[发明专利]一种负压进汽汽轮机焊接进汽缸

说明书

本发明提供的一种负压进汽汽轮机焊接进汽缸，涉及汽轮机设备技术领域，以在一定程度上优化汽轮机进汽缸结构，提高调节性能，使其能够适应大型炼油装置废水闪蒸后的蒸汽容积流量。本发明提供的负压进汽汽轮机焊接进汽缸,包括汽缸主体，汽缸主体的长度为2500mm‑3000mm，宽度为3000mm‑3500mm，高度为3000mm‑3500mm；汽缸主体上开设有进汽口和排汽口，且进汽口与闪蒸罐相连通，进汽口的面积为1.8m²‑3.6m²，排汽口与排缸相连通。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，尤其是涉及一种负压进汽汽轮机焊接进汽缸。

背景技术

在石油、化工领域，在对石油进行裂解、分馏、重整以及合成等工艺流程中，会产生大量工业废水，这些废水温度通常都在30℃以上，如果直接排放到环境中，不仅会给环境造成热污染，还会带来热量的浪费。

大型炼油装置每小时会产生大量96℃左右热水，这些热水原需要将其用循环水泵泵入专门设置的板式换热器中进行换热，冷却至81℃后提供给炼油流程中的各类设备，去冷却各类介质，经热交换热水又由81℃上升至96℃，如此循环，导致系统冷端热源被浪费。

如果将这些96℃热水闪蒸成0.05MPa(A)饱和蒸汽发电，同时96℃热水经闪蒸后温度下降至81.3℃直接用于流程介质的冷却，则可减少循环冷却水的排放量，降低对环境的影响，增加厂用电的供应，进而减少碳排放，提高整个装置的经济和社会效益。

汽轮机是将水蒸气中所蕴含的热能转换成机械能的旋转动力机械，按照主蒸汽压力分，汽轮机可以分为低压、中压、高压、超高压、亚临界、超临界、超超临界7大种类，进汽压力通常由低到高，在0.12MPaA到32MPaA之间变化，但均高于大气压，市场上尚未出现进汽压力在大气压以下的汽轮机。

汽缸是汽轮机主要部件之一，其作用是将流进汽轮机内的蒸汽和外界隔绝，使蒸汽形成一个封闭的流动空间，以完成能量的转换。

现有技术中汽轮机通常带主汽门和新汽调阀，主汽门有速关逆止功能，新汽调阀次第开启，可以调节汽轮机的进汽量。而现有结构仅适用于进汽容积流量在25m³/s之内，但大型炼油装置产生的废水在闪蒸后其蒸汽容积流量有90m³/s之多，如果采用现有技术的结构，需要4台汽轮机才能全部吸收全部的超低压蒸汽，且超低压进汽汽轮机进排汽压差极小，最大只有40KPa，采用常规汽轮机的速关阀和进汽调节阀，压损相对量大，调节性能差。

因此，急需提供一种负压进汽汽轮机焊接进汽缸，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种负压进汽汽轮机焊接进汽缸，以在一定程度上优化汽轮机进汽缸结构，提高调节性能，使其能够适应大型炼油装置废水闪蒸后的蒸汽容积流量。

本发明提供的一种负压进汽汽轮机焊接进汽缸，包括汽缸主体，所述汽缸主体的长度为2500mm-3000mm，宽度为3000mm-3500mm，高度为3000mm-3500mm；所述汽缸主体上开设有进汽口和排汽口，且所述进汽口与闪蒸罐相连通，所述进汽口的面积为1.8m²-3.6m²，所述排汽口与排缸相连通。

其中，所述汽缸主体包括上汽缸和下汽缸，所述进汽口形成于所述上汽缸的顶部，且所述上汽缸的底部与所述下汽缸相连接。

具体地，所述下汽缸包括挡板以及弧形板，所述挡板封挡于所述弧形板的一端，且与所述弧形板相连接，所述挡板与所述弧形板朝向所述上汽缸的位置形成有第一翻边部，所述弧形板远离所述挡板的一端形成有第二翻边部；所述上汽缸由多个围板围设组成，且所述上汽缸朝向所述下汽缸的一侧形成有第三翻边部，所述第三翻边部与所述第一翻边部相对接；所述上汽缸远离所述下汽缸的一侧形成有第四翻边部，且所述第四翻边部构成所述进汽口，所述上汽缸的侧部形成有第五翻边部，所述第五翻边部与所述第二翻边部与排汽缸相对接。