专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种海洋救生舱-CN201921270544.4有效
  • 薛俊强;骆紫怡;方艳 - 浙江海洋大学东海科学技术学院
  • 2019-08-07 - 2020-08-28 - B63C9/06
  • 本实用新型提供了一种海洋救生舱,包括:舱体,所述舱体具有容腔及朝上的舱口,所述舱口处安装有用于打开或关闭所述舱口的舱门;换气结构,所述换气结构用于交换舱内及舱外的气体;储水仓,所述位于所述容腔的底部,所述储水仓进水后能够增加舱体底部的重量使得舱体在海面上保持稳定。这种海洋救生舱具有的储水仓进水之后能够增加海洋救生舱底部的重量,使其在海面上漂浮时稳定,同时这种海洋救生舱的换气通孔能够避免海水从中流入舱体内的容腔。
  • 一种海洋救生
  • [实用新型]一种海上救生装置-CN201921559744.1有效
  • 兰海鹏;李萌;蒋晓明;李伟;赵志明;董建博 - 广东省海洋工程装备技术研究所
  • 2019-09-18 - 2020-08-25 - B63C9/06
  • 本实用新型提供一种海上救生装置,包括外壳、防水门和夹板,外壳的材料采用钢化玻璃,外壳包括第一端部、中部和第二端部,第一端部和第二端部均呈球冠状设置,中部呈直筒型设置,中部连接在第一端部和第二端部之间,中部包括相对设置的上表面和下表面,上表面设置有开口,开口的面积小于中部沿轴向的横截面积;防水门和开口配合,防水门和外壳形成封闭空间;夹板位于外壳内,夹板和下表面之间形成存储空间,存储空间内放置有定位装置。当发生意外时,逃生者进入装置,外壳采用钢化玻璃,有利于逃生者及时发现外界救援情况。防水门的直径小于外壳中部的直径,使得逃生者能够轻易地打开防水门,设置有定位装置,使得救助者能够获得逃生者的定位。
  • 一种海上救生装置
  • [发明专利]一种航海用救生舱-CN202010452123.4在审
  • 张树奎;张正生;陶肆;完剑侠 - 江苏海事职业技术学院
  • 2020-05-26 - 2020-07-28 - B63C9/06
  • 本发明公开了一种航海用救生舱,包括舱体,舱体的下端固定连接有配重块,舱体的外侧壁上设置有多个防撞机构,舱体的上端设有第一竖管,多个防撞机构的进气端均与第一竖管连通设置,第一竖管的侧壁上设有进气口,第一竖管上同轴固定连接有环形箱,多个防撞机构的出气端均与环形箱连通设置,环形箱的侧壁上连通设有多个识别机构,第一竖管的顶面转动贯穿设有第一驱动机构,舱体的侧壁内设有腔室,腔室内设有第一传动机构。本发明不仅能提高救生舱的防撞性,而且还便于救生人员在海面上识别发现,此外,还能控制救生舱的运动方向和运动范围,便于进行搜索救援。
  • 一种航海救生
  • [发明专利]一种考虑救生逃逸的海底真空管道及救生逃逸方法-CN201810375313.3有效
  • 张耀平 - 西京学院
  • 2018-04-24 - 2020-06-30 - B63C9/06
  • 本发明公开了一种考虑救生逃逸的海底真空管道及救生逃逸方法,该海底真空管道包括管墩、管道、车辆、车架、客舱、紧急出口、救援车辆、双功能螺旋桨;管墩上有海下爆破填药孔和管箍,管道由管段连接而成,两端设置法兰;车辆包括车架和客舱,客舱通过定位销放置在车架上,不进行固定连接,方便组合与分离;车辆比重小于海水浮力,车架和客舱在浮力作用下能自动分离;客舱为气密性结构,顶部有紧急出口,侧面设置水面观察窗,客舱重心低于断面几何中心,上浮过程中不发生倾斜和翻转,保持顶部及紧急出口在上。当海底管道涌水、断裂或破坏时,客舱能够上浮至海面,乘客通过紧急出口逃离,提高海底真空管道遇到不可修复的重大险情时乘客的生存概率。
  • 一种考虑救生逃逸海底真空管道方法
  • [实用新型]一种船用安全型救生舱-CN201921973001.9有效
  • 李杏婷 - 东台浪鲨船舶设备有限公司
  • 2019-11-15 - 2020-06-30 - B63C9/06
  • 本实用新型公开了一种船用安全型救生舱,涉及船用救生设备技术领域,包括外舱,所述外舱的前端面开设有第一进舱口,且第一进舱口的内侧端安装有第一驱动臂,所述第一驱动臂的另一端安装有外舱密封盖,所述外舱的前端面开镶嵌有透明窗,且外舱的内部连接有内舱,所述内舱的前端面开设有第二进舱口,且第二进舱口的内侧端固定有第二驱动臂,所述第二驱动臂的另一端安装有内舱密封盖。本实用新型中,外舱的顶部设有透气舱口,当救生舱长时间漂浮于海面上时,为避免救生舱缺氧,可以通过透气舱口来对内部进行透气,这样可以增大救生舱的安全性能。
