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[实用新型]一种小型通用飞机的燃油箱固定包带机构-CN202120424871.1有效
发明人：舒启明;崔雁冰;邓静 -专利权人：九成通用飞机设计制造（大连）有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型通用飞机的燃油箱固定包带机构，包括在燃油箱上对称设置的左包带、右包带，所述左包带和右包带的可拆卸端通过松紧螺杆相连，所述松紧螺杆中部设有转动凸起，所述转动凸起一侧为左旋螺纹杆，该左旋螺纹杆与左螺纹垫轴相连，所述左螺纹垫轴位于左包带的弯折部；所述转动凸起另一侧为右旋螺纹杆，该右旋螺纹杆与右螺纹垫轴相连，所述右螺纹垫轴位于右包带的弯折部。本申请采用从两侧机翼隔框向燃油箱中间扎紧的方式，包带与油箱之间有一层橡胶垫，既起到减震作用又能防止擦伤燃油箱，包带可拆卸端内置带有螺纹孔的垫轴，一端左旋，另一端右旋，可通过旋转松紧螺杆的方式扎紧包带固定燃油箱。
一种小型通用飞机燃油固定机构

[实用新型]动力系统及无人机-CN202022158933.7有效
发明人：王华;孙勇 -专利权人：北京京东乾石科技有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力系统及无人机，涉及机械加工技术领域。该动力系统的一具体实施方式包括：发动机；第一泵体和第二泵体；用于储存燃料的第一燃料箱，所述第一燃料箱设置在机翼上；用于将燃料供应给所述发动机的第二燃料箱，所述第一燃料箱通过所述第一泵体与所述第二燃料箱连通，所述第二燃料箱通过所述第二泵体与所述发动机连通。该实施方式可以在机翼上设置多个燃料箱，可以提升无人机载油量以及高空飞行能力。
动力系统无人机

[发明专利]飞机副油箱吊耳梁结构-CN202110869486.2在审
发明人：张毅;季宝锋;曹亮;王非;刘发杰;郭浩;毛健 -专利权人：天津爱思达新材料科技有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞机副油箱吊耳梁结构，包括副油箱壳体、吊梁和吊环件；副油箱壳体是采用复合材料制作的；副油箱壳体的侧面设有第一安装孔，第一安装孔为内宽外窄的阶梯型；吊梁是采用金属材料制作的，吊梁卡接第一安装孔处；吊梁设有连接孔，吊环件的一端连接连接孔内，吊环件的另一端用于连接机身的下部位置。本发明的副油箱壳体采用复合材料制作，减轻了整体的重量，抗冲击力强；副油箱壳体的侧面通过第一安装孔连接吊梁，使吊环件的一端固定在吊梁处，吊环件的另一端固定机身的下部，确保副油箱与机身之间连接位置的稳固性。
飞机副油箱吊耳梁结构

[发明专利]一种基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法-CN202110589955.5在审
发明人：申懿;周健;靳潇潇;张研;戴浩 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本申请属于飞机重心控制领域，特别涉及一种基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法。包括：在飞机上布置油箱；在燃油消耗过程中，由消耗油箱向发动机供油，平衡油箱以及供油油箱中的燃油通过输油管路将燃油输送到消耗油箱后向发动机供油；在消耗油箱不满时，先消耗前可抛放油箱以及后可抛放油箱中的燃油，前可抛放油箱以及后可抛放油箱中的燃油消耗完后，控制器在倒飞时开启机身上部油箱抛放舱门抛放前可抛放油箱以及后可抛放油箱；等比例消耗左机翼油箱以及右机翼油箱中的燃油；在燃油消耗过程中，根据重心期望值实时进行前平衡油箱与后平衡油箱之间的燃油传输，从而实现重心的主动控制，并在飞行任务需要时最后消耗平衡油箱中的燃油。
一种基于飞机主动重心控制策略燃油方法

[发明专利]一种油动涵道式飞行器的燃料储存装置及控制方法-CN202110035687.2有效
发明人：何旭东 -专利权人：涵涡智航科技（玉溪）有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种油动涵道式飞行器的燃料储存装置及控制方法，包括：涵道和至少两个油箱；所述油箱之间通过管路连接；至少一个油箱通过管路与发动机连接，并串联有一个油泵；所述油箱设置于所述涵道的内部，并沿周向均匀分布；所述油箱上部设有加油口，所述加油口对应所述涵道的壳体处设有开口，并在所述开口处安装有可拆卸的加油口盖；所述加油口盖内设有泄压口；所述泄压口内安装有电磁阀，所述电磁阀与所述飞控系统电连；本发明优点在于，利用涵道式飞行器的涵道作为燃料箱箱体，充分利用涵道内部空间，结合设计的电磁阀控制结构，较好的解决了分体式油箱质量平衡问题。
一种油动涵道式飞行器燃料储存装置控制方法

