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[实用新型]一种登高平台消防车副大梁及采用该副大梁的消防车-CN201520925244.0有效
发明人：倪军;牛喜元;关鸿志;高良;杨宗尚;王自然;张治文;张学涛;高波 -专利权人：明光浩淼安防科技股份公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种登高平台消防车副大梁，包括副大梁支架和连接在所述副大梁支架前后端的支腿装置，所述支腿装置包括水平设置的伸缩式内横臂和连接在所述内横臂前端的垂直支腿，处于副大梁支架前端两侧的两个内横臂呈V字形排布，处于副大梁支架后端两侧的两个内横臂平行设置。本实用新型的副大梁应用于消防车上时，臂架举升回转机构设置在靠近车头的方向，且在靠近车头方向的支腿呈V型向前伸展，可有效地增大消防车支腿跨距，提高车尾和车头方向的稳定性，进而提高整车的稳定性和安全性。
一种登高平台消防车大梁采用

[实用新型]基于移动式的电动乘用车动力电池更换的千斤顶装置-CN201520569531.2有效
发明人：谢子聪 -专利权人：谢子聪
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：一种基于移动式的电动乘用车动力电池更换的千斤顶装置，在移动加电车的车辆大梁上相对于后轮后部设置有副梁，所述副梁与大梁的连接方式包括螺栓连接方式或焊接固定方式，该副梁的方向与车体轴线为垂直设置，千斤顶设置在副梁上；该千斤顶装置为丝杠螺旋式结构，通过丝杠螺旋传动使千斤顶支撑在地面上。本实用新型解决了在新的用于电动乘用车动力电池更换的移动式加电的技术方案中，由于移动式的特性，在电动乘用车通过厢体内的换电设备进行更换动力电池的时候，由于电动乘用车的重量很大，使得移动加电车的后轮负重很大，对后轮轮胎产生安全隐患的问题。
基于移动式电动乘用车动力电池更换千斤顶装置

[实用新型]矿车自动支撑结构-CN201520779148.X有效
发明人：陈相龙 -专利权人：盐城市富宇达机械有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全可靠的矿车自动支撑结构，包括：车身和设置在车身下端的车轮，在所述车身的四周分别设置有顶升气缸，在所述顶升气缸的活塞杆上设置有支撑脚，在所述支撑脚的底部设置有自动定位装置，所述自动定位装置的结构包括：在所述支撑脚内从下往上依次设置有相互连通的下滑腔、定位腔、上滑腔和缓冲腔，在所述下滑腔内滑动设置有滑柱，在所述定位腔内设置有与滑柱上端相连接的定位触块，所述滑柱的下端与地面相互配合，在所述上滑腔内滑动设置有传感器，所述传感器的下端伸入定位腔内与定位触块相互配合，所述传感器的上端伸入缓冲腔内与缓冲卡块相连接。
矿车自动支撑结构

[实用新型]一种轮式拖拉机防陷自起装置-CN201520840769.4有效
发明人：程革林 -专利权人：程革林
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮式拖拉机防陷自起装置，包括支撑钢板、前排液压装置、前液压泵控制阀、后排液压装置、后液压泵控制阀，支撑钢板为与底板形状配合的流线型结构，分为使用铰连接的前、后两部分，所述前/后排液压装置、前/后排从动伸缩杆一端固定于拖拉机的前/后桥，另一端铰连接于支撑钢板的前/后部分，所述前/后排液压装置与前/后液压泵控制阀间通过液压油管相连，所述前、后液压泵控制阀还与拖拉机总液压油管相连。本实用新型通过设置支撑钢板，并利用液压装置实现收放，既能够在需要时，有效防止前轮或后轮滑陷；又可在前轮或后轮滑陷时，不依靠外力实现自起。
一种轮式拖拉机装置

[实用新型]动车构架升降翻转设备-CN201520554773.4有效
发明人：刘建英;纪建平;崔宝山;刘术军;王金路;闫立东;贾瑞凯;王喜文 -专利权人：唐山百川智能机器有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动车组检修用调整设备，特别是一种动车构架升降翻转设备。它包括举升电机减速机，举升传动机构，举升架，机架，翻转装置，夹具，连接架，举升传动机构的举升电机减速机与机架固定连接，举升架与举升传动机构动配合，翻转装置与举升架连接，主动翻转装置与从动翻转装置通过连接架连接，夹具固定在翻转装置上。本实用新型与现有技术相比，举升翻转机构能够顺次实现构架装夹、构架举升、构架翻转，且简化了设备结构。
动车构架升降翻转设备

