[发明专利]一种四驱车传动系扭转强度测试实验方法和评价方法

权利要求书

1.一种四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述测试实验方法由实验条件准备、测试系统构建和行驶工况测试组成；所述实验条件准备包括车辆选择W_r×r/i最大的车辆，其中：W_r表示车辆总质量，r表示车轮半径，i表示后桥速比，车辆载荷为满载，路面选择干燥的铺装路，气温条件5℃以上；所述测试系统构建由扭矩测试准备、螺栓力矩校核和CAN信息采集组成；所述行驶工况测试为按照目标次数分别以设定的行驶工况1和行驶工况2行驶，并采集测试系统的数据，行驶工况是指为测试四驱车传动系扭转强度而模拟的行驶状态。

2.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述测试系统构建中的扭矩测试准备由以下三个步骤组成：

S1.在驱动轴和传动轴的适当位置安装应变片传感器，并组成全桥结构；

S2.将扭矩遥测系统和应变片传感器连接后进行信号调试；

S3.在试验台上加载固定的扭矩，标定扭矩和应变之间的关系，将应变信号转化成扭矩，从而可以得出扭矩值。

3.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述测试系统构建中的螺栓力矩校核是指按照设计力矩对传动系中的连接螺栓进行力矩校核。

4.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述CAN信息采集包括采集发动机扭矩、发动机转速、档位、油门开度、轮速和车速信号。

5.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述行驶工况1的试验步骤为：

S1.启动数据采集测试系统；

S2.将驾驶模式调整到泥泞地/车辙地模式、沙地模式；

S3.将车辆放置到起始位置，将方向盘向右旋转到底；

S4.开启差速锁；

S5.驾驶车辆以一档较小油门开度低速向右前进180度；

S6.制动停车；

S7.断开差速锁；

S8.开启差速锁，以一档较小油门开度低速将车辆缓慢后退90度；

S9.制动停车；

S10.断开差速锁，返回到起始位置；

S11.将方向盘向左旋转到底；

S12.开启差速锁；

S13.以一档较小油门开度低速将车辆缓慢向左前进180度；

S14.制动停车；

S15.断开差速锁；

S16.开启差速锁，以一档较小油门开度低速将车辆缓慢后退90度；

S17.断开差速锁，返回到起始位置；

S18.制动停车；

S19.结束数据采集测试系统。

6.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述行驶工况2的试验步骤为：

S1.启动数据采集测试系统；

S2.将驾驶模式调整到泥泞地/车辙地模式、沙地模式；

S3.将方向盘向右旋转到底；

S4.以一档较小油门开度低速前进，使车辆180度折返；

S5.换倒档使车辆后退到原来的位置；

S6.制动停车；

S7.将方向盘向左旋转到底；

S8.以一档较小油门开度低速前进，使车辆180度折返；

S9.换倒档使车辆后退到原来的位置；

S10.制动停车；

S11.结束数据采集测试系统。

7.根据权利要求1所述的四驱车传动系扭转强度测试实验方法，其特征在于：所述目标次数为以前进、后退作为1个循环,反复进行右转弯、左转弯,合计进行2N次；行驶工况1与行驶工况2对应的目标次数相同。