[实用新型]一种铁路施工安全防护语音扩展通信系统

说明书

本实用新型涉及铁道工程技术领域，具体为一种铁路施工安全防护语音扩展通信系统，包括通信终端和接收耳机，所述通信终端上设置有振动按钮、无线电收发模块和网络信号收发模块，所述无线电收发模块和网络信号收发模块用于接收车站通过无线电信号或者网络信号发送的来车信息，振动按钮用于触发振动指令，振动指令通过编码收发模块发送至接收耳机。本实用新型可以实现所有作业人员均能实时接收来车警报信息，并反馈接收情况，实现来车信息的同步，解决防护工作中，因防护不到位、对讲机传输距离短以及现场声音太大导致施工人员无法听到对讲机中的声音从而造成铁路安全事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁道工程技术领域，具体为一种铁路施工安全防护语音扩展通信系统。

背景技术

随着我国铁路行业的快速发展，铁路线路施工安全也暴露出越来越多的问题。现阶段铁路线路施工的安全隐患主要表现在以下两点：1、行车速度不断提高，行车密度日益加大，天窗内铁路区段较长，人员必须分散作业，而施工作业配备的防护人员数量有限，无法全部覆盖。2、目前我国铁路里程中，有60％的线路处于山区或者丘陵地带，地形复杂，以往的无线电通讯方式难以完全覆盖，存在较多信号缺失地段，在现场施工过程中常常因为通讯中断而影响作业安全和作业效率的现象发生，为铁路施工安全保障工作带来了很大的困扰，对铁路施工人员的人身、设备及铁路行车安全构成了极大的威胁。

现阶段主要防护手段是：车站联络员向现场防护人员传达来车信息，再由现场防护人员通过对讲机向施工负责人和现场施工人员传达车站联络员传达的来车信息，施工负责人和现场施工人员通过对讲机接收。

现阶段防护手段弊端较为突出，主要存在以下三点不足：一、来车信息是通过车站联络员向现场防护人员传递，再通过现场防护人员向现场施工人员传输。这种传递方式最大的弊端在于防护员不可控因素较多，如漏报、误报、迟报和与防护工作无关的事等导致多级传递信息出现纰漏，给现场施工人员人身安全带来极大隐患。二、现有的信息传递方式通过对讲机传递信息，但是由于现阶段线路施工时人员分散、作业距离远、现场地形复杂，而现有传输方式存在传输距离短的缺点。三、现场施工人员通过对讲机接收信息时，由于现场施工时各种噪音嘈杂，影响听觉信号的传递，导致施工人员可能听不到对讲机传来的来车信息，施工人员不能及时从轨道上撤离。

为了进一步加强铁路施工防护工作，避免铁路安全事故的发生，迫切需要一种新型的通信技术，对现有施工防护工作流程中存在的问题和防护缺失部分进行补充和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路施工安全防护语音扩展通信系统，解决防护工作中，因防护不到位、对讲机传输距离短以及现场声音太大导致施工人员无法听到对讲机中的声音从而造成铁路安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路施工安全防护语音扩展通信系统，包括通信终端和接收耳机，所述通信终端上设置有振动按钮、无线电收发模块和网络信号收发模块，所述无线电收发模块和网络信号收发模块用于接收车站通过无线电信号或者网络信号发送的来车信息，振动按钮用于触发振动指令，振动指令通过编码收发模块发送至接收耳机；

所述接收耳机上设置有信号收发模块、反馈模块和第二振动模块，所述信号收发模块用于将通信终端发出的数字信号转换成电信号后发送给编译模块，编译模块用于将振动触发信号发送给第二振动模块，引起第二振动模块振动；

所述反馈模块用于在反馈按钮触发后，向第二振动模块发送振动停止信号，同时向编译模块发送确认信息，编译模块用于将确认信息通过电信号发送给接收耳机内置的信号收发模块，信号收发模块用于将确认信息通过数字信号发送给通信终端的编码收发模块。

优选的，所述通信终端上还设置有主控模块，所述主控模块用于将收到的确认信息进行比对，筛选出未发送确认信息的接收耳机，并将未反馈的接收耳机信息显示在通信终端的显示屏上，同时发送振动信息给通信终端的第一振动模块，引起通信终端振动。