[实用新型]带增压燃油系统的无人机-CN202023073974.2有效
发明人：王海亮;母玉洁;马蕾;司晟维;卢亮;尉文 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2020-12-19 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带增压燃油系统的无人机，包括机身、机翼、尾翼，所述机身内设有燃油供油系统和控制系统，所述燃油供油系统经控制系统控制，其特征在于所述机身后部上端设有发动机进气整流装置，其包括进气道、进气整流罩，所述进气道进气端与进气整流罩相连通，出气端与发动机腔进气口相连通，所述进气整流罩进气口呈扁圆形、且朝向飞机行进方向设置，所述进气整流罩由机身两侧向中心朝着机头方向逐渐呈弧形收缩延伸而成，本实用新型防止发动机进气不畅产生紊流而发生故障；同时还解决了供油管路发生“气锁”的实质性技术问题。
增压燃油系统无人机

[发明专利]一种直升机外挂油箱-CN202110519253.X在审
发明人：袁彪;魏洪波;陈虹宇;刘恋;余贤明 -专利权人：成都航空职业技术学院
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机外挂油箱，涉及直升机外挂技术领域。本发明包括油箱本体，油箱本体的下表面固定连接有底座，油箱本体的上表面固定连接有安装座，安装座的侧壁通过卡接机构固定连接有短翼，所述安装座的侧壁固定连接有连个对称设置的插杆，短翼侧壁开设有与插杆匹配设置的插槽，插杆伸入插槽内并与其滑动连接，短翼的上表面开设有通槽，通槽内滑动连接有滑块，滑块的一端固定连接有压板，插杆伸入短翼部分上表面开设有安装槽，安装槽内滑动连接有卡块，安装槽内侧壁设置有压缩弹簧。本发明解决了现有的一种直升机外挂油箱难以对其进行拆卸检修更换，以及现有的油箱大多难以进行低油预警，当油量过低时难以报警提醒进行加油处理的问题。
一种直升机外挂油箱

[发明专利]一种无人机油箱-CN202011060960.9有效
发明人：罗靓;杜洁琼;王丹丹;栾东;程珊珊;王征;杜之亮 -专利权人：北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机油箱。通过在油箱安装架安装多个子油箱，能够根据无人机不同续航时间和任务载荷需求而实现无人机油箱的灵活拆卸和换装。另外，子油箱拆卸和换装操作简单，损坏后可直接更换，有效降低成本。
一种无人机油箱

[实用新型]一种直升机油箱连接结构-CN202021627450.0有效
发明人：张德燚;张东影;张煜;郭羲徽 -专利权人：株洲南方航空高级技工学校;郭彪
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及直升机技术领域，且公开了一种直升机油箱连接结构，包括机架，机架的内部开设有储油槽，储油槽的内壁底部放置有油箱，所述储油槽的槽内左右两侧壁上均固定安装有安装套杆，安装套杆的内壁底部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定安装有一端与安装套杆内壁顶部活动连接的转动丝杆，转动丝杆的外侧螺纹连接有与安装套杆内壁活动连接的螺纹升降块，两个螺纹升降块之间固定安装有延伸至储油槽内的U形卡板，U形卡板的内壁左右两侧均开设有安装腔，U形卡板的内壁顶部活动安装有限位卡板，安装腔远离限位卡板一侧的腔内侧壁上固定安装有安装弹簧。该直升机油箱连接结构，装卸方便省力，方便油箱进行油料的补充。
一种直升机油箱连接结构

[发明专利]航空器燃料泵-CN201680022734.7有效
发明人： J·埃格纳;N·布拉德肖 -专利权人：伊顿有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：一种航空器燃料泵组件(30)包括泵(40)、被布置成包围泵并将泵安装在航空器燃料箱(20，22，24)内的容器(42)。该组件还包括被构造成远离泵(40)地安装的分立的电子单元(60)。该泵组件(30)可以设置在航空器(1)的航空器燃料系统(10)内。
航空器燃料

