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[发明专利]一种过分相系统中的列车运行状态检测方法及装置-CN201910791161.X在审
发明人：靳红宇;冷洪雨;肖宝弟;张金雷;白俊杰;辛超 -专利权人：北京康吉森交通技术有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60M1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种过分相系统中的列车运行状态检测方法及装置，包括：利用传感器检测是否有列车车轮经过分相区，并输出检测结果；获取传感器的检测结果，并根据检测结果判断当前分相区的列车运行状态，所述判断当前电分相区的列车运行状态包括：若当前分相区的第一检测点上的传感器检测到列车进入分相区的信息，则确定当前分相区存在待供电的列车；若当前分相区的第一或第二检测点上的传感器检测到列车离开当前分相区时，则确定当前分相区无列车；根据所述列车运行状态信息确定并发送分相控制信号，所述分相控制信号用于控制分相区内供电与否，以保证进入分相区的列车的供电。本发明实施例能够快速准确地检测确定列车的折返、停车或行进的运行状态，保证了列车运行的安全可靠。
分相区列车运行状态列车传感器检测分相控制检测结果供电过分相系统第二检测列车车轮列车运行输出检测信息确定运行状态传感器检测点检测折返区时停车行进保证发送

[发明专利]一种防雨雪的铁路动车安全供电系统-CN201810124746.1在审
发明人：张元利;尹凤福;薛莲莲;刘振;张超;何燕 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60M1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路输电方式，主要包括输电网(4)、导电杆(7)、弹簧(6)、箱体(3)。箱体位于两铁轨之间，输电网位于箱体内并由拉线杆(2)吊住悬空，在火车未达到时，在弹簧(6)的作用下，使导电杆与输电网处于断开状态，弹簧上端连接的挂钩(5)为绝缘材料，支撑杆(1)下端为圆环状，用于对导电杆的支承。当火车经过时，对导电杆施加一个力，使导电杆与输电网的接通，实现对火车的供电。本发明结构简单，节约能源，便于维修，并且防雨雪天气。
导电杆输电网弹簧防雨雪火车安全供电系统便于维修断开状态绝缘材料输电方式铁路动车上端拉线杆圆环状支撑杆铁轨下端支承接通悬空施加供电挂钩节约天气能源铁路

[实用新型]一种压缩式导电桩-CN201720753818.X有效
发明人：牛子久 -专利权人：天津子牛纵向下空间科技发展有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60M1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩式导电桩，所述导电桩包括定轴和动套，所述定轴下端固定安装在地面上，定轴上端活动连接有动套，动套远离定轴的一侧设有用于向列车有关装置供电的滚轮，所述动套的内部设有与滚轮滑动接触的第一导电元件，定轴靠近固定环的一端设有第二导电元件。本实用新型在机车运动到导电桩上方时，动套受压并向下滑动，动套与定轴内的导电体连接实现从断电到通电过程，当机车通过后，在弹簧作用下，滑套上行，两个导电元件脱离，从而实现导电滚轮在有车时有电无车时无电的安全可靠运行，定轴内的导电原件与地埋式铠装电缆连接，用导电桩对列车进行供电，既杜绝外来漂浮物对电路的威胁，又降低了原有电缆架设成本。
定轴导电动套导电元件本实用新型压缩式滚轮导电体连接活动连接有供电弹簧作用导电滚轮电缆架设机车运动通电过程向下滑动铠装电缆列车地埋式固定环漂浮物上端电无滑套受压无电下端断电电路机车上行脱离威胁

[发明专利]架空线自动通断电系统-CN201410374498.8有效
发明人：赵尊行;郑祥呈;陈刚;宋尚民 -专利权人：山东华联矿业股份有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B60M1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种矿用电气设备，具体涉及一种架空线自动通断电系统，电机车通过集电弓与架空线连接，架空线包括输电线和接地线，输电线上均设置控制模块，输电线上串联继电器I常闭触点和电流互感器一次侧，电流互感器二次侧一端接地，另一端接入PLC控制芯片，PLC控制芯片两组电压输出端分别并联继电器I、II线圈，输电线接入恒流源，恒流源通过集电弓连接电机车，集电弓两端并联电压变送器，电压变送器顺次串接继电器II常开触点串联和PLC控制芯片；电机车启动开关设为单刀双掷开关，启动开关一边串联电机车用电线路，另一边串联电感。本发明使用方便，能够根据电机车的运行状态，自动进行架空线的通断电处理，消除安全隐患。
架空自动断电系统

[发明专利]电气化铁道牵引供电系统-CN201210289698.4无效
发明人：杨科伟 -专利权人：杨科伟
申请日： 2012-08-07 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60M1/08 文献下载
摘要：一种投资小、取流顺畅、维修方便的电气化铁道牵引供电系统。在轨道的两条钢轨外侧的轨腰处各装设一条绝缘条，在绝缘条的外侧再各装设一条供电条。震动感应开关与声音感应开关与光控感应开关串联在一起，一端接到一侧的供电条上，另一侧接上馈电线，另外一侧的供电条与回流线连接。列车车头车尾两侧的受电车架接触到供电条上，当列车经过这里时，震动感应开关闭合、声音感应开关闭合、光控感应开关闭合，本区段供电条供电，列车受电车架取流，列车运行，当列车驶入下一供电区段，下一供电区域通电，本供电区域停止供电。达到投资小，取流顺畅，维修方便的目的。
电气化铁道牵引供电系统

[实用新型]电力机车单节故障隔离装置-CN02233224.3无效
发明人：朱贺栋;许玉清;沈海涛;彭迎宪;王志英;姚俊国 -专利权人：石家庄铁路分局石家庄电力机务段
申请日： 2002-04-27 - 公布日： 2003-03-26 - 主分类号： B60M1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于SS4改型电力机车单节故障隔离装置。它是由串接于机车控制线路中的电源电路、延时控制电路和逻辑控制电路组成，所述电源电路分两路输出，分别与延时控制电路和逻辑控制电路电连接，延时控制电路输出的延时控制信号控制机车控制线路中的主断路器的断开，逻辑控制电路输出的控制信号分别控制机车主断路器回路中辅助线路的通断。本装置在机车发生故障时，可方便迅速地将故障车节隔离开，启动另一节机车投入运行。可有效防止机破的发生，保证铁路运输的安全畅通。
电力机车故障隔离装置

[实用新型]接触网无电区可移式接触悬挂装置-CN93210355.3无效
发明人：高鸣;谢伟;吴元培;颜燕 -专利权人：铁道部电气化工程局电气化勘测设计研究院
申请日： 1993-04-24 - 公布日： 1994-12-21 - 主分类号： B60M1/08 文献下载
摘要：接触网无电区可移式接触悬挂装置由接触网、机电传动系统、电气控制回路等组成。可广泛应用于电气化铁路煤炭集运站钢结构定量漏斗仓处的接触网无电区。使用该装置既能保证电力机车安全运行，又不影响定量漏斗的装煤作业。当电力机车通过时，电气控制回路，将绝缘接触导杆移至线路上方的工作位置；当装煤时，又将导杆移开线路上方，让出漏斗下部的空间，即可进行装煤作业。
接触网无电区可移式悬挂装置

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