[实用新型]一种发动机缸盖的铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖的铸造模具，涉及发动机缸盖铸造技术领域，包括底座，所述底座顶部左侧固定设置有导向筒，且导向筒内腔的底部中间固定设置有弹簧，所述弹簧远离导向筒的一侧固定设置有移动块，且移动块右侧固定设置有滑动块，所述导向筒内腔的右侧开设有滑槽，且滑动块滑动设置在滑槽内，所述移动块远离弹簧的一侧固定设置有导向杆本实用新型通过设置的，铸造管、导流槽、铸造口，在对铸造模具进行使用时可以使用铸造水通过铸造管加入到上模具内，通过导流槽和铸造口进入到下模具内进行铸造，减少工作人员同时对多个点进行浇筑，减少了工作人员，提高了工作效率，节约了生产升本，提高了铸造的效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖铸造技术领域，具体为一种发动机缸盖的铸造模具。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分，发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。

但是现有的铸造模具，需要多组工作人员移动，同时对多个点进行浇铸，操作复杂，提高了铸造的生产成本，降低了铸造的效率，为此，我们提出一种发动机缸盖的铸造模具。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种发动机缸盖的铸造模具，以解决现有的铸造模具，需要工作人员移动，对多个点进行同时浇铸，操作复杂，提高了铸造的生产成本，降低了铸造的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖的铸造模具，包括底座，所述底座顶部左侧固定设置有导向筒，且导向筒内腔的底部中间固定设置有弹簧，所述弹簧远离导向筒的一侧固定设置有移动块，且移动块右侧固定设置有滑动块，所述导向筒内腔的右侧开设有滑槽，且滑动块滑动设置在滑槽内，所述移动块远离弹簧的一侧固定设置有导向杆，且导向杆延伸至导向筒外后和下模具底部固定设置，所述底座顶部左侧固定设置有振动电机，且振动电机输出端固定设置有连接杆，所述连接杆远离振动电机的一侧和下模具底部左侧固定设置。

所述下模具顶部套接设置有上模具，且上模具顶部左侧固定设置有把手，所述上模具顶部左侧固定设置有排气管，且上模具顶部中间固定设置有铸造管，且上模具顶部开设有导流槽。

所述导流槽内腔的底部开设有铸造口，所述下模具右侧顶部插接活动设置有卡销，且上模具底部右侧开设有和卡销相适配的卡槽。

优选地，所述导向筒顶部开设有和导向杆外径相适配的圆孔，且导向杆活动设置在圆孔内。

优选地，所述导向筒、弹簧、移动块、滑动块、滑槽、导向杆均设置为两组，且两组导向筒、弹簧、移动块、滑动块、滑槽、导向杆在底座中心轴上对称设置。

优选地，所述振动电机、连接杆设置为两组，且两组振动电机、连接杆在底座中心轴上对称设置。

优选地，所述把手、排气管、卡销、卡槽均设置为两组，且两组把手、排气管、卡销、卡槽在上模具中心轴上对称设置。

优选地，所述导流槽沿着上模具长度方向均匀设置，且铸造口沿着导流槽长度方向均匀设置。

优选地，所述上模具顶部左右侧开设有和排气管外径相适配的圆孔，且两组排气管固定设置在圆孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的，铸造管、导流槽、铸造口，在对铸造模具进行使用时可以使用铸造水通过铸造管加入到上模具内，通过导流槽和铸造口进入到下模具内进行铸造，减少工作人员同时对多个点进行浇筑，减少了工作人员，提高了工作效率，节约了生产升本，提高了铸造的效率；