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[实用新型]一种车窗外压密封条-CN201721569173.0有效
发明人：雷德春;胡寿曹;柴鲤越;吕展东;陈勇;许涛 -专利权人：建新赵氏集团有限公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车窗外压密封条，包括铝带骨架以及包裹在铝带骨架外部的框条，框条的外侧设有外压条，外压条包括上连接边和下连接边，上连接边的一侧固定连接在框条的侧面，下连接边的一侧固定连接在框条的同一侧面，上连接边具有弯折，下连接边具有弯曲弧度，上连接边的另一端和下连接边的另一端通过一凸条连接为一体，凸条的内表面和外表面均具有向外鼓起的弧面，上连接边、凸条、下连接边以及上连接边和下连接边之间的框条侧面表面之间围成一个外压条泡孔，该泡孔的形状能够随外压条的形状改变而变化。本实用新型的泡孔结构大大提高产品密封、防水、防躁性能，提高乘客舒适性，解决客户对风噪问题的抱怨，增强满意度。
上连接边下连接边框条外压条凸条密封条本实用新型铝带泡孔外压车窗乘客舒适性连接为一体泡孔结构同一侧面弯曲弧度侧面满意度内表面风噪弧面外鼓弯折防水密封外部客户

[实用新型]汽车车窗及汽车-CN201721074594.6有效
发明人：初阳 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车车窗及汽车，包括：窗框、密封条以及装饰条；密封条设置在窗框上；装饰条卡设在密封条上；密封条的两端与装饰条之间设置有粘接件；通过使装饰条卡设在密封条上，且密封条的两端通过粘接件分别黏接在装饰条的两端；使得在使用一段时间后，密封条端部的橡胶发生老化，装饰条的两端与密封条之间的卡接力不足时，粘接件能够将装饰条的两端黏在密封条上，防止装饰条的两端脱离密封条的固定，向背离密封条的一侧翘曲。
密封条装饰条粘接件汽车车窗窗框本实用新型密封条端部翘曲汽车橡胶背离接力老化脱离

[实用新型]一种车门外板与外水切端盖连接结构-CN201721777717.2有效
发明人：刘树祉;王海峰 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门外板与外水切端盖连接结构，包括车门外板和外水切端盖，外水切端盖有一个由短面板和长面板组成的L形折弯板，L形折弯板一端有一个立起的封堵板，外水切端盖扣接在车门外板顶部衔接板的一侧端，外水切端盖的封堵板与车门外板侧边平齐，安装时，外水切端盖从车门外板顶部衔接板的上端通过卡爪导向坡面和卡片导向坡面插入，外水切端盖通过弹性板上设置有凸起的卡台卡入卡爪安装孔固定在车门外板上。本实用新型结构简单，装配效率高，安装位置准确，卡接牢靠，车门外水切端盖与车门外水切止口横向有足够的拉紧力，保证外水切安装后与车门钣金贴合良好，满足密封性要求。
外水切车门外板端盖端盖连接结构本实用新型封堵板衔接板卡爪车门密封性要求车门钣金导向坡面卡片导向装配效率安装孔长面板弹性板短面板拉紧力上端侧边卡接扣接立起平齐坡面贴合凸起止口保证

[实用新型]一种天窗前梁、后梁与导轨之间的密封结构-CN201721350127.1有效
发明人：吴军;黄二干 -专利权人：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天窗前梁、后梁与导轨之间的密封结构，包括：天窗前梁的两端各有一第一导轨连接平台，第一导轨连接平台上开设有第一胶道，第一胶道的四周环绕有第一封胶泡棉；天窗后梁的两端各有一第二导轨连接平台，第二导轨连接平台上开设有第二胶道，第二胶道的四周环绕有第二封胶泡棉；第一封胶泡棉包括有第一水平部、第一垂直部、第二水平部、第三水平部、第二垂直部；第二封胶泡棉包括第四水平部、第三垂直部、第五水平部、第六水平部、第四垂直部；两天窗导轨，每一天窗导轨的两端各设有一封胶部。本实用新型解决了天窗前梁、天窗后梁与天窗导轨之间密封不稳定或密封失效问题，提升制造良品率。
天窗水平部封胶导轨连接后梁胶道泡棉前梁垂直本实用新型密封结构天窗导轨导轨环绕密封失效窗导轨良品率密封制造