[发明专利]公铁联运半挂拖车-CN201510760257.1在审
发明人：陈红颖 -专利权人：陈红颖
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本发明一种公铁联运半挂拖车，是在现有半挂拖车的底部，增加一组联动支腿，用于公铁联运半挂拖车装在公铁联运火车货车车厢中的承重支撑；同时，该公铁联运半挂拖车进一步包括有辅助支撑，设置于半挂拖车后底部，用于公铁联运站台的升降装置托起公铁联运半挂拖车时，承担公铁联运半挂拖车和集装箱的重量，也用于公铁联运半挂拖车装在公铁联运火车货车车厢中的承重支撑。本发明通过对现有的半挂拖车进行最小的改造，使其能够直接进行公路和铁路运输的快速对接，使该半挂拖车可直接装载进公铁联运火车货车车厢内，大大提高了物流运输的效率。
联运拖车

[实用新型]支腿锁止装置及具有该支腿锁止装置的工程机械-CN201520707347.X有效
发明人：吕专真;李良荣;王少波;郑伟 -专利权人：厦门厦工机械股份有限公司
申请日： 2015-09-14 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支腿锁止装置及具有该支腿锁止装置的工程机械，该支腿锁止装置包括限位轴、上圆管、下圆管及弹簧，所述的上圆管、下圆管分别具有相互配合的斜向切面，该上圆管的斜向切面与下圆管的斜向切面分别设有定位面，上述两个定位面之间在初始状态存在夹角，同时在上圆管、下圆管的中部形成一相互导通的通孔；所述的限位轴可转动地穿置于上圆管、下圆管的通孔内，其顶部可延伸出上圆管，其底部抵靠在设置在下圆管底部的定位组件；所述的弹簧套置于限位轴上并内置于上圆管或下圆管的通孔内；通过带动下圆管沿斜向切口与上圆管发生相对转动，克服弹簧的弹性形变，从而驱动限位轴产生上下位移，从而方便快捷地实现对摆动支腿锁止状态的切换。
支腿锁止装置具有工程机械

[发明专利]矿车自动支撑结构-CN201510649125.1在审
发明人：陈相龙 -专利权人：盐城市富宇达机械有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全可靠的矿车自动支撑结构，包括：车身和设置在车身下端的车轮，在所述车身的四周分别设置有顶升气缸，在所述顶升气缸的活塞杆上设置有支撑脚，在所述支撑脚的底部设置有自动定位装置，所述自动定位装置的结构包括：在所述支撑脚内从下往上依次设置有相互连通的下滑腔、定位腔、上滑腔和缓冲腔，在所述下滑腔内滑动设置有滑柱，在所述定位腔内设置有与滑柱上端相连接的定位触块，所述滑柱的下端与地面相互配合，在所述上滑腔内滑动设置有传感器，所述传感器的下端伸入定位腔内与定位触块相互配合，所述传感器的上端伸入缓冲腔内与缓冲卡块相连接。
矿车自动支撑结构

[实用新型]一种电源车用自救和营救装置-CN201520680969.8有效
发明人：张明启;徐润忠 -专利权人：龙岩市海德馨汽车有限公司
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电源车用自救和营救装置，包括底盘车和车厢，车厢内安装有蓄电池组、第一控制开关和第二控制开关，第一控制开关通过第一控制电缆分别与装有绳一的电动机A和蓄电池组相连，第二控制开关通过第二控制电缆分别与装有绳二的电动机B和蓄电池组相连。第一控制开关为自救装置控制开关，第一控制电缆为自救装置控制电缆，电动机A为自救装置电动机，第二控制开关为营救装置控制开关，第二控制电缆为营救装置控制电缆，电动机B为营救装置电动机。与现有技术相比，本实用新型在当应急电源车受困时，可有效通过该装置驶离困境，不需要等待外界人员施救；其他车辆受困时可给以有效的营救工作，提高应急电源车的应急性和营救功能。
一种电源自救营救装置

