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[实用新型]减震结构、车头结构以及滑板-CN201921206822.X有效
发明人：亚历山德.罗诺切利 -专利权人：巴哈勃科技（成都）有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：涉及滑板技术领域。减震结构包括基梁、传动件和第一减震器。传动件具有用于同第一减震器铰接的第一端部和用于同外部零件连接的第二端部，传动件还连接有用于同基梁铰接的侧叶。基梁的一端同传动件的侧叶铰接，第一减震器的一端同传动件的第一端部铰接。基梁的另一端同第一减震器的另一端铰接，或者基梁的另一端同第一减震器的另一端也由传动件间接铰接。车头结构包括该减震结构。滑板包括该减震结构或该车头结构。其具备非常好的减震效果，能够使减震能力细腻化，对越野地形具有非常好的适应能力，能够做到精确、有效的减震，明显提升了运动体验，此外，这对于减小滑板的机械损耗、延长整体使用寿命具有积极作用。
减震结构车头以及滑板

[实用新型]一种避震组件及带有该避震组件的滑板车-CN201921125860.2有效
发明人：邹明杰;陆海林 -专利权人：邹明杰
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及滑板车结构技术领域，尤其是指一种避震组件及带有该避震组件的滑板车，包括连接架、弹性缓冲件、内管以及外管，内管的下端与连接架固定连接，内管从上至下贯穿设置有走线槽，所述外管固定套设于所述内管的外周，所述弹性缓冲件套设于所述内管的上端并位于所述外管内，所述外管的内壁设置有用于支撑所述弹性缓冲件底部的支撑台，所述内管的顶端可拆卸连接有限位件，所述弹性缓冲件位于支撑台和所述限位件之间；所述连接架与所述外管之间设置有减震件。本实用新型结构新颖，防止线材外露，减少本实用新型使用时产生的噪音和异响，防止线材外露被腐蚀；保证弹性缓冲件的安装精确性，防止其松动，提高其减少异响的效果。
一种组件带有滑板

[实用新型]一种滑板车的车头减震机构-CN201921472940.5有效
发明人：郑杰中 -专利权人：郑杰中
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滑板车的车头减震机构，包括减震主体，减震主体的底部形成一凸部，凸部中间穿过设置一根铰接轴（11），铰接轴（11）的两侧穿过第一横向连杆（3）并与纵向连杆（7）连接固定，纵向连杆（7）向着减震主体的底部延伸，纵向连杆（7）的顶部铰接设置一第二横向连杆（1），所述第一横向连杆（3）的底部均形成有一固定座（4），固定座（4）上安装挡泥板，纵向连杆（7）的底部伸出端设置有一段折弯段（6）。本实用新型可在减震机构中安装挡泥板，可用于滑板车6寸到12寸尺寸使用，同时在纵向连杆上设置了一段折弯段，增加了纵向连杆的耐力度，使得纵向连杆应用在减震机构上使用率更高。
一种滑板车头减震机构

[实用新型]一种四轮电瓶车前叉的避震转向连接结构-CN201921311129.9有效
发明人：蒋思行 -专利权人：浙江朗翔实业有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种四轮电瓶车前叉的避震转向连接结构，属于车辆悬架技术领域。它解决了现有车辆行驶震动较为明显的问题。本四轮电瓶车前叉的避震转向连接结构，包括方向机、转向杆、上摆臂、下摆臂和减震器，方向机的上下两端均设置有U型件且方向机铰接于两U型件之间，上摆臂和下摆臂的端部均固连有衬套，两衬套分别铰接于上下两U型件上，减震器的上下两端分别固连有相互配合活塞杆和缸体，缸体外间隙配合有滑套，其中滑套的上端面配合设置有弹簧一，滑套的下端面配合设置有弹簧二，下摆臂的开口处通过穿设螺杆与减震器下部连接，上摆臂的开口处通过螺丝与滑套的两侧相固连。本实用新型具有减震效果更好并且整体制造成本较低的优点。
一种电瓶车前叉转向连接结构

[发明专利]一种带避震的滑板车前叉-CN201811188119.0在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：金华职业技术学院
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本发明涉及滑板车前叉，特别是一种避震效果好、结构简单、装配简便的一种带避震的滑板车前叉。包括前轮，前轴，抱刹，前叉，抱刹固定螺丝，压板固定螺丝，压板，避震弹簧和前直管。构思新颖，结构合理紧凑，装配简便，机械可靠性高，重量轻，成本低，避震效果好。
一种带避震滑板车前

[发明专利]一种单减震器式摩托车前悬挂装置-CN201911377792.3在审
发明人：徐彦;蔡骅;刘馨;黄靖;侯传宁;高德义;李晏 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种单减震器式摩托车前悬挂装置，包括前轮传动装置、前摆臂、前摆臂连接结构、减震器和车架，前摆臂分别与前轮传动装置和前摆臂连接结构固连构成连杆摇臂结构，前摆臂连接结构与减震器相连，前摆臂连接结构与车架活动连接，减震器固定连接在车架上。该装置将减震器通过连杆摇臂机构连接在车架上，由车架吸收振动，提升了驾驶的安全性和舒适性，改变减震方向，将受力分解到水平方向，进一步提升了驾驶的舒适性，采用单减震器，避免了双减震器不同步或单个损坏而带来的骑行风险。
一种减震器摩托车前悬挂装置

