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[发明专利]在展开位置与收回位置之间驱动飞行器起落架的方法-CN201910203266.9有效
发明人： B·尤扎特;M·奎纳切杜;B·杜巴赫;P·亨利昂;S·杜波依斯 -专利权人：赛峰起落架系统公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种在展开位置与收回位置之间驱动飞行器起落架的方法，起落架包括支腿(2)，该支腿铰接至飞行器的结构，以能在这两个位置之间运动，其借助撑杆构件(10)稳定在展开位置中，撑杆构件包括彼此铰接的两个分支(11、12)，一个分支联接至支腿，且另一个分支联接至飞行器的结构，当支腿处于展开位置时，各分支被带至对齐位置。根据本发明，在飞行器上布置旋转致动器(20)，该致动器包括第一曲柄(22)和第二曲柄(24)，第一曲柄和第二曲柄安装成围绕共同旋转轴线自由转动，但其具有可被控制的相对角位置，并且第一曲柄和第二曲柄布置成将撑杆构件的各分支稳定在基本上对齐位置中。
展开位置收回之间驱动飞行器起落架方法

[发明专利]一种飞机起落架轮胎与舱门的密封装置及密封方法-CN201811502401.1有效
发明人：赵志伟;史肖飞;张志刚;崔孝展 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：一种飞机起落架轮胎与舱门的密封装置及密封方法，该密封装置含有安装支架、柔性支架、弧形支架、防磨垫圈和橡胶圈，所述的柔性支架是一个弹性可伸缩杆，所述的弧形支架是一个与起落架轮胎匹配的半圆轴状结构，在弧形支架上套接有防磨垫圈，防磨垫圈外套接有橡胶圈，该防磨垫圈和橡胶圈可以绕弧形支架转动，形成一个与起落架轮胎匹配的弧形密封圈，弧形支架通过柔性支架固定在安装支架上，该密封装置的安装支架固定在起落架舱开口区的飞机机体上。
一种飞机起落架轮胎舱门密封装置方法

[发明专利]一种车架式起落架无源式车架定位器及充油方法-CN202310001652.6在审
发明人：焦付军;娄锐;冯广;尹磊;龙浩;周正旺;黄榜;张杰 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车架式起落架无源式车架定位器及充油方法，一种车架式起落架无源式车架定位器，包括活塞杆，所述活塞杆内腔中安装有浮动活塞，所述浮动活塞将所述活塞杆的内腔分为A腔和B1腔，所述活塞杆另一端的端部安装有阻尼件，所述活塞杆另一端塞于柱塞内腔中，所述活塞杆的内壁与所述柱塞的外壁配合，所述柱塞位于所述活塞杆外侧的端部固定安装有限位件，所述柱塞和所述活塞杆整体装于外筒内腔中，所述活塞杆的一端伸出所述外筒，所述外筒的另一端密封固定有端盖。本发明结构简单，零件少，减震阻尼效果好，可以实现车架式起落架的车架定位和滑跑振荡双向阻尼。
一种车架起落架无源定位器方法

[发明专利]一种基于无人机的测绘装置-CN202111480271.8在审
发明人：周小斌;邓永久;杨明璐;李明辉;周伟 -专利权人：武汉宜佳测绘地理信息有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无人机的测绘装置，包括无人机主体、支腿架、支腿、底板、连接座、测绘装置，所述无人机主体下侧安装有支腿架，且支腿架下端四角各竖直固定有支腿，所述支腿架下端左右两侧的两个支腿下端分别固定有底板，所述无人机主体下端安装连接座，且连接座下端安装有测绘装置。本发明通过多个支腿能够减低无人机降落时传递至测绘装置的震动，避免了震动对测绘装置造成损坏，通过连接座能够快速调整测绘装置的测绘角度，从而提高了测绘的效率，多个支腿能够调节长度，从而能够安装不同高度的测绘装置。
一种基于无人机测绘装置

[实用新型]一种无人机起落架-CN202222779858.5有效
发明人：马新生 -专利权人：西安北腾航空科技有限责任公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机起落架，涉及无人机技术领域，包括无人机本体和安装板，所述安装板的底部对称转动安装有双螺纹丝杠，所述双螺纹丝杠的外壁对称螺纹连接有螺母滑块，所述螺母滑块的底部对称转动安装有支撑杆，所述支撑杆的中部转动连接有连接轴，所述安装板的底部四角对称转动安装有圆形杆，所述圆形杆与连接轴滑动连接，所述圆形杆的外壁顶部固定连接有第一圆板。本实用新型，通过连接轴、圆形杆、第一圆板、第一弹簧和滑轮之间的配合设置，能够有效的降低无人机本体降落时起落架产生的反作用下，从而能够更好的保护无人机本体，同时通过控制双螺纹丝杠的反转还能够使支撑杆折叠。
一种无人机起落架