[实用新型]一种异形式油箱高强度安装结构-CN202021815874.X有效
发明人：宋术刚;杨杰;李艳忠 -专利权人：江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空油箱技术领域，具体涉及一种异形式油箱高强度安装结构，包括呈异形式的箱体，箱体包括共同围成密封空间的六个面，六个面包括顶板、底板以及四块侧板，侧板包括依次固定连接的若干个安装板，安装板上开设有加强槽，本实用新型一种异形式油箱高强度安装结构，通过合理设计的加强槽结构，从侧板的各个角度位置上加强了安装板的本身抗震性能，从而提高了整体的稳定性和安全性，且没有提高油箱整体的重量，对于航空领域有着较高的实用性能。
一种异形油箱强度安装结构

[实用新型]一种加油口挡油板-CN202021258431.5有效
发明人：冯北平;冯雷星;宋术刚;沈周;张纪成;林芸慧;陈利华;严倩 -专利权人：江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机零部件技术领域，具体涉及一种加油口挡油板，包括倾斜向下设置的导油板，导油板的包括内接端和外接端，内接端的高度高于外接端的高度，导油板的两侧分别设置有挡板，靠近内接端的挡板的一端各设置有连接板，靠近外接端的挡板的一端各设置有滚轮，导油板的底面在靠近内接端处设置有压合组件，压合组件包括通过扭簧连接的固定板和压合板，固定板贴合设置在导油板的底面上，本实用新型一种加油口挡油板，通过倾斜设计的导油板以及两侧的挡板使得飞机在加油时机油不会随意流动到其他部位，提高了安全性能，压合组件和滚轮的设计可以防止导油板在受到外部挤压时轻易受到损坏，能够起到导油、防护的作用。
一种加油口挡油板

[实用新型]一种斜齿形油箱锁紧绑带结构-CN202021260473.2有效
发明人：冯北平;曹端圣;王成;宋术刚;林芸慧;张纪成;陈利华;陈佳莉 -专利权人：江苏恒铭达航空设备有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及油箱锁紧技术领域，具体涉及一种斜齿形油箱锁紧绑带结构，包括第一绑带和第二绑带，第一绑带和第二绑带之间固定连接有连接件，连接件包括一左一右开设的左连接口和右连接口，连接件的前后方向上水平穿设有左转轴和右转轴，左连接口处还设置有锁紧件，锁紧件包括斜齿面和压紧块，在斜齿面内自左连接口向右连接口的方向均匀开设有若干排斜齿，本实用新型一种斜齿形油箱锁紧绑带结构，通过合理设计的连接件以及锁紧件的结构能够使得油箱的绑带之间的锁紧效果更好，使用也较为方便快捷，实用性能强，斜齿的结构能够提高锁紧效果，各个减重孔的设计可以降低重量，嵌合槽的设计可以更好地配合斜齿锁紧，加强筋能够方便工作人员操作。
一种齿形油箱绑带结构

[发明专利]一种模块化飞机应急减重安全油箱及其控制方法-CN201911365177.0有效
发明人：陈国强;申正义;孙利;侯雨雷;刘维尚;贾千秀;陈永亮;于金须;陈光;张鹏 -专利权人：燕山大学
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种模块化飞机应急减重安全油箱及其控制方法，包括可拼接成飞机中央油箱的多个油箱，在所述油箱两侧设置有用于油箱安全着陆进行减速的伞盒，在所述油箱底端和侧面各部设置有用于油箱平稳落地进行减缓撞击振动的气囊盒，在所述油箱顶部固定设置有用于检测被抛掷后油箱的各项参数并对伞盒和气囊盒进行控制的电控盒，当所述油箱准备抛掷时启动电控盒，直至所述油箱被安全回收期间控制并完成各项功能。本发明针对飞机迫降减重问题，设计了模块化可抛掷并且可回收的油箱，能够使得飞机快速减重并减少燃油携带量，增加迫降的安全性，且环保无污染，油箱与燃油都可回收再利用。
一种模块化飞机应急安全油箱及其控制方法

[实用新型]飞行器-CN202021352039.7有效
发明人：李继伟;杨立文;王华;孙勇 -专利权人：北京京东乾石科技有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种飞行器，包含机身、动力推进机构以及油箱机构，动力推进机构设置于机身并包含推进螺旋桨；其中，油箱机构包含第一油箱、第二油箱以及连接管路；第一油箱设置于机身的中部位置；第二油箱设置于机身一侧；连接管路连接于第一油箱与第二油箱之间；其中，推进螺旋桨为左旋时，第二油箱设置于机身左侧，推进螺旋桨为右旋时，第二油箱设置于机身右侧。通过上述结构设计，本实用新型提出的飞行器能够利用第二油箱在机身一侧提供的力矩，抵消动力推进机构在工作时产生的反扭矩，消除飞行器在飞行过程中因上述反扭矩而存在的倾斜角度，优化空中飞行姿态。
飞行器