  • 一种安全救生
  • [实用新型]一种便携式救生球-CN201921064026.7有效
  • 鞠宏蔚 - 鞠宏蔚
  • 2019-07-09 - 2020-05-19 - B63C9/06
  • 本实用新型涉及救生设备技术领域,具体地说是一种便携式救生球,其特征在于该救生球由内弹性空心球膜、外弹性空心球膜、收纳包、瞬时充气装置组成,外弹性空心球膜和内弹性空心球膜的上都设有安全出入口,外弹性空心球膜包裹在内弹性空心球膜外侧,包裹后的外弹性空心球膜和内弹性空心球膜在安全出入口处相互密封连接,使外弹性空心球膜和内弹性空心球膜之间形成密封的充气腔,所述的内弹性空心球膜的内侧设有收纳包,收纳包的内侧与内弹性空心球膜相连接,收纳包内设有瞬时充气装置,瞬时充气装置的出气口与外弹性空心球膜和内弹性空心球膜之间充气腔相连通,具有结构简单、操作方便、安全性高、便于携带、自救性强、救援效率高等优点。
  • 一种便携式救生
  • [实用新型]一种移动式多功能救生舱-CN201920984720.4有效
  • 许祥荣 - 嘉兴市荣盛救生设备有限公司
  • 2019-06-27 - 2020-04-07 - B63C9/06
  • 本实用新型公开了一种移动式多功能救生舱,包括舱体和舱门,所述舱体一侧表面通过铰链活动连接有舱门,所述舱体下表面固定镶嵌连接有一号电动伸缩杆,所述一号电动伸缩杆一端活动连接有滚轮,所述舱体内腔底部固定设置有蓄电池。本实用新型将滚轮从舱体下表面的凹槽内推出,从而方便使用者对舱体进行移动,通过医药盒内的药物可方便使用者对伤处进行包扎治疗,同时通过食物盒可储存食物,从而使使用者维持更长的等待救援时间,且通过制氧机可对舱体内提供氧气,避免舱体内的氧气被消耗完,通过电机带动桨叶转动,从而可对舱体进行推动,更加方便舱体在水中移动,且通过控制平衡鳍的翻转角度可控制舱体的方便,使用更加的灵活方便。
  • 一种移动式多功能救生
  • [发明专利]一种便携式救生球-CN201910615665.6在审
  • 鞠宏蔚 - 鞠宏蔚
  • 2019-07-09 - 2019-09-20 - B63C9/06
  • 本发明涉及救生设备技术领域,具体地说是一种便携式救生球,其特征在于该救生球由内弹性空心球膜、外弹性空心球膜、收纳包、瞬时充气装置组成,外弹性空心球膜和内弹性空心球膜的上都设有安全出入口,外弹性空心球膜包裹在内弹性空心球膜外侧,包裹后的外弹性空心球膜和内弹性空心球膜在安全出入口处相互密封连接,使外弹性空心球膜和内弹性空心球膜之间形成密封的充气腔,所述的内弹性空心球膜的内侧设有收纳包,收纳包的内侧与内弹性空心球膜相连接,收纳包内设有瞬时充气装置,瞬时充气装置的出气口与外弹性空心球膜和内弹性空心球膜之间充气腔相连通,具有结构简单、操作方便、安全性高、便于携带、自救性强、救援效率高等优点。
  • 弹性空心球收纳包充气装置救生球充气腔便于携带救生设备救援效率密封连接出气口出入口膜包裹入口处密封自救安全
  • [发明专利]一种充气漂浮式海上救援救生舱-CN201711360713.9有效
  • 李俐 - 江苏海事职业技术学院
  • 2017-12-18 - 2019-08-30 - B63C9/06
  • 本发明公开了一种充气漂浮式海上救援救生舱,包括气囊,气囊的上端安装有充气嘴,气囊的顶面设有内外连通的第一通孔,且第一通孔内贯穿设有通孔,且通孔内贯穿设有换气管,气囊的一端内壁上固定连接有应急箱,应急箱的内壁上固定连接有多块放置板,应急箱的侧壁上设有开口,且开口的内壁上转动连接有转动门,且转动门设置于应急箱远离气囊内壁的一端上,应急箱的上端安装有GPS卫星定位发射器,气囊的前端侧壁上设有舱门,气囊的左右两端侧壁上分别连接有连接块和控制板,连接块的侧壁上设有连接槽,连接槽设置于连接块远离气囊的一端侧壁上,控制板内设有腔室。本发明能有效的提高救生舱的安全,便于进行救援搜索。
  • 一种充气漂浮海上救援救生

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