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- [发明专利]自行车除泥装置-CN200810055514.1无效
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杨南;杨德明
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杨南
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2008-07-29
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2008-12-24
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B62J15/00
- 本发明公开了一种自行车除泥装置，旨在提供一种在骑行自行车时能进行自动除泥的装置。本发明由操纵杆、连接螺杆、螺帽、外壳、定位片、弹簧、除泥板组成，外壳内孔中焊有定位齿，外壳与连接螺杆螺接，定位片与操纵杆为一体，操纵杆两端分别伸出连接螺杆的内孔和外壳的底孔，除泥板与操纵杆下端螺接为一体，设置在外壳内的弹簧套装在操纵杆上并位于定位片下方，连接螺杆上套有螺帽。当需要除泥时，操作操纵杆使除泥板下降，使除泥板与车轮轮胎外表面贴近，依靠车轮的转动，自动将轮胎上的泥土刮掉。不需除泥时，操作操纵杆使除泥板抬起即可。
- 自行车装置
- [发明专利]小型车辆-CN200680039138.6无效
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市川胜久;丸山修平;湊和宏;永冈政敏
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本田技研工业株式会社
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2006-10-10
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2008-10-22
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B62J15/00
- 本发明提供一种小型车辆，该小型车辆以覆盖该车轮(2f)上部的方式沿着车轮(2f)的外周面配设挡泥板(35)，在挡泥板(35)上形成有以下部件：从挡泥板(35)的后端边缘向车轮(2f)的外周面突出的第一排土片(44)；位于该第一排土片(44)上部并沿车轮(2f)的横宽方向延伸的切口(46)；以及从该切口(46)的下侧边缘向车轮(2f)的外周面突出的第二排土片(45)，当车轮(2f)向前转时，第一排土片(44)将车轮(2f)的外周面上的泥向下方刮落，当向后转时，第二排土片(45)将车轮(2f)的外周面上的泥刮掉并通过切口(46)将其排出到外部。由此，在采用以覆盖车轮上部的方式沿着车轮的外周面配设挡泥板的结构的情况下，使得即使在泥泞的地方也能够轻便地行驶，此时不会发生泥堵塞在车轮和挡泥板之间的情况。
- 小型车辆
- [实用新型]摩托车后挡泥架-CN200720064266.8无效
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张星云
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张星云
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2007-08-24
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2008-10-01
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B62J15/00
- 一种摩托车后挡泥架。它主要是解决现有普通男式摩托车的骑车人或坐车人容易被泥水打湿等技术问题。其技术方案要点是：分别由下挡泥板和上挡泥板成活动配合联接成形状和结构相对称的2块侧板构成一付挡泥板，每块侧板的上挡泥板上设置有右空槽和左空槽，下挡泥板的左侧上部对应上挡泥板上的右空槽和左空槽处设置有栓销孔，穿过下挡泥板上的栓销孔的左槽栓销和右槽栓销分别配合安装在上挡泥板的左空槽和右空槽内，在下挡泥板和上挡泥板上设置有安装孔。它通过在普通男式摩托车的后轮车架两侧分别安装挡泥板，这样骑车人或坐车人就不容易被泥水打湿，且安装使用十分方便。它广泛应用于各种普通男式摩托车上。
- 摩托车后挡泥架
- [发明专利]自行车用挠性泥除结构及其组合方法-CN200610023847.7无效
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黄伟立
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黄伟立
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2006-02-13
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2007-08-22
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B62J15/00
- 本发明提供一种自行车用挠性泥除结构及其组合方法，所述自行车用挠性泥除结构对应自行车的一轮体设置，包括有：一盖体、一框架体、一第一组支撑架、一第二组支撑架与多个结合件。所述框架体与所述盖体外缘相结合，且开设有多个通孔以及可以与车体相连接的一组结件，所述框架体具有两两相对应的一第一侧边与一第二侧边，每一侧边内皆具有一容置空间；所述第一组支撑架与所述第二组支撑架分别对应置入前述容置空间中，所述第一组支撑架与所述第二组支撑架上分别开设有与前述通孔相对应的穿孔；所述结合件分别通过前述通孔与前述穿孔，将所述第一组支撑架与所述第二组支撑架定位固定在前述容置空间中。
- 自行车用挠性泥结构及其组合方法
- [实用新型]摩托车后挡泥板总成-CN200520010096.6无效
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尹明善;杨攀洪;罗益;樊彬
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力帆实业（集团）有限公司
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2005-10-11
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2006-10-25
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B62J15/00
- 本实用新型公开了一种摩托车后挡泥板总成，包括后挡泥板和后牌照支架，后挡泥板的前端具有带安装孔的“U”形卡口，所述后挡泥板内侧衬有与之形状大小相适应的支架，该支架的后部通过螺栓与后挡泥板和后牌照支架固定，其前端呈“U”形卡口结构，在“U”形卡口的开口端端头开有通孔，该通孔与后挡泥板前端的安装孔对应。采用上述方案，安装螺栓依次穿过后挡泥板前端的安装孔、支架前端的通孔以及摩托车车架尾部的安装孔，将本实用新型固定在车架尾部。由于在后挡泥板内侧衬有与之形状大小相适应的支架，使得后挡泥板总成的整体强度得到提高，特别是后挡泥板与车架的连接处的强度得到保障，整个后挡泥板总成的稳定性及可靠性更好，使用寿命更长。
- 摩托车挡泥板总成
- [实用新型]车体之折收关节装置-CN03208990.2无效
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王平典
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王平典
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2003-09-04
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2004-10-13
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B62J15/00
- 一种车体之折收关节装置，包含有：第一关节座、第二关节座、扳动件、杆件及卡掣凸块等构件所组成；其中，第一、二关节座系一端相互枢接，该枢接端的中央伸入设置一扳动件，该扳动件系接合杆件及卡掣凸块，第一、二关节座的另端系接合设置五爪之卡掣凸体，且该卡掣凸体的端部皆具有卡掣凹沟，可供卡掣凸块卡掣定位；藉此，透过扳动件不同方向的扳动位移，可同步控制其卡掣凸块与卡掣凸体端部间卡掣凹沟的卡掣状态，达到上锁卡掣或松开的控制功能，透过该等功能设置，于第一、二关节座的外侧端可与车体的骨架固接，使车体之骨架关节达到具有可折收的功能，操作简单，结构牢固，使用灵活方便。
- 车体关节装置
- [发明专利]自行车彩色塑料挡泥板制造工艺-CN03130009.X无效
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王家伟
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王家伟
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2003-06-06
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2003-11-26
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B62J15/00
- 本发明是涉及自行车彩色塑料挡泥板的一种制备方法。一种自行车彩色塑料挡泥板制造步骤为：聚丙烯纳米原料→染色→注塑成型→铆接。另一工艺步骤为：聚丙烯纳米原料→染色→挤出成型→冲型→铆接。塑料彩色档泥板将完全消除原金属泥板的弊端，质量轻、花色多，成本低，利于环保，无毒，不掉色，不生锈，弹性高，韧性好，不易断裂，并且节约能源；成型工艺简单、耗材少，不良品可经粉碎后回制，生产场地相对小，产能高，产品质量好控制，对生产者和周围环境无污染，若该产品采用无毒无害的纳米聚丙烯为原材料，其冲击强度和耐用性可与金属挡泥板相媲美。
- 自行车彩色塑料挡泥板制造工艺
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