[发明专利]一种汽车防水安全设备-CN201510523281.3在审
发明人：蒋昌 -专利权人：武汉天降科技有限公司;蒋昌
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车防水安全设备，其特征在于由气囊，气体制造盒﹙或气泵、高压气罐﹚，电器点火控制单元构成。暴雨情况下安装在汽车前保险或后保险或车底板上气囊被充气打开，把汽车浮起，汽车后备箱、车座位下面或座椅背后气囊不打开，当汽车前保险或后保险或车底板上气囊被划破或因其它原因没有打开，汽车后备箱、车座位下面或座椅背后气囊打开，使车不沉没，保护车中人的安全。
一种汽车防水安全设备

[实用新型]新型电动支腿-CN201520693449.0有效
发明人：吴志强;凃新才;杨旻瑞 -专利权人：广东富华工程机械制造有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及新型电动支腿，包括左、右支腿，连接左右支腿的中间轴，电驱动机构，所述电驱动机构包括电机、外壳、前摇板、拔杆机构，在外壳内安装输出轴、输出轴齿轮、输入轴、输入轴多速比齿轮，电机轴联接小锥齿轮，小锥齿轮与输入轴多速比齿轮的锥齿啮合，在前摇板上安装高速传动齿轮及低速双联齿轮组件，拔杆机构使前摇板以输入轴为支点左右摆动、使输出轴齿轮通过高速传动齿轮或低速双联齿轮组件与输入轴多速比齿轮传动连接，从而使电机轴以不同的速比向输出轴提供动力；所述输入轴多速比齿轮、低速双联齿轮组件是由粉末冶金压铸制得的。本实用新型的电动支腿具有手动或电动高速、电动低速三种控制选择，结构合理、操作省力。
新型电动

[发明专利]一种工程用支腿展开前确定支腿展开位置的装置-CN201510417905.3在审
发明人：潘承民;梁远鸿 -专利权人：柳州首光科技有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种工程用支腿展开前确定支腿展开位置的装置，包括定位光源，将光线射向所述支腿展开后其末端底部将要放置的位置；所述定位光源投射角度可调地连接至所述工程用支腿展开前确定支腿展开位置的装置；还包括：支架，所述支架固定连接至所述工程用支腿展开前确定支腿展开位置的装置，所述定位光源可转动调节地连接至所述支架；所述支架包括立杆和横杆，所述立杆固定连接至所述工程用支腿展开前确定支腿展开位置的装置，本发明能够在支腿展开前确定支腿展开位置，大幅提高工作效率，降低安全隐患。
一种工程用支腿展开确定位置装置

[实用新型]一种新型电动联动支撑装置-CN201520522302.5有效
发明人：白东明;王建楼;张博;窦雪松 -专利权人：河北驹王专用汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电动联动支撑装置，具体涉及挂车技术领域。本实用新型包括贯通两个支腿的传动轴，与传动轴设有的齿轮副相啮合的电机以及控制电路，所述控制电路驱动电机带动传动轴控制支腿的升降。本实用新型免除了人手摇的劳累，提升支腿收放速度；制作成本低廉，无需复杂的液压系统；相比现有电动支腿电机单独外置，制作方便。
一种新型电动联动支撑装置

[发明专利]车载式车体自动升降系统-CN201510524643.0在审
发明人：王绍明 -专利权人：王绍明
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：一种属于汽车技术领域的车载式车体自动升降系统，包括车体、电子控制单元、线束、电机、升降杆，第一电机、第二电机、第三电机均布置在车体的底盘上，第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆的一端穿过底盘后分别与第一电机、第二电机、第三电机相连接，第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆的另一端布置在底盘的下方。在本发明中，当需要更换轮胎或修理汽车底部零件时，可以通过电机控制升降杆把汽车车体托起。本发明设计合理，结构简单，适用于汽车自带装备的优化设计。
车载车体自动升降系统

[发明专利]一种举高消防车底盘自动调平方法-CN201510391429.2在审
发明人：范思丁;倪军;徐晓辉;张正明 -专利权人：明光浩淼安防科技股份公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60S9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种举高消防车底盘自动调平方法，属于技术领域。其在举高消防车下车支腿自动展开时，通过双轴角度传感器及控制器协同完成使支腿自动展开完成时保持车身在x/y两轴向上水平。本发明优点在于：实现消防车支腿自动展开和底盘自动调平的同步，耗时短，自动化调整精确快捷。
一种举高消防车底盘自动平方