[发明专利]一种汽车蒸发器的冷凝水防渗结构

说明书

本发明涉及一种汽车蒸发器的冷凝水防渗结构，包括设于蒸发器壳体上的通孔，所述通孔内固定设有防水板，所述防水板上设有一对穿孔，穿孔内分别嵌设有蒸发器的进液管和出液管，所述进液管和出液管上套设有弹性密封件，所述弹性密封件与防水板的穿孔内侧壁形成过盈配合；本发明利用防水板的嵌槽与蒸发器壳体的上下壳嵌合过渡配合，一方面能够起到固定防水板的效果，另一方面利用防水板的凹槽槽壁的结构可以提升防水板与通孔处的密封性，从而有效阻断蒸发器管路内侧冷凝水凝结后的流向，阻断管口处冷凝水，防止流向蒸发风机。

技术领域

本发明属于汽车空调领域，尤其是汽车蒸发器的防渗结构的领域。

背景技术

现有的汽车空调中，蒸发器通常配置在仪表盘内，其外壳侧部漏露在外，在空调制冷工况下，蒸发器在换热过程中会使壳体内部温度降低，使得壳体内的表面极易产生冷凝水，在实际使用中，蒸发器的管路会延伸出蒸发器的壳体，此时，冷凝水凝结后可能会沿着铝管流出或渗出蒸发器壳体，甚至进入驾驶舱内，不利于乘员舱的舒适性和安全性。

发明内容

为了解决上述问题，本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车蒸发器的冷凝水防渗结构，包括设于蒸发器壳体上的通孔，所述通孔内固定设有防水板，所述防水板上设有一对穿孔，穿孔内分别嵌设有蒸发器的进液管和出液管，所述进液管和出液管上套设有弹性密封件，所述弹性密封件与防水板的穿孔内侧壁形成过盈配合。

作为本发明的进一步优化方案，所述防水板的周缘处设有嵌槽，所述通孔向内延伸设有筋板，所述筋板嵌设于防水板的嵌槽内。

作为本发明的进一步优化方案，所述嵌槽靠近蒸发器壳体外部一侧的槽壁大于靠近蒸发器内部一侧的槽壁尺寸。

作为本发明的进一步优化方案，所述防水板的穿孔外壁端部向外延伸设有环壁，环壁的内径与穿孔的内径相同；所述环壁的内侧壁和穿孔的内侧壁均设有凸环，所述凸环与弹性密封件的外侧面紧密接触。

作为本发明的进一步优化方案，所述弹性密封件采用PVC/NBR海绵。

作为本发明的进一步优化方案，所述蒸发器壳体上罩设有防护箱，所述防护箱与蒸发器壳体之间设有隔温腔。

作为本发明的进一步优化方案，所述蒸发器壳体的底部设有第一出液口，防护箱的箱体底部设有第二出液口，所述蒸发器壳体和汽车空调的鼓风机之间设有窄喉，所述窄喉处分别与防护箱的隔温腔和第二出液口的侧壁连通。

本发明的有益效果在于：

1)本发明将利用PVC/NBR海绵的特性，将其套设于蒸发器的进液管和出液管上并与防水板的穿孔过盈配合，从而有效阻断冷凝水在管路上凝结后的流向，同时在进行阻断冷凝水流出的同时也可以降低发动机舱利用进液管和出液管进行振动传递的情况；

2)利用防水板的嵌槽与蒸发器壳体的上下壳嵌合过渡配合，一方面能够起到固定防水板的效果，另一方面利用防水板的凹槽槽壁的结构可以提升防水板与通孔处的密封性，从而有效阻断蒸发器管路内侧冷凝水凝结后的流向，阻断管口处冷凝水，防止流向蒸发风机。

附图说明

图1是本发明的蒸发器壳体的整体结构示意图；

图2是本发明的防水板和蒸发器壳体之间的配合示意图；

图3是本发明中防水板的示意图；

图4是本发明中防水板的剖面示意图；

图5是本发明中窄喉的结构示意图；

图6是本发明中防护箱和蒸发器壳体的剖面示意图；