[发明专利]新能源汽车驻车拉线张紧装置有效
申请号: | 202111313566.6 | 申请日: | 2021-11-08 |
公开(公告)号: | CN113757276B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 喻利华 | 申请(专利权)人: | 杭州寒雨科技有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D66/00;F16C1/22;B60T11/04;B60T17/22;F16D121/14;F16D125/60;F16D125/62 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 刘锡滨 |
地址: | 310012 浙江省杭州市西*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 拉线 装置 | ||
1.新能源汽车驻车拉线张紧装置,包括:
安装舱架(1),内设的安装腔室内安装有转动连接的螺纹杆(2),且所述螺纹杆(2)上套设有螺纹连接的螺纹连接块(4),所述安装舱架(1)的外舱壁上安装有用于驱动螺纹杆(2)旋转的驱动组件(3);
其特征在于,所述汽车驻车拉线张紧装置还包括:
调节线轮(5),通过支架安装在所述螺纹连接块(4)上,并利用所述螺纹连接块(4)带动调节线轮(5)升高时对驻车拉线(10)进行张紧处理;
预警部件(6),位于所述安装舱架(1)上,且所述预警部件(6)包括瓷筒(61)和金属棒(63),所述瓷筒(61)通过筒架固定架设在安装舱架(1)的外舱壁上并垂直设置,且所述瓷筒(61)上缠绕有均匀分布的电阻丝(62),所述金属棒(63)固定架设在筒架上,且所述金属棒(63)上套设有滑动连接的连接环片(65),所述连接环片(65)的两侧均固定安装有金属滑片(64),且两片所述金属滑片(64)分别与对应位置的电阻丝(62)相抵,两片所述金属滑片(64)之间固定架设有非金属固定嵌合块(66),且所述非金属固定嵌合块(66)穿过安装舱架(1)侧壁开设的滑动通腔并与螺纹连接块(4)的侧壁固定连接;
监测部件(9),通过腰型联动架(7)安装在所述安装舱架(1)上,利用所述监测部件(9)对驻车拉线(10)张紧状况进行实时监测;
所述预警部件(6)中电阻丝(62)的两端分别安装a、b两个接线柱,所述预警部件(6)中金属棒(63)的两端分别安装有c、d两个接线柱,所述a接线柱和c接线柱处于同一侧,所述b接线柱和d接线柱处于同一侧;
所述腰型联动架(7)固定安装在安装舱架(1)的底部,且所述腰型联动架(7)的两侧均通过轮架安装有转动连接的导向线轮(8),两个所述导向线轮(8)与调节线轮(5)构成三角形状并位于同一个平面;
所述监测部件(9)设置有两组并分别设置在两个轮架上,所述监测部件(9)包括平衡轮(91),所述平衡轮(91)通过转动轮杆(92)转动安装在轮架上,且所述平衡轮(91)与对应轮架上的导向线轮(8)共面;
所述监测部件(9)还包括U型架(93),所述U型架(93)固定安装在腰型联动架(7)上并处于导向线轮(8)的内侧,所述U型架(93)一侧内架壁上固定安装有若干个规格相同的红外发射器(94),且所述U型架(93)另一侧内架壁上固定安装有若干个规格相同的红外接收器(95)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车驻车拉线张紧装置,其特征在于,所述U型架(93)上的红外发射器(94)与红外接收器(95)一一对应,且若干个所述红外发射器(94)与红外接收器(95)均上下等距分布。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车驻车拉线张紧装置,其特征在于,所述驱动组件(3)包括驱动电机(31),所述驱动电机(31)通过机架固定安装在安装舱架(1)的外舱壁上,且所述驱动电机(31)的输出端固定安装有主动齿轮(32),所述主动齿轮(32)与从动齿轮(33)啮合连接,且所述从动齿轮(33)固定套接在螺纹杆(2)的顶部。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车驻车拉线张紧装置,其特征在于,所述螺纹连接块(4)的侧壁与安装舱架(1)的内舱壁滑动接触。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车驻车拉线张紧装置,其特征在于,所述驻车拉线(10)依次绕过一侧导向线轮(8)、平衡轮(91)、调节线轮(5)以及另一侧腰型联动架(7)上的平衡轮(91)、导向线轮(8)。
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