[发明专利]平衡驱动装置、主动平衡驱动系统及运载工具-CN201911303521.3在审
发明人：柳宁 -专利权人：柳宁
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本发明属于交通工具技术领域，涉及一种平衡驱动装置、主动平衡驱动系统及运载工具，该平衡驱动装置用于转向行驶时运载工具的平衡控制，包括力矩输入机构、减振器驱动机构及减振器；所述减振器驱动机构包括力矩输入端、力矩输出端及轨道轴，所述减振器的第一端铰接在所述力矩输出端上，所述力矩输出端支撑于轨道轴上并可沿轨道轴的轴向移动；所述力矩输入机构用于将力矩提供给力矩输入端，所述力矩输入端将输入的力矩传递给力矩输出端以带动力矩输出端沿轨道轴的轴向移动，以此驱动所述减振器拉伸或压缩。这样，能够实现运载工具转向行驶时的受力平衡，实现运载工具转向行驶时重心稳定，避免发生因运载工具转向行驶时的受力失衡造成的侧翻。
平衡驱动装置主动系统运载工具

[实用新型]一种组合式自行车减震前叉-CN201920714800.8有效
发明人：羿丹鸿;梅新艺;梅一多;张浩浵;杨剑超 -专利权人：常州乾艺智能制造科技有限公司
申请日： 2019-05-19 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式自行车减震前叉，包括肩板、第一减震结构、连接脚叉结构、第二减震结构和脚叉夹片，所述肩板中部上方固定有转向管，第二减震结构包括支撑架和减震弹簧，第二减震结构包括支撑架和减震弹簧，且减震弹簧上端通过销杆连接铰接座，所述减震弹簧下端与连接脚叉结构上端的第一连接孔通过销杆铰接，支撑架包括伸缩杆和伸缩夹板，且伸缩夹板上端固定在肩板上，伸缩夹板侧面开设有条形孔，伸缩杆上端开设有限位孔，且滑动杆穿置在条形孔和限位孔内部。该组合式自行车减震前叉，采用将减震弹簧从内管和外管中单独拿出来形成单独的个体，并且将内管和外管替换成凹凸结构，拆卸方便，便于前叉的拆卸和维修工作。
一种组合式自行车减震前叉

[实用新型]一种自行车的减震前叉-CN201920714804.6有效
发明人：梅一多;羿丹鸿;梅新艺;张浩浵;杨剑超 -专利权人：常州乾艺智能制造科技有限公司
申请日： 2019-05-19 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车的减震前叉，包括转向管、支撑架、第一减震结构和第二减震结构，所述支撑架上端固定有转向管，第一减震结构包括肩盖、立柱和铰接座，立柱下方开设有轴孔，铰接座上端铰接有弹簧板，且弹簧板上方铰接在轴杆上，所述支撑架包括第一连接架、第二连接架、第三连接架和第四连接架，且第一连接架下端外侧固定有轴杆，第一连接架中部通过转轴安装在肩盖前端，第二连接架前端铰接有第三连接架，第四连接架上端固定有转向管。该自行车的减震前叉，采用四边形变形带来的结构升降代替内管和外管的升降结构，不存在上下管之间的升降摩擦问题，不会出现越用越涩的问题，并且可以避免出现前叉锁死。
一种自行车减震前叉

[实用新型]一种自行车减震调节前叉-CN201920714808.4有效
发明人：梅一多;羿丹鸿;梅新艺;张浩浵;杨剑超 -专利权人：常州乾艺智能制造科技有限公司
申请日： 2019-05-19 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车减震调节前叉，包括转向管、主支撑架、脚叉板和辅助支撑架，所述转向管下端固定在支撑块上，主支撑架下方设置的支撑架铰接座通过转动轴安装在脚叉板上，脚叉板右侧下方开设有脚叉孔，且脚叉板上端焊接有辅助支撑架，辅助支撑架上端固定有固定块所述脚叉板后侧设置有U型架，且U型架内侧的脚叉板上开设方形的通孔，U型架上开设有通孔，主支撑架内侧固定有固定螺杆，且固定螺杆穿置在条形孔内部。该自行车减震调节前叉，采用外置的弹簧代替传统的内置弹簧设置，不会出现越用越涩的问题，并且在主支撑架和辅助支撑架之间采用螺杆调节两者之间的夹紧，进而调节减震弹簧的原始长度，减震调节方便。
一种自行车减震调节前叉

[实用新型]一种电动车的前叉减震结构-CN201920734704.X有效
发明人：许益军 -专利权人：南安泰达工业设计有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车的前叉减震结构，包括上联板、固设于上联板上的转向立杆、与上联板滑移插接的前叉以及套设于前叉上的主减震弹簧；前叉突出于上联板的端部螺纹旋接有内螺纹帽，转向立杆上套设有头管，内螺纹帽与头管同侧设置；所述前叉上固设有挡块，主减震弹簧上笼罩套设有伸缩式弹性减震套，主减震弹簧通过伸缩式弹性减震套弹性设置于上联板与挡块之间；伸缩式弹性减震套可在外力驱动下弹性缩短，且伸缩式弹性减震套可在自身弹性回弹驱动下以及主减震弹簧弹性回弹驱动下弹性伸长。本实用新型提供的一种电动车的前叉减震结构，减震效果好，且结构抗磨损，有效延长其使用寿命。
一种电动车前叉减震结构

