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- [发明专利]车辆座椅下侧收纳结构-CN200610065205.3无效
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高仓昌行
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本田技研工业株式会社
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2006-03-16
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2006-09-20
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B60R7/04
- 在不压缩汽车车厢内部空间的情况下设置大容量收纳箱。在上表面对座垫进行支承的座椅支承部下方设置收纳箱，腿部将座椅支承部与地板相连，在腿部处设置有支轴，上述收纳箱的下部被支轴支承，从而使该收纳箱可前后自由摆动，当该收纳箱向后摆动到锁止位置时，收纳箱的上部被锁定机构锁定到设置于座椅支承部上的撞针上。因此可在不压缩车室内空间的情况下有效利用座椅下方的空间，配置大容量收纳箱，而且只需将该收纳箱向前方的供乘客放置腿部的空间一侧摆动即可使该收纳箱开放，便于物品的取放。另外由于设置在收纳箱上的卡夹以可自由拆卸的方式卡合在支轴上，所以可拆除收纳箱，便于清扫和维护。
- 车辆座椅收纳结构
- [发明专利]储藏装置-CN200410103502.3有效
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进藤浩史
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丰田合成株式会社
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2004-12-29
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2006-07-05
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B60R7/04
- 储藏装置包括基体、组装框架、箱体、盖体和开/关机构。组装框架在基体中被划定边界。箱体隐藏在组装框架之中并且其表面开设有储藏室口。盖体可开关地覆盖着储藏室口。开/关机构包括导向部分、被导向部分和设置在导向部分和被导向部分之间的间隔。导向部分设置在组装框架和/或箱体上。被导向部分设置在盖体上并且受导向部分导向。在盖体打开储藏室口的打开位置和/或盖体关闭储藏室口的关闭位置，上述间隔变得最小。
- 储藏装置
- [发明专利]顶置储物箱-CN200510120255.2有效
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松尾茂树
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五十铃自动车株式会社
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2005-11-09
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2006-05-17
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B60R7/04
- 本发明提供一种能够扩大可以收容收纳物的容积，并且能够结构紧凑化的顶置储物箱。由于在顶置储物箱(1)的壳体(2)内形成有开口(11)上方的空洞部(10)、和与该空洞部(10)连续的收容部(12)，因此可以将空洞部(10)作为收容区域加以利用，同时可以将收纳物收容到收容部(12)内。即，由于能够将收纳物收容到空洞部以外的区域内，因此壳体内能够收容更多的收纳物。并且，由于在壳体(2)上形成有防掉落片(13)，因此利用该防掉落片(13)可有效地限制被收容到收容部(12)内的收纳物的移动。
- 顶置储物箱
- [发明专利]滑动门上的袋构造-CN200510103647.8无效
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和光卓;永本智
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河西工业株式会社;本田技研工业株式会社
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2005-09-05
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2006-03-15
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B60R7/04
- 本发明提供一种袋构造，是设在货车型车辆的滑动门上的门袋，可容易地进行小件物品类的取出，并且可以正确地收放大型的书籍类等。在安装在滑动门(2)的室内一面上的门内衬(10)的内衬主体(20)上开设有袋用开口(21)，在其背面一侧安装有袋背罩(30)而构成门袋(P)，同时确保门袋P下部的进深空间较大，并且在门袋(P)的底面部的里侧设有引导用倾斜(34)、引导用弯曲面(35)、或者引导用肋(36)等，这样，通过对大型的书籍类(M)进行引导，从而收放成大致垂直状，便避免操作滑动门(2)时与门外板发生干扰。
- 滑动门上构造
- [实用新型]一种多箱式车用扶手箱-CN200420023185.X无效
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王万里;叶佳
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延锋伟世通汽车饰件系统有限公司
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2004-05-28
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2006-03-08
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B60R7/04
- 本实用新型涉及一种车用扶手箱，特别是多箱式车用扶手箱，尤其涉及其箱盖的枢接结构。该扶手箱，在前箱体与后箱体之间固定地设置有一组铰链组件，所述铰链组件连接前盖板与后箱体内部，所述前盖板的后面板与后箱体前面板紧密相邻，铰链组件是由至少一套四连杆机构组成，其中第一连杆是夹角为锐角的弯臂连杆，第二连杆是类似Z型的弯臂连杆，第三连杆是直杆，第四连杆是夹角为钝角的弯臂连杆，所述的第一连杆与第二连杆的第一端与后箱体内壁相连，第四连杆的末端与前盖板相连，各个连杆之间相互枢接，形成平行四边形组合结构。利用连杆的组合，可以得到渐开的轨迹线，使得扶手即使处在“墙角”的位置，仍旧可以在关闭不留间隙的情况下自由开启。
- 一种箱式扶手
- [发明专利]车辆的容器保持结构-CN200510090980.X有效
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三隅隆司
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本田技研工业株式会社
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2005-08-22
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2006-03-01
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B60R7/04
- 一种车辆的容器保持结构，即使处于使用状态下，也可根据容器的种类将盖体关闭，且即使碰到了打开状态下的盖体也不用担心饮料会从容器中洒出来。如图(a)～图(d)所示，通过将盖体(12)的开、闭与间隔部件(32)的立起、放倒相组合，可自如地保持各种尺寸的饮料容器(56)～(59)。因此，本发明的特征在于其设有间隔部件，该间隔部件具有第2底面(52)，该第2底面在主体部(11)的内部且位于相当于主体部之底的第1底面的上方。保持较矮的容器时，可关闭盖体，关闭状态下的盖体上表面可灵活用作承载肘部的面等。另外，间隔部件设在主体部上，故即使碰到盖体也不用担心第2底面会发生振动、饮料会从容器中洒出来。
- 车辆容器保持结构
- [发明专利]加减速机构及具备该加减速机构的车辆用储物箱-CN200510090818.8有效
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滨口刚至
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株式会社利富高
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2005-08-16
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2006-02-22
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B60R7/04
- 本发明涉及开关可以转动地被支撑于本体上盖体的加减速机构及具备该加减速机构的车辆用储物箱。目的在于能获得一种在盖体开始打开侧迅速打开盖体，在打开结束侧缓慢打开盖体的加减速机构及具备该加减速机构的车辆用储物箱。其在解除被止动销装置形成的关闭盖体(14)的状态，并利用扭矩弹簧打开盖体(14)时，在盖体(14)从关闭状态至打开角度(θ)期间，除了扭转弹簧(56)的弹力以外，还利用螺旋弹簧(66)的弹力加速了盖体(14)打开速度，盖体(14)被迅速打开。另一方面，当超过盖体(14)的规定打开角度(θ)时，利用螺旋弹簧(66)的弹力能减慢盖体(14)的打开速度，能缓慢地打开盖体(14)。
- 减速机构具备车辆用储物箱
- [发明专利]车辆用货箱结构-CN200510085322.1有效
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北川康弘
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三菱自动车工业株式会社
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2005-07-22
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2006-01-25
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B60R7/04
- 本发明公开了一种货箱结构，包括：设置在车辆后部的货箱(R)；一对在车辆的横向(Y)彼此相对、并且形成该货箱(R)的部分的侧壁(行李箱装饰板6)；与所述一对侧壁接合以跨接该对侧壁的后货板(13)(货箱分隔件)；以及具有手柄(操纵件)(48)的分离装置(43)，其设置在货箱分隔件的安装表面，并用于与手柄(48)的操作相结合断开该对侧壁和货箱分隔件之间的接合，从而使得后货板(货箱分隔件)(13)的两个侧部可沿着该对侧壁被抬起和降下。
- 车辆货箱结构
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