[实用新型]顶盖组件以及电池有效

专利信息
申请号: 202320172337.5 申请日: 2023-01-30
公开(公告)号: CN219350430U 公开(公告)日: 2023-07-14
发明(设计)人: 王洋;杨伟 申请(专利权)人: 欣旺达电动汽车电池有限公司
主分类号: H01M50/15 分类号: H01M50/15;H01M50/176;H01M50/553;H01M50/562;H01M10/052;H01M10/0525;H01M10/054
代理公司: 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 代理人: 徐世俊
地址: 518107 广东省深圳市光明新区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 顶盖 组件 以及 电池
【说明书】:

本申请公开了一种顶盖组件以及电池。该顶盖组件包括顶盖片,顶盖片开设有极柱通孔。该顶盖组件还包括极柱端子,极柱端子包括第一极柱部和第二极柱部,第一极柱部与第二极柱部层叠设置且二者中的至少一者穿设于极柱通孔,第一极柱部的材质与第二极柱部的材质不同,第一极柱部抵接于顶盖片的一侧,第二极柱部抵接于顶盖片的另一侧,第一极柱部和第二极柱部共同夹设顶盖片。通过上述方式,本申请能够提高顶盖片与极柱端子之间的连接可靠性。

技术领域

本申请涉及电池技术领域,具体涉及一种顶盖组件以及电池。

背景技术

动力电池极柱的一端与外部电路连接,另一端与动力电池的内部电芯连接,使电池能够实现充放电的功能。由于电池的外部电路通常采用铝材料以降低成本和重量,这要求负极柱同样采用铝材料以连接该外部电路;而电芯内部负极集流片是铜材料,这要求负极柱为铜材料才能保证电池的使用性能。综合以上因素,目前的动力电池负极柱通常采用铜铝复合极柱。然而,目前的铜铝复合极柱与动力电池的顶盖之间的配合设计不合理,导致铜铝复合极柱与顶盖之间的连接可靠性较差。

实用新型内容

本申请提供一种顶盖组件以及电池,能够提高顶盖片与极柱端子之间的连接可靠性。

本申请提供一种顶盖组件。该顶盖组件包括顶盖片,顶盖片开设有极柱通孔。该顶盖组件还包括极柱端子,极柱端子包括第一极柱部和第二极柱部,第一极柱部与第二极柱部层叠设置且二者中的至少一者穿设于极柱通孔,第一极柱部的材质与第二极柱部的材质不同,第一极柱部抵接于顶盖片的一侧,第二极柱部抵接于顶盖片的另一侧,第一极柱部和第二极柱部共同夹设顶盖片。

在本申请的一实施例中,顶盖组件定义有第一方向和第二方向,第一方向垂直于第二方向,第一极柱部与第二极柱部沿第一方向层叠设置;其中,第一极柱部包括第一主体部和第一限位部,第一限位部设于第一主体部的外周且沿第二方向向外延伸,第二极柱部包括第二主体部和第二限位部,第二限位部设于第二主体部的外周且沿第二方向向外延伸,第一主体部与第二主体部彼此连接且二者中的至少一者穿设于极柱通孔,并且第一限位部与第二限位部在第一方向上彼此间隔且配合夹持顶盖片,以固定顶盖片与极柱端子之间的相对位置。

在本申请的一实施例中,第一限位部环设于第一主体部的外周,第二限位部环设于第二主体部的外周,且第一限位部与第二限位部之间在第一方向上形成有限位区;顶盖片还包括:第三限位部,邻接极柱通孔,其中第三限位部处于限位区之中。

在本申请的一实施例中,顶盖组件还包括:第一绝缘件,包括第一绝缘部和第二绝缘部,第一绝缘部沿第一方向延伸,第二绝缘部设于第一绝缘部的外周且沿第二方向向外延伸;其中,第一主体部以及第一绝缘部嵌设于极柱通孔,且第一绝缘部夹设于第一主体部与顶盖片之间,以使第一主体部与顶盖片彼此绝缘,第二绝缘部夹设于第一限位部与顶盖片之间,以使第一限位部与顶盖片彼此绝缘。

在本申请的一实施例中,极柱通孔包括第一子通孔和第二子通孔,第一子通孔与第二子通孔沿第一方向依次设置且彼此连通,第一子通孔的横截面面积大于第二子通孔的横截面面积,以在第一子通孔与第二子通孔的交汇处形成台阶面;其中,第一绝缘部嵌设于第二子通孔,第一绝缘部夹设于第一主体部与第二子通孔的孔壁之间;第二绝缘部嵌设于第一子通孔,第二绝缘部夹设于第一限位部与台阶面之间。

在本申请的一实施例中,顶盖组件还包括:第二绝缘件,设于顶盖片朝向第二限位部的一侧,且第二绝缘件开设有装配通孔;其中,第二主体部嵌设于装配通孔,且顶盖片与第二限位部在第一方向上彼此间隔且配合夹持第二绝缘件,第二极柱部通过第二绝缘件与顶盖片彼此绝缘。

在本申请的一实施例中,顶盖组件还包括参考平面,参考平面垂直于第一方向;第二绝缘件还包括:第三绝缘部;以及第四绝缘部,邻接装配通孔,且第三绝缘部位于第四绝缘部的外周;其中,第四绝缘部在参考平面上的正投影处于极柱通孔在参考平面上的正投影之中,第二主体部通过第四绝缘部与顶盖片彼此间隔,且第三绝缘部夹设于顶盖片与第二限位部之间,以使顶盖片与第二限位部彼此绝缘。

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