专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]铁路隔挡式双层座席客车车厢-CN201010119716.5无效
  • 赵润生 - 赵润生
  • 2010-03-09 - 2011-09-21 - B61D1/06
  • 一种铁路隔挡式双层座席客车车厢,属于铁路旅客列车卧铺车厢的改进,本发明是在普通客车车厢内设置双层座席,本发明的优点是乘坐舒适,拥有相对的个人空间,旅途中旅客安全和乘坐舒适性条件都有很大提高,并能在旅途为旅客提供丰富的影像、广播,上网等多种服务,全方位的提高了旅客旅行生活的质量,尤其是还能在此基础上能大幅度的提高旅客列车的运载能力,有效减缓客运压力。
  • 铁路隔挡式双层座席客车车厢
  • [实用新型]铁路集装箱专用平车底架-CN201020622291.5有效
  • 李少伟;黄圣;刘文亮;林量才;姜强俊;崔红;汤楚强 - 南车长江车辆有限公司
  • 2010-11-24 - 2011-08-24 - B61D1/06
  • 一种铁路集装箱专用平车底架,所述底架主要由侧梁,大小横梁以及锁头装置等组焊而成;所述侧梁由与铁路限界相匹配的折弯侧墙板,承载异型钢及内置式折弯侧柱组焊而成,并在侧梁上安装导向板;所述大横梁安置于装置中的集装箱承载位置,为由底板和顶板组焊而成的箱型结构,顶板折成元宝形,并通过若干个椭圆孔与侧梁中的侧柱及下侧梁组焊在一起;所述锁头为固定式锁头,设置在装置的端部。在相同长度的编组情况下,采用本实用新型井式凹底架的集装箱专用平车的装箱能力可提高40%,从而有效的降低了集装箱的运输成本,提高了铁路集装箱平车的使用效率。
  • 铁路集装箱专用平车底架
  • [实用新型]铁路隔挡式双层座席客车车厢-CN201020125646.X无效
  • 赵润生 - 赵润生
  • 2010-03-09 - 2010-11-10 - B61D1/06
  • 一种铁路隔档式双层座席客车车厢,属于铁路旅客列车卧铺车厢的改进,本实用新型是在普通客车车厢内设置双层座席,本实用新型的优点是乘坐舒适,拥有相对的个人空间,旅途中旅客安全和乘坐舒适性条件都有很大提高,并能在旅途为旅客提供丰富的影像、广播,上网等多种服务,全方位的提高了旅客旅行生活的质量,尤其是还能在此基础上能大幅度的提高旅客列车的运载能力,有效减缓客运压力。
  • 铁路隔挡式双层座席客车车厢
  • [发明专利]一种双层火车客车车厢-CN200910222331.9无效
  • 贺禹铭 - 贺禹铭
  • 2009-11-16 - 2010-05-19 - B61D1/06
  • 一种双层火车客车车厢,包括车厢是两层结构,其特征在于:在车厢内的下层地板与上层地板A之间,对称设置有楼梯,上层地板A与上层地板B在同一高度上;在上层地板B靠近走廊一侧设置有多个爬梯。在所述的车厢内不设置行李架,行李放置在座位下面。在上层地板A与上层地板B靠近下走廊的一侧,设置有防护栏杆。在上层地板A一侧设置有走廊,走廊一侧设置有防护栏杆。本发明因不设计有行李架,节省了空间。本发明因是两层结构的车厢,乘坐的乘客从118人增加到200人左右。因上层地板是分开结构,下走廊可以顺利通过卖货的车辆和行走人员,不会有碰头的现象发生。
  • 一种双层火车客车车厢
  • [发明专利]双层铁路运输车辆的车厢-CN200810213082.2有效
  • G·德维尔代 - 阿尔斯通运输股份有限公司
  • 2008-08-28 - 2009-03-04 - B61D1/06
