[实用新型]一种双动机械碟刹结构

说明书

本实用新型为一种双动机械碟刹结构，属于自行车或电动车零部件领域，针对现有碟刹结构不稳定、可靠性差的问题，采用技术方案如下：一种双动机械碟刹结构，包括第一壳体、第二壳体、转动驱动臂、第一来令片和第二来令片，抵在所述第一来令片和第二来令片之间的弹片，转动驱动臂具有封闭端、第一开放端和第二开放端，封闭端与拉线连动，第一开放端和第二开放端通过第一制动结构和第二制动结构分别连接第一壳体和第二壳体；第一制动结构和第二制动结构能够转换转动和平移，使得第一开放端和第二开放端彼此靠近或远离。第一壳体和第二壳体能够保护内部的零部件，转动驱动臂与弹片的弹力作用叠加，确保双动机械碟刹结构的可靠性和稳定性。

技术领域

本实用新型属于自行车或电动车零部件领域，特别涉及一种双动机械碟刹结构。

背景技术

目前主流自行车机械碟刹分为单动式与双动式，原理是通过手捏动刹车把，使线管内的钢丝拉线拉紧，进而带动刹车夹收紧，使得碟刹壳体内置的零部件受力产生位移，从而推动来令片合拢抱死碟片利用摩擦制动，达到运动停滞效果。当线管内钢丝所受到的拉力减弱或消失时，碟刹转动力臂在弹簧的弹力作用下回至初始位置。

现有碟刹结构存在如下问题：

1.碟刹转动力臂通过连接销或带有螺纹的连接件转动连接在外壳的外侧，碟刹转动力臂仅做转动运动，其自身并不做平移运动，仅靠扭力弹簧回位，当扭力弹簧弹力不足时，碟刹转动力臂回位时容易卡滞，易造成回位失败；

2.碟刹转动力臂做绕转动中心的转动，这使得弹簧受到的挤压与弹簧的伸缩方向存在夹角，这就导致弹簧的靠近碟刹转动力臂侧与远离碟刹转动力臂受力存在差异，弹簧容易向受力小的一侧弹出、移位。

以上问题使得整个碟刹结构不稳定、可靠性差，亟需在生产中解决。

实用新型内容

针对现有碟刹结构不稳定、可靠性差的问题，本实用新型提供一种双动机械碟刹结构，使用的转动驱动臂产生弹力，能够与弹片的弹力作用叠加，确保回位成功率，进而保证整个结构的稳定性和可靠性。

本实用新型采用技术方案如下：一种双动机械碟刹结构，包括：

第一壳体，设有第一开口；

第二壳体，通过连接件与第一壳体相连，所述第二壳体上设有第二开口，所述第二开口与所述第一开口合围形成一让位口；

转动驱动臂，呈U型或V型，其具有封闭端、第一开放端和第二开放端，所述封闭端从所述让位口伸出与所述拉线连动，所述第一开放端和所述第二开放端容纳在在所述第一壳体和第二壳体之间；

第一制动结构，其一端与所述第一开放端转动连接，另一端与所述第一壳体相连，使得所述第一开放端转动连接在所述第一壳体上；

第二制动结构，其一端与所述第二开放端转动连接，另一端与所述第二壳体相连，使得所述第二开放端转动连接在所述第二壳体上；所述第一制动结构和所述第二制动结构能够转换转动和平移，使得所述第一开放端和第二开放端彼此靠近或远离；

连接销，连接在所述第一壳体和所述第二壳体之间；

第一来令片，套置在所述连接销上，并与所述第一制动结构相接触；

第二来令片，套置在所述连接销上，并与所述第二制动结构相接触；

弹片，抵在所述第一来令片和所述第二来令片之间；

当拉线拉动所述转动驱动臂转动时，所述转动驱动臂通过第一制动结构和第二制动结构将转动转换为平移，分别挤压所述第一来令片和所述第二来令片沿所述连接销彼此靠近，起到刹车作用；