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[发明专利]车辆油门防错系统-CN200610059023.5无效
发明人：张玉臣 -专利权人：张玉臣
申请日： 2006-02-24 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：车辆油门防错系统，涉及一种交通运输车辆控制油门的防错系统，解决现在车辆存在的误踩油门时不能减速制动刹车的弊端。主要包括主油缸、油门油缸和辅助制动油缸，以及液控换向阀，手动换向阀和限速切断阀等，通过油路中油液流量和压力的变化控制换向阀换向，实现油门油缸和辅助制动油缸之间油路的切换，达到减速制动刹车的目的，能有效降低交通事故的发生。
车辆油门系统

[发明专利]紧急备用外刹车装置-CN200610008460.4无效
发明人：孟海燕 -专利权人：孟海燕
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧急备用外刹车装置，它是在机架的前端装有前卷轴，后端装有后卷轴，前卷轴上装有可供升降的摩擦带，后卷轴上装有升降绳。机架的内侧装有电机，机架的左右两侧装有折叠连接杆，在车架的前梁上设有刹车控制箱，控制箱内装有拉线轮，拉线轮上装有刹车踏板连接线及紧急刹车备用线，在脚踏板的下侧装有触压开关，当遇到紧急情况时，立即踩下踏板，压迫触压开关，打开电路，接通控制刹车电路，供油泵停止供油发动机熄火，同时启动控制电机工作，原刹车与紧急刹车系统同时作功，实现紧急停车。
紧急备用刹车装置

[实用新型]组合踏板-CN200420116080.9无效
发明人：康俊清 -专利权人：康俊清
申请日： 2004-12-06 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种能够在不移动脚位情况下，实施油门和减速及紧急刹车控制的组合踏板。它是在支柱上焊接刹车踏板，油门踏板上部三分之一处以一活动轴与刹车踏板相连接，刹车踏板平面与地面角度大于45度角，固定支架和刹车支架以同一轴安装在支柱中部，固定支架用以支撑活动支架，活动支架上安装有油门触杆，下部与顶杆斜面接触，控制油门触杆上下移动，支柱是以轴承固定在支座上。在油门踏板上部用力或用脚尖部轻点油门踏板，控制油门，改变脚用力方向，在油门踏板中下部用力，控制车辆减速及刹车，紧急状态踩踏立即刹车。
组合踏板

[实用新型]汽车防碰撞安全感应装置-CN200520095593.0无效
发明人：刘祖只 -专利权人：刘祖只
申请日： 2005-03-21 - 公布日： 2006-05-31 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车防碰撞安全感应装置，它能有效地避免因车速过快而造成两车相撞事故发生，它包括发射器、接收器和控制装置；控制装置包括电动机、继电器、刹车总成；电动机的输出轴上设有螺纹；刹车总成包括刹车钳、刹车线、回位装置、定位导线；刹车钳的钳口固定设有螺帽，螺帽由两瓣或两瓣以上组合而构成，刹车钳钳口的螺帽与电动机31输出轴上的螺纹配合；在刹车钳的钳口端还设有解除开关9，解除开关9通过导线与接收器连接，接收器中的继电器与电动机导线连接；在刹车钳的开合柄端设有回位装置；电动机输出轴的前端还连接有刹车线，刹车线的另一端与汽车的刹车脚踏板连接。本实用新型能有效地防止汽车因车速过快而引起的碰撞。
汽车碰撞安全感应装置

[实用新型]汽车追尾防撞预警智能控制系统-CN200420080420.7无效
发明人：臧曙 -专利权人：中国人民解放军镇江船艇学院
申请日： 2004-10-21 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型可应用于各类汽车预防追尾碰撞车速检测、自动控制领域。其采取检测、分析、处理、控制一体化的结构形式，将多谱勒雷达和车速、制动传感器分别安装在汽车的前端和发动机室内，时时探测与前车车距、自车车速和制动信息，并将采样信号时时传递给位于车室内的中央处理单元(单片机)，中央处理单元集信号调理、输入缓冲、采样保持、数据采集、A/D转换、CPU处理、D/A转换、信号放大、显示报警电路和执行控制系统电路于一体，完成信息智能分析处理，并控制安装于汽车发动机室部位的发动机供油系统控制装置、汽车制动系统控制装置和位于车室内的显示报警器，完成自动控制汽车减速、制动和显示报警任务。实现了车距时时探测、中央处理单元(单片机)智能分析处理、自动控制汽车减速、制动与显示报警的目的。
汽车追尾预警智能控制系统

[实用新型]汽车油门刹车定位快速转换操作装置-CN200420104619.9无效
发明人：赵明 -专利权人：赵明
申请日： 2004-12-06 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种汽车油门刹车定位快速转换操作装置，组成包括油门踏板、刹车踏板、辅助踏板、油门踏板转轴、支架、中轴、尼龙转轮、油门拉线、调节螺丝、定位座，可调式顶杆、顶杆圆销、传递圆销、挡边、转轮架，尼龙转轮圆销。其是将油门踏板和现有的刹车踏板配合使用，加油时脚向后踩动油门踏板，力量经可调式顶杆传至转轮架，这时转轮架将以中轴为中心逆时针运动，此时尼龙转轮将在转动中向回收缩，同时带动油门线工作，油门打开；制动时脚向前踩刹车踏板，这时油门由于弹簧力的作用自然恢复到怠速位。本装置缩短了丢油门和踩刹车之间的时间，杜绝错将油门当刹车踩的恶性后果。
汽车油门刹车定位快速转换操作装置

