[发明专利]一种固定汽车的方法

说明书

本发明公开了一种固定汽车的方法，包括与汽车轮毂连接的装置，属于车辆安全领域，装置包括有底座，下端与底座连接的支撑杆，一部分与支撑杆上端交叉连接的移动板，以及与移动板一端连接的夹具。把本发明的底座固定在车位的长边大致对应汽车车轮的位置（本发明可以固定一个或多个在车位长边上），因为汽车轮毂一般都有轮辐，这样把夹具夹在轮辐上，如此就相当于把汽车与地面连接，在台风或飓风等强风力的环境中，本发明把拉着，使得汽车也不易被吹跑或者吹翻，从而减少汽车磕碰，减小损失。

本发明为申请号为2020105203563，名称为一种与汽车轮毂连接的固定汽车的装置，申请日期为2020年6月10日的发明的分案申请。

技术领域

本发明属于汽车安全领域，具体涉及一种与汽车轮毂连接的固定汽车的装置。

背景技术

在台风、飓风等风力比较大的环境中停车，汽车很容易被吹跑，甚至被吹翻，造成自身车辆磕碰损坏，而且往往会砸到附近的其他车辆，给其他车辆也造成损害。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种把车辆固定在地面的装置，使得车辆不容易被吹跑、吹翻。

为实现本发明之目的，根据汽车轮毂的特点采用以下技术方案予以实现：一种与汽车轮毂连接的固定汽车的装置，包括有底座，下端与底座连接的支撑杆，一部分与支撑杆上端交叉连接的移动板，以及与移动板一端连接的夹具。

作为优选方案：所述支撑杆与底座转动连接；所述底座包括有安装板和与安装板上端连接的、两个对称的支撑板；所述支撑杆下端连接有转动头，所述转动头与支撑板通过销轴连接。

作为优选方案：所述支撑杆可伸缩。

作为优选方案：所述支撑杆包括有一端与底座连接的外杆和一端与移动板连接的内杆；所述外杆中空，一端封闭，另一端开口；所述内杆下部可在外杆内沿长度方向移动；所述内杆下部为中空，且中空内安装有使内杆固定在外杆内的锁定机构。

作为优选方案：所述支撑板和转动头之间设有使得支撑杆竖直向上的锁定机构；所述锁定机构包括有锁定杆，套在锁定杆外的第一弹簧，以及与锁定杆一端连接的固定头；此锁定机构的第一弹簧一端与固定头连接，另一端与一个支撑板外端固定连接；

所述转动头为圆柱形，销轴与转动头同心轴；所述支撑板设有第一锁定孔a，转动头设有与第一锁定孔a对应的第一锁定孔b，第一锁定孔b中心线与转动头中心线平行；所述第一锁定孔a中心线到销轴中心线的距离为x，所述第一锁定孔b中心线到销轴中心线的距离为y，x与y相等，当支撑杆转到竖直位置时，锁定杆同时穿过第一锁定孔a和第一锁定孔b。

作为优选方案：所述支撑杆侧壁上部连接有连接杆，连接杆外端连接有第一限位板；所述移动板沿长度方向设有套在连接杆上的条形孔，连接杆在条形孔内滑动；所述移动板与支撑杆共同连接有使得两者固定的锁定机构，所述锁定机构包括有锁定杆，套在锁定杆外的第一弹簧，以及与锁定杆一端连接的固定头；此锁定机构的第一弹簧一端与固定头连接，另一端与支撑杆固定连接；所述支撑杆设有与连接杆朝向相同的第三锁定孔a，所述移动板沿长度方向设有一排处在条形孔旁的多个第三锁定孔b；第三锁定孔b与第三锁定孔a配合同时被锁定杆贯穿。

作为优选方案：所述移动板远离夹具的一端连接有连接头，所述连接头设有锁定杆贯穿的固定孔。

作为优选方案：所述移动板与夹具转动连接。