖井，所述转向段箱涵的尾端与台阶段箱涵连通，所述台阶段箱涵内部设有梯级台阶，所述台阶段箱涵的尾端与所述平顺段箱涵连通，所述平顺段箱涵的尾端延伸至河道。本发明能够在山洪沟空间受限的条件下，提供一种新型的山洪箱涵改道结构，在保障安全泄洪的基础上，实现空间变向，消能防冲。
一种既有山洪沟箱涵转向改道布置结构

[发明专利]一种用于交通工程的新型路障-CN202310884368.8在审
发明人：白现国;杨金龙;刘杰 -专利权人：邢台市晟玉建材有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于交通工程的新型路障，涉及交通工程技术领域。它包括连接块；连接块外侧设置有多个半圆管状的壳体；壳体内侧均固定连接有褶皱的半圆筒；相邻的半圆筒和壳体之间均固定连接有连接绳；连接块一侧设置有安装壳；安装壳内侧转动连接有转动轴；转动轴外侧缠绕固定有警示带；警示带上镶嵌有箭头灯带。本发明的有益效果是：此结构，占用面积较小，方便存放和运输使用，方便了解路障设置的距离，从而进行提前减速，保护路障内的人员，安全性更高。
一种用于交通工程新型路障

[发明专利]一种用于困难路段原路加宽的防撞护栏结构-CN202310884400.2在审
发明人：李兵;向波;马洪生;刘自强;肖昊;张磊;赵如雄;周海波;孙浩;杨利涛;管旭;王元勋;何光尧;陈浩 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F15/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种用于困难路段原路加宽的防撞护栏结构，涉及路面平整度检测领域。一种用于困难路段原路加宽的防撞护栏结构包括：路面的路基向下开挖有钢槽，该钢槽内部放置有上端开口的钢板箱，钢板箱内部的中空状即可方便开挖后的土块回填至钢板箱内部，钢板箱外表面两侧下部贯穿开设有第一伸缩孔，其第一伸缩孔内部设置有可伸出插入土层的第一旋转轴，钢板箱内壁两侧开设有收纳槽，同时在收纳槽内部顶壁向钢板箱中心延伸设置有翻板，该翻板外表面一侧开设有移动槽，在路面需要安装防撞护栏时，通过钢板箱外表面两侧伸出的第一旋转轴插入土层中，同时通过延长的基础钢板，进而方便防撞护栏的安装。
一种用于困难路段路加护栏结构

[发明专利]一种地铁车辆的通道门防护装置-CN202310891220.7在审
发明人：刘继成;邓永果;周慧红;邓捷;肖杰;康婕 -专利权人：成都交通高级技工学校
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁车辆的通道门防护装置，包括底座和设置于底座顶部的感应台，所述底座的内部设置有延伸至感应台内部的转动机构，所述感应台的顶部设置有升降机构，所述转动机构包括固定连接于底座内部的伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定连接有传动齿轮，所述底座的内部转动连接有延伸至感应台内部的转轴，所述转轴的外部固定连接有与传动齿轮相啮合的从动齿轮，所述转轴的外部且位于底座与感应台之间固定连接有闸门。该地铁车辆的通道门防护装置，通过设置伺服电机带动传动齿轮和从动齿轮旋转，再通过从动齿轮旋转带动转轴旋转，便于对闸门进行开合处理，达到了进出通道的效果。
一种地铁车辆通道防护装置

[发明专利]一种交通运输用防撞架-CN202310918527.1在审
发明人：黄佳骏 -专利权人：长安大学
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01F15/00 文献下载
摘要：本发明涉及交通防撞架技术领域，公开了一种交通运输用防撞架，包括底座、支撑机构和吸能机构；支撑机构，包括固定连接于底座中部的支撑板，底座的两侧设置有行走组件；吸能机构，包括与支撑板可拆卸连接的安装板，安装板远离底座中心的一侧设置有安装框，安装框与安装板之间设置有用于吸能的弹簧缓冲组件，安装框远离底座中心的一侧设置有立柱，立柱的端部固定连接有弧形背板，弧形背板远离底座中心的一侧均布有多个安装架，安装架上转动连接有吸能辊。本发明适用于一种交通运输用防撞架，通过设置存液罐与吸能辊的导通，提高了接触面积降低了压强，并且存液罐上的破碎块的破碎可以极大的提高整个防撞架的吸能效果，降低防撞架对于车辆的损害。
一种交通运输用防撞架