[实用新型]机动车加减速单一踏板结构-CN200420111243.4无效
发明人：李路 -专利权人：李路
申请日： 2004-11-08 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车加减速单一踏板结构，涉及一种机动车制动控制结构，是一种将油门、刹车合一的简单、安全的结构。单一踏板与可拉动油门拉线的结构分列于刹车臂的两边，有一根轴穿在刹车臂上，轴的一端与单一踏板相连接，另一端与可拉动油门拉线的结构相连接，油门拉线一端接在可拉动油门拉线的结构上，另一端通过软管与油门开关杆相连。位于单一踏板后端下部的踏板定位杆末端固定在刹车臂上，在刹车臂前方顺踏板踩动方向设置有与刹车总泵相连的刹车推杆，刹车推杆与刹车臂通过推杆销相连。本实用新型设计合理，技术方案简单易于实施，紧急情况下不会有误操作发生。本实用新型是一种适合各种机动车使用的结构，具有极大的推广应用价值。
机动车减速单一踏板结构

[发明专利]依靠电动助力转向系统实施主动转向的电子稳定控制系统-CN200510030560.2无效
发明人：万钢;赵治国;余卓平;孙泽昌 -专利权人：上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢
申请日： 2005-10-14 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种依靠电动助力转向系统实施主动转向的电子稳定控制系统，涉及汽车的操纵技术领域；该系统包括一车辆稳定性控制模块和分别连接所述车辆稳定性控制模块的驱动力控制模块和制动力控制模块；其中，车辆稳定性控制模块以横摆角速度传感器信号、侧向加速度传感器信号为基础判断车辆的稳定性，并将所计算的目标控制量输送到驱动和制动转向控制模块中；其特征在于，还包括连接所述车辆稳定性控制模块的主动转向控制模块，所述主动转向控制模块计算出转向前轮的转向角修正量，将相应要求送至EPS系统，将ESP的要求与EPS的要求组合在一起，驱动电动助力转向系统动作；本发明的电子稳定控制系统能有效地提高车辆的操纵稳定性。
依靠电动助力转向系统实施主动电子稳定控制系统

[实用新型]机动车安全型刹车和加速控制一体化操作装置-CN200420117977.3无效
发明人：杨宝印 -专利权人：杨宝印
申请日： 2004-10-22 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型是用于在机动车上使用的安全型刹车和加速控制一体化操作装置，该装置对目前机动车上所使用的刹车踏板和加速踏板的操作方式进行了改进。该装置设有一个固定的凸弧面支撑踏板(1)，并把加速踏板(2)和刹车踏板(3)分别安装在固定的凸弧面支撑踏板(1)的前后两端。由于该装置把加速踏板(2)和刹车踏板(3)设置在一条直线上，在驾驶过程中不需要驾驶员左右移动右脚即可完成加速和刹车动作，操作过程既简单舒适又不会出现误操作，而且节省了制动时间并提高了机动车驾驶的安全性。
机动车安全刹车加速控制一体化操作装置

[实用新型]汽车刹车系统辅助装置-CN200420109388.0无效
发明人：陈光辉 -专利权人：陈光辉
申请日： 2004-12-03 - 公布日： 2006-02-08 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车刹车系统辅助装置。特点是：在发动机的进气管内设有进气调节门，进气调节门由排气自动阀助力缸带动；在发动机的排气管内并列设有两个排气门，排气门由排气自动阀助力缸带动，两个排气自动阀助力缸的气管上均设有电磁阀，两电磁阀由一个控制开关控制。该装置在车速较快、且需要制动时，可有效减低发动机转速，提高制动可靠性，延长制动器和发动机的使用寿命。汽车在遇到长斜坡下坡、或遇到雨雪路面时，通过该装置可使发动机安全减速，保护发动机，防止车辆侧滑。
汽车刹车系统辅助装置

[实用新型]一种机动车的刹车及离合器联动操纵装置-CN200420058782.6无效
发明人：赵贺夫 -专利权人：赵贺夫
申请日： 2004-12-17 - 公布日： 2006-02-08 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车的刹车及离合器联动操纵装置，包括设置在驾驶室中的油门踏板、刹车踏板和离合器踏板，以及各踏板下面连接的操纵杆；所述油门踏板设于驾驶座椅的右侧前方的驾驶室地板上，所述刹车踏板和离合器踏板设于驾驶座椅的左侧前方的驾驶室地板上，所述刹车操纵杆和离合器操纵杆之间设有踩刹车踏板时可联动操纵离合器操纵杆使离合器动作脱离结合的联动装置。本装置能够有效避免发生在刹车时误踩油门踏板事故，在踩刹车踏板的同时可以联动地带动离合器驱动装置，使离合器动作，令驱动轴与发动机动力输出轴脱开，而在行驶中踩离合器换档时却不与刹车装置相关。从而使行车更加安全。
一种机动车刹车离合器联动操纵装置