[实用新型]一种密封性好的汽车门窗密封条-CN201721625926.5有效
发明人：潘平华;潘正华 -专利权人：常州荣南橡胶科技有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封性好的汽车门窗密封条，包括密封条本体，所述的密封条本体包括金属网骨架、U型门窗橡胶条、形成于U型门窗橡胶条一侧边处的装饰边和形成于U型门窗橡胶条另一侧板处的海绵泡管，所述的U型门窗橡胶条的两内侧壁上相向延伸出若干卡脚，且若干卡脚相互错位设置，所述的金属网骨架为一体结构，金属网骨架由内嵌于U型门窗橡胶条的U型第一骨架和形成于U型骨架一侧且内嵌于海绵泡管内的第二骨架构成。本实用新型结构简单，设计巧妙，回弹性好，能确保密封条不会变形，进而保证密封性。
密封条金属网骨架本实用新型密封条本体密封性好汽车门窗海绵泡卡脚内嵌错位设置相向延伸一体结构回弹性密封性内侧壁装饰边板处管内变形保证

[实用新型]一种用于汽车前挡风玻璃的变截面密封条-CN201721423346.8有效
发明人：钟国林 -专利权人：宁波市鄞州敏达机械有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车前挡风玻璃的变截面密封条，包括主体和上端密封条，该主体一侧设有用于安装前挡风玻璃的凹槽，主体上端与上端密封条连接，另外，主体在挤出方向的横截面竖向厚度随着挤出方向发生交替增减，凹槽一侧的主体随着挤出方向交替出现二次凹槽；该变截面密封条在挤出方向的横截面形状随挤出方向发生改变，可有效适配各种形状复杂的汽车前挡风玻璃，相较于传统的密封条，密封性更好、适用性更广。
密封条挤出汽车前挡风玻璃变截面上端密封条本实用新型横截面形状前挡风玻璃交替出现形状复杂上端传统的密封性适配竖向

[发明专利]一种前挡玻璃的搭接结构-CN201810090182.4在审
发明人：朱甲旺;胡西;王鑫;刘雨龙;王浩;陈国辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种前挡玻璃的搭接结构，包括前挡玻璃、前仪表盖板、仪表钣金及通风盖板；前挡玻璃分别与前仪表盖板、仪表钣金及通风盖板搭接；通风盖板、仪表钣金及前挡玻璃之间通过前挡玻璃密封条搭接；在前挡玻璃密封条与前挡玻璃之间还设置有防撞胶垫；在前挡玻璃与仪表钣金之间设置有前挡玻璃胶。本技术方案通过在通风盖板、前挡玻璃及仪表钣金之间设置前挡玻璃密封条及通过通风盖板及前挡玻璃密封条的结构，使得前挡玻璃与通风盖板之间的装配方便并且通过在前挡玻璃与前挡玻璃密封条之间的防撞垫的使用，即保护装配效率的提高，又能防止发舱内的气流进入到驾驶室内，同时对前挡玻璃起到防撞保护作用。
前挡玻璃通风盖板玻璃密封条钣金仪表搭接结构仪表盖板搭接防撞装配方便装配效率玻璃胶防撞垫胶垫驾驶室内

[实用新型]一种车窗导轨的接角结构-CN201721569174.5有效
发明人：朱腾旭;辛红辉;陈勇;陈显杰;王健;张振科;谢海莉 -专利权人：建新赵氏集团有限公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：一种车窗导轨的接角结构，其特征是，包括前门车窗密封接角结构和后门车窗密封接角结构，前门车窗密封接角结构包括前门顶条、前门A柱竖条和前门B柱竖条，前门顶条与前门B柱竖条之间具有避空部位；后车窗密封接角结构包括后门顶条、后门B柱包边条、后门B柱侧条、后门竖条和后门C柱斜条，后门顶条与后门竖条之间具有避空部位，后门顶条与后门侧条之间具有避空部位，该避空部位是接触面之间由于相互分离而形成的一端接触，一端开口的敞开式结构，通过避空部位的设置，提高窗导轨密封条的安装效率，降低车窗导轨密封条导安装后出现漏水情况。
后门接角结构前门避空顶条竖条车窗导轨车窗密封密封条侧条敞开式结构安装效率一端开口包边条窗导轨后车窗漏水斜条密封

[实用新型]一种汽车外水切及汽车-CN201721472004.5有效
发明人：郑娟;王鹏;罗巍巍 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车外水切及汽车，该汽车外水切包括长条形的外水切本体，所述外水切本体的外侧连接有用于提供光源的发光模块，所述发光模块沿着所述外水切本体的长度方向延伸。实施本实用新型，通过在外水切本体的外侧设置发光模块，当开启汽车车门时，发光模块发光，为车门提供光源，起到迎宾灯的效果，便于用户开启车门，同时使车门具有发光的装饰作用，增强汽车的电子感和科技感，提高车门的美观性。
外水切发光模块车门汽车本实用新型光源发光长度方向延伸汽车车门外侧设置装饰作用长条形美观性迎宾灯