  • 双层铁路运输车辆的车厢(10),其包括:旅客车室(12),其具有下地板(14)和上地板(16);两端部转向架(20、22),在所述两端部转向架的上方,所述旅客车室(12)具有第一和第二中间平台(24、26);两出入门(32、34),其用于进出所述旅客车室(12),并且其门槛(36、38)开通在第一出入台(42)和第二出入台(44)上,且其高度介于所述下地板(14)与对应的所述中间平台(24、26)之间;所述车厢包括:在所述第一出入门(32)附近:从所述第一出入台(42)到所述第一中间平台(24)的上升通道(46);从所述第一出入台(42)到所述下地板(14)的通道;从所述第一中间平台(24)到所述上地板(14)的直接的上升通道(48);在所述第二出入门(34)附近:从所述第二出入台(44)到所述第二中间平台(26)的上升通道(56);从所述第二出入台(44)到所述下地板(14)的通道(54);和从所述第二出入台到所述上地板(14)的直接的上升通道(58)。
  • 双层铁路运输车辆车厢
  • [实用新型]准包厢式双层座客运车厢-CN02212402.0无效
  • 郭连群;郭茗 - 郭连群
  • 2002-01-28 - 2003-01-22 - B61D1/06
  • 一种准包厢式双层座客运车厢,属于客运火车车厢内布置领域。在车厢内包括有座椅、T型档板、中间车厢通道,其特征在于层间隔板设在两侧的乘座空间中,使其构成了双侧上下两层乘坐空间,每层均设置为包括数个准包厢;两侧的上层准包厢均设有爬梯。其层间隔板可以为水平式,也可以是曲折式;其准包厢上下层可以均为座椅,也可以下座椅,上卧铺。本实用新型由于设置了每个乘卧单元封闭为独立的空间,使其既充分利用现有空间增加了乘客数量,又改善了乘坐环境,同时提高了运营效益。
  • 包厢双层客运车厢
  • [实用新型]坐卧两用准包厢客运车厢-CN02212401.2无效
  • 郭连群;郭茗 - 郭连群
  • 2002-01-28 - 2002-12-25 - B61D1/06
  • 一种坐卧两用准包厢客运车厢,属于客运列车车厢内的布置。包括座椅、壁板、隔离层板、床板、爬梯,其特征是在车厢通道的左、右两侧布置了两排由座椅、活动床板、壁板、包厢门组成的坐卧交错式包厢,可以三层布置,也可以二层布置。每层之间用曲折层间隔板隔开,准包厢内具有坐、卧两个不同高度的空间。本实用新型具有包厢相对独立,互不影响,具备了乘客坐、卧的选择条件,提高了载客量的特点。可广泛地用于客运列车的车厢内的布置。
  • 两用包厢客运车厢
  • [实用新型]双层硬座车厢-CN89204064.5无效
  • 杜明春 - 杜明春
  • 1989-04-03 - 1989-11-15 - B61D1/06
  • 本实用新型是一种用于客车、特别是普通铁路运输客车的双层硬座车厢,其结构是中间是走廊;两边设有空间交错布置的上、下层座椅、茶几,前者的支点位于后者的座椅椅靠上;每边上层,设有12个半封闭包厢。其优点是制造简单、成本低;便于改造旧客车;乘坐舒适,客运能力强,车厢定员可达188人;应用广,比如现有的公路双层客车也可以实施本方案,而使其车厢高度、制造成本、能耗有所降低。
  • 双层硬座车厢
  • [实用新型]简易改装的坐卧合造列车客厢-CN88204433.8无效
  • 李学宽 - 李学宽
  • 1988-04-07 - 1989-08-09 - B61D1/06
  • 本实用新型是对铁路旧客厢的改造,充分利用上部空间,即在排椅靠背顶新增阁楼式一高一低的,两排简易卧铺共48个卧位或96个简座。做到人人有座、解除无座久站之苦,并根本缓解铁路买票难和乘车难。其他技术改进如枕箱存放鞋袜、茶桌下增设垃圾盒,利于保持客厢清洁;自动收折吊梯便于上下高铺;坐柜式行李箱能财物安全,走道顶行李架,便于存放大件行李,避免拥塞走道;护窗网栅能防车外飞石伤人。
  • 简易改装坐卧合造列车

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