[发明专利]一种燃油动力多旋翼无人机飞行平台-CN202211729930.1在审
发明人：李长琦;王林;李楠楠 -专利权人：西安忠林世纪电子科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本发明涉及无人机技术领域，具体涉及一种燃油动力多旋翼无人机飞行平台，包括燃油动力无人机本体以及均匀设置在燃油动力无人机本体上的多组旋翼，还包括固定安装在燃油动力无人机本体底端上的底座、设置在底座内的推拉机构、对称转动安装在底座下部两端上的转动组件以及固定安装在两组转动组件底端上的缓冲架机构，两组所述转动组件与推拉组件的两端连接，可实现在燃油动力多旋翼无人机降落时对无人机上的起落架减震缓冲处理，且起落架受到的冲击力较大时，可对起落架进行双重减震缓冲处理，减震缓冲效果好，大大避免了起落架因受到冲击力而损伤，从而避免了造成燃油动力多旋翼无人机飞行平台损伤。
一种燃油动力多旋翼无人机飞行平台

[发明专利]一种应急救援演习装置-CN201710321814.9有效
发明人：马玉山 -专利权人：中安（天津）航空设备有限公司
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种应急救援演习装置，包括飞机本体，所述飞机本体包括相互之间可拆卸连接的机头部、机身前部、机身中部、机身后部、机后端和机尾部，所述飞机本体左右两侧的机翼与机身中部之间可拆卸连接，所述飞机本体的两侧机翼下方均设置有可拆卸的后起落架，所述机头部的下端设置有可收起的前起落架，后起落架通过连接轴与机翼可拆卸的连接，所述前起落架与机头部的下端铰接。本发明所述的应急救援演习装置，将飞机分成可拆卸连接的六个部分，方便制造和运输，通过设置可拆卸的后起落架和可收起的前起落架，能够实景演习起落架发生故障时的应急救援场景。
一种应急救援演习装置

[实用新型]一种折叠式无人机起落架装置-CN202222802963.6有效
发明人：宋文豪;韩波;彭辉;葛贺宇 -专利权人：上海宇集智能科技有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠式无人机起落架装置，包括起落架固定座，起落架固定座上连接有折叠件，折叠件上设置有限位装置和起落架支撑杆；起落架装置为可折叠设计，能减少体积，方便运输；采用了弧形槽加限位装置对折叠件进行限位，使起落架装置能保持支撑状态或折叠状态，结构简单有效，操作方便；起落架装置合理的结构设计，使所用部件较少且起落架支撑杆采用了中空的碳管，从而使整体重量较轻，减小了对无人机续航和负载能力的影响。
一种折叠式无人机起落架装置

[发明专利]用于飞行器的结构组件以及具有该结构组件的飞行器-CN202211315970.1在审
发明人：伯努瓦·奥特乌;卢多维克·米尔;利昂内尔·拉加尼耶;多米尼克·马蒂;菲利普·罗伯特 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的结构组件(202)，该结构组件具有：沿纵向方向(X)分布的多对主机架(204a‑b)；两个横向面板，这两个横向面板固定至该多对主机架(204a‑b)的前部和后部以共同界定用于飞行器的起落架的隔室(50)；在主机架(204a‑b)之间的至少一对副机架(208a‑b)；至少一个横构件(206)，该至少一个横构件平行于横向面板并骑跨至少一个副机架(208a‑b)；以及对于各副机架(208a‑b)和骑跨所述副机架(208a‑b)的各横构件(206)，安装成能够通过第一端部、在横构件(206)的下部部分上自由旋转并且能够通过第二端部、在副机架(208a‑b)的外部侧向部分上自由旋转的连接杆(216b‑c)。这样的布置减小了结构组件的竖直体积。本发明涉及包括上述结构组件的飞行器。
用于飞行器结构组件以及具有

[发明专利]一种转动车架收放小车式起落架-CN202211634382.4在审
发明人：黄方略;刘远平;范哲;张恒;李晓霏 -专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种转动车架收放的小车式起落架，包括支柱缓冲器、车架、机轮、减震筒、双平行四边形机构、收放作动筒和撑杆协调拉杆；所述车架前后安装有机轮。本发明通过利用双平行四边形机构的运动加法器的固有特性，将车架的平动、转动相互隔离，使车架的平动运动只驱动支柱缓冲器工作，车架的旋转运动只驱动减震器工作。车架的刚体转动通过双平行四边形机构传递给减震器，不会影响到支柱缓冲器。也就是说减震器即实现了减震的功能，还是实现了收放起落架的作用，使用一套机构实现了两种功能。
一种转动车架小车起落架