[实用新型]一种三轮摩托车用前减震-CN201920940526.6有效
发明人：罗成虎 -专利权人：重庆利城减震器有限责任公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮摩托车用前减震，包括一对平行且竖直设置的带外弹簧（1）的减震筒（2），在所述减震筒（2）上端设置有连接一对减震筒（2）的三角连板（3），在所述三角连板（3）中心竖直向上设置有固定轴（4），在所述三角连板（3）上设置有一端与三角连板（3）左端或/和右端的内侧或外侧连接，另一端与三轮摩托车手把中心连接的转向机构。本实用新型具有设计巧妙、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够使得转向更加轻便，提升了操作的舒适性，同时，减小减震器单边受力情况和转弯半径，延长了使用寿命，并且还缩短与后轮的质检轴距，节约了驾驶员下方空间，增加了载货体积。
三角连板减震筒本实用新型三轮摩托车减震器后轮使用寿命竖直设置竖直向上下方空间中心连接转向机构上端固定轴前减震舒适性外弹簧轻便载货减小手把受力质检轴距左端转弯平行节约

[实用新型]一种自行车前叉减震装置-CN201920316480.0有效
发明人：张海静 -专利权人：天津圣美达体育运动器材有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种自行车前叉减震装置，包括：车把连接立管、减震活动板、震幅调节组件、两个减震组件，所述两个减震组件的一端对称固定安装在前车轮轴的两侧，所述两个减震组件的另一端分别穿过所述减震活动板，所述减震活动板相对于所述两个减震组件向下振动，所述震幅调节组件并行安装在所述两个减震组件的前侧，所述震幅调节组件的一端相对于所述两个减震组件通过定位螺钉上下调节，所述震幅调节组件的另一端穿过所述减震活动板以调节所述减震活动板的位置，所述震幅调节组件位于所述两个减震组件之间，所述车把连接立管固定安装在所述减震活动板的上方。本实用新型不仅实现了减震幅度的可调节，还保证了减震受力均匀。
减震减震组件活动板调节组件本实用新型车把立管穿过自行车前叉并行安装定位螺钉对称固定减震幅度减震装置前车轮轴上下调节受力均匀可调节保证

[实用新型]一种可调节减震功能的山地车-CN201920885365.5有效
发明人：罗声军 -专利权人：天津弘宇自行车有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节减震功能的山地车，包括车架，所述车架的左右两侧均设置有车轮，所述车架的上表面分别固定安装有车把和车座，所述车架与两个车轮之间还固定安装有两个车叉；通过在叉立管内设置梯形活动块，梯形活动块通过滑块在叉立管内滑动，拧动调节螺杆带动滚轮左右移动，进而可以挤压梯形活动块使得梯形活动块在叉立管内上下移动，进而可以挤压减震弹簧收缩或者使其伸长，减震弹簧越长弹性越小，越短弹性越大，进而可以根据骑车过程中受到的震动情况来对减震弹簧的弹性进行调节，满足了人们的骑行需要，使用上更加方便，且使用调节螺杆操作方便，并且利用锁紧螺母对调节螺杆进一步固定，固定效果好。
活动块车架调节螺杆减震弹簧叉立管挤压车轮车座本实用新型固定效果减震功能上下移动锁紧螺母左右两侧左右移动可调节山地车上表面滑动伸长车把车叉滚轮滑块骑行骑车收缩震动

[实用新型]一种自行车避震前叉-CN201920714807.X有效
发明人：梅一多;羿丹鸿;梅新艺;张浩浵;杨剑超 -专利权人：常州乾艺智能制造科技有限公司
申请日： 2019-05-19 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B62K21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车避震前叉，包括脚叉、外管、内管和连接杆，所述外管下端固定有脚叉，且外管上端固定有外管连接板，外管内部插有内管，内管上端通过调节螺母安装在肩盖上，内管内部上端安装有调节塞，所述外管底部通过固定螺栓固定有连接杆，且连接杆安装在外管内部，外管上端固定有限位板，滑动塞下方与内管之间的连接杆上套置有第一支撑弹簧，且第一支撑弹簧下端固定在内管上。该自行车避震前叉，采用前叉内部设置的内管安插在外管中，并且连接杆安装在内管中，形成气压减震，并且内管底部安装支撑弹簧，形成弹簧减震效果，二级减震避免出现前叉触底的问题，同时内管上下均设置支撑弹簧，起到回位辅助的效果。
外管内管连接杆支撑弹簧避震前叉上端固定上端弹簧脚叉前叉下端减震本实用新型自行车安装支撑二级减震固定螺栓减震效果螺母安装内部设置安插辅助的滑动塞连接板肩盖气压上套