[实用新型]车辆的三角窗以及车辆-CN201721070728.7有效
发明人：黄彬 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的三角窗以及车辆，三角窗包括：三角窗本体；密封条，所述密封条设置在所述三角窗本体的前边缘上；车门密封件，所述车门密封件连接在所述密封条上且向前延伸至可止抵在所述车辆的后车门边缘的内表面上。根据本实用新型的车辆的三角窗，通过设置车门密封件，车门密封件能够止抵在后车门边缘的内表面上，从而可以密封后车门边缘和三角窗之间的间隙，这样可以有效避免风进入后车门边缘和三角窗之间的间隙，可以有效降低后车门处的噪音，提高后排乘客的乘车舒适性。
车辆三角以及

[实用新型]汽车车窗减噪玻璃-CN201721277915.2有效
发明人：李圣根 -专利权人：信义汽车玻璃（深圳）有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型属于玻璃窗技术领域，尤其涉及一种汽车车窗减噪玻璃，包括窗框、窗玻璃和密封胶条，所述窗框包括平板部和所述平板部的一端延伸并与所述平板部形成夹角的折板部，所述密封胶条包括连接部和所述连接部的一端延伸的抵接部，所述窗玻璃设于所述平板部的外侧，所述连接部固定于所述窗玻璃上并与所述平板部抵接，所述抵接部朝向所述折板部延伸，且所述抵接部设有与所述折板部抵接的磨砂面。本实用新型的汽车车窗减噪玻璃，通过汽车车窗减噪玻璃的密封胶条的抵接部设置的磨砂面，可以增加密封胶条与窗框之间的摩擦力，进而让密封胶条与窗框之间产生摩擦噪音的可能性大大降低，从而减少噪音的产生，进而提升减少噪音的效果。
汽车车窗玻璃

[实用新型]一种B柱车门窗框-CN201721303240.4有效
发明人：梁启元;邓卫东 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种B柱车门窗框，包括车门窗框外板、车门窗框内板和密封条，所述B柱车门窗框内板的一侧设有卡接槽，所述密封条安装在所述卡接槽内。本实用新型结构简单、容易加工、安装便易，具有良好的应用前景。
一种车门窗框

[实用新型]一种汽车外挡水条结构-CN201720503129.3有效
发明人：黎远波;赵均才;王真理;朱旭俏 -专利权人：浙江省仙居县博达异型橡塑有限公司
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车外挡水条结构，包括骨架和与骨架复合一体成型的卡条；在卡条卡槽的内槽壁上设有向车窗玻璃方向延伸的第一唇边、第二唇边和挡唇；第一唇边和第二唇边的底面均设有植绒层并向车窗玻璃贴合；第二唇边设有向挡唇下面回折的支撑片；第二唇边的长度大于第二唇边与挡唇之间的距离并在它们相对面上设有聚氨酯涂层。通过该改进的结构，第二唇边在受车窗玻璃挤压时通过支撑片与挡唇相抵，形成一具有滑动性的密封，减少灰尘雨水在该空隙的堆积；同时，减少的摩擦，增加了第二唇边结构弹性，减少支撑片与挡唇的摩擦噪声有效降低因与车窗玻璃粘滑而产生的异响。
一种汽车外挡水条结构

[实用新型]汽车及其后窗框后边框组件-CN201721090327.8有效
发明人：陈安东;陈婧 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车及其后窗框后边框组件，涉及车辆制造技术。本实用新型通过采用一体设置的后边框主体，后边框主体上设置有第一凹槽及第二凹槽，第一凹槽的开口朝向车窗玻璃设置，第二凹槽的开口朝向车身钣金设置，第一凹槽及第二凹槽朝向车外的外侧设置有外侧部，第一凹槽朝向车内的内侧设置有第一空腔，通过将第一凹槽的第一底壁、第二凹槽的第二底壁均与后边框主体的第一端贴合设置，且将第二凹槽朝向外侧部的第三侧壁与外侧部之间圆滑过渡，如此，不需要对后边框主体进行焊接工艺以及包边压合工艺就能够获得后边框主体，大大简化了后窗框后边框组件的装配工艺，同时，还能够避免焊接缺陷以及包边不良的问题出现，从而提高产品质量。
汽车及其窗框边框组件

[实用新型]用于车辆侧窗的密封条、用于车辆侧窗的密封系统和车辆-CN201721037543.6有效
发明人：赵少航;王敏英 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆侧窗的密封条、用于车辆侧窗的密封系统和车辆，其中，用于车辆侧窗的密封条，包括固定部，用于与侧围钣金固定，固定部包括粘接部，粘接部用于与侧围钣金通过粘接密封固定；弹性密封结构，用于与玻璃组件抵接配合以实现密封，弹性密封结构与粘接部相连接并位于粘接部的一侧。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的由于钣金止口和玻璃组件之间的密封结构不合理而导致的驾驶室漏雨的问题。
用于车辆密封条密封系统