[发明专利]一种轻型机载液压作动器系统-CN202211674544.7在审
发明人：王石山;曹毅;闫会明;孙民;姜亚楠;王少龙;刘敏;程太明 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种供轻小型飞机使用的电驱动液压泵系统，属于飞机设计领域。一种轻型机载液压作动器系统，所述系统包括电动伸缩驱动器、主液压作动器、起落架收放作动器；电动伸缩驱动器为主液压作动器提供动力；主液压作动器与起落架收放作动器连通，且二者组成回路；起落架收放作动器与起落架连接；当主液压作动器及起落架收放作动器内的液压油被挤压流动时，起落架收放作动器带动起落架放下或收上。本发明具有如下优点：1、简化了系统，提升了系统的可靠性，减轻了系统重量；2、合理利用能源；3、在电动机作动器故障的情况下，系统仍可以有效的把起落架放下来，确保飞行安全。
一种轻型机载液压作动器系统

[实用新型]一种前起落架撑杆旋转接头安装结构-CN202223476536.X有效
发明人：陈章发;刘俊晨;商辉;肖定福;周魏雄;邹建伟;卢亚洲;方日亮 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，包括前起落架转轴、撑杆、螺栓及旋转接头，其中，旋转接头包括旋转接头壳体与旋转接头转轴，旋转接头壳体下部设置有三个固定座，固定座中设置有用于螺栓贯通的通孔，撑杆上设置有用于螺栓贯通通孔的螺栓孔；旋转接头转轴嵌在旋转接头壳体内，并在旋转接头转轴底部设置有键，前起落架转轴上设置有用于键嵌入的键槽；同时在旋转接头转轴与旋转接头壳体上设置有用于安装管路的管嘴，前起落架收放过程中，前起落架转轴与撑杆发生相对转动，旋转接头转轴的转动力矩作用在撑杆与前起落架转轴上，以避免管路受力，有效实现小空间大角度旋转条件下的两路管路可靠连接。
一种起落架撑杆旋转接头安装结构

[实用新型]一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构-CN202223481397.X有效
发明人：钟小宏;裴华平;黄志军;曾祥财;鲁胜;邹衍;赵振贵;李亮亮;朱裕谱;李乐伟 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，包括收放作动筒、支柱、连接臂、起落架转轴、缓冲器、被动臂及机轮轮胎，其中，所述连接臂固定在起落架转轴上，所述缓冲器一端与连接臂的连接点位于起落架转轴的正下方，所述缓冲器另一端安装在被动臂上，所述被动臂一端与支柱一端连接，所述被动臂另一端安装有机轮轮胎，所述支柱另一端嵌套在起落架转轴上并能绕起落架转轴转动，所述收放作动筒一端安装在支柱上。本实用新型利用缓冲器作为定长杆，由收放作动筒沿轴向缩进，带动支柱绕起落架转轴转动收起进而牵引被动臂，使得被动臂与支柱之间的夹角逐渐缩小，从而促使起落架被动式产生折叠收缩动作，收缩量大，有效节约起落架收藏空间，结构合理可靠。
一种可折叠收缩起落架被动式机构

[实用新型]一种测绘固定翼飞行器折叠辅助起飞支架-CN202223570651.3有效
发明人：柴玉坤;李慧;张炜;杜辉;柳永红;崔锦龙;谭荣杰;段彩霞;王峰;王冉 -专利权人：柴玉坤
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测绘固定翼飞行器折叠辅助起飞支架，属于起落架技术领域，包括两个第一安装板，每个所述第一安装板的底面均固定连接有立板，两个所述立板相互靠近的一侧面均开设有两个第一限位孔，每个所述第一安装板的底面均通过销钉铰接有支撑腿，通过设置有电动推杆，利用电动推杆能够推动U型固定板和插杆进行移动，同时利用插杆、固定块、立板、第一限位孔和第二限位孔的配合，可以对横杆进行固定，进一步增加了横杆的支撑力，提高了对飞行器支撑的稳定性,通过利用液压缸能够推动横杆横杆和支撑腿进行移动，从而可以对该起飞支架进行折叠收起，并且其结构较为简单，有利于工作人员的安装使用，方便工作人员的维护操作。
一种测绘固定飞行器折叠辅助起飞支架

[发明专利]具有无螺纹万向接头的起落装置-CN201810001087.2有效
发明人： R.K.施米德特 -专利权人：赛峰起落架系统加拿大公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本发明涉及具有无螺纹万向接头的起落装置。具体而言，一种可缩回起落装置，包括主支柱，其具有构造成连接至飞行器主结构的上端部以及构造成连接至轴或转向车的下端部。铰接撑条具有构造成连接至飞行器结构的远侧端部以及枢转地连接至万向销部件的近侧端部。万向销部件具有柱状部分，其带有第一凹入环形通道。万向销部件由环组件固持在插座中，环组件由可滑动地接合第一凹入通道的两个半环形环部件形成。环组件限定第二凹入环形通道。套环构造成定位在第二凹入通道上，且在温度变化时收缩，以锁定地接合第二凹入通道，来将开口环组件紧固在第一凹入通道中。
有无螺纹万向接头起落装置