[发明专利]一种综合性能优异的柴油抗磨剂及其制备方法

说明书

本申请涉及石油产品添加剂技术领域，具体公开了一种综合性能优异的柴油抗磨剂及其制备方法。柴油抗磨剂包括如下重量份数的组分：A组分：油酸单甘酯35‑80重量份，油酸20‑60重量份，B组分：抗乳化剂0.2‑1重量份，降凝剂1‑5重量份，抗静电剂0.5‑1.2重量份。其制备方法为：在氮气环境中，将油酸和甘油在带水剂和强酸性树脂存在下进行酯化反应；反应完成后减压抽提除去带水剂；然后过滤除去强酸性树脂；降至室温后用分子筛精制法去除其中残余的杂质；然后按相应重量分数加入抗乳化剂、降凝剂和抗静电剂，搅拌混合得到柴油抗磨剂。本申请的柴油抗磨剂具有较好的润滑性能、抗乳化性并具有酸值低的性能。

技术领域

本申请涉及石油产品添加剂技术领域，更具体地说，它涉及一种综合性能优异的柴油抗磨剂及其制备方法。

背景技术

随着各国对汽车尾气排放指标的不断提高和人们对空气质量要求的不断提高，各国政府和汽车行业对柴油的质量提出了更高的要求；为此国内外各大炼厂不断使用新工艺来降低柴油中的硫含量；在脱硫的过程中，由于具有较好抗磨性能的极性含氧、含氮化合物以及多环芳烃等天然润滑组分也会同时被脱除，因此柴油的低硫化也引起了低硫柴油润滑性差等一系列问题；因此添加柴油抗磨剂提高柴油的润滑性是目前最经济也最行之有效的方法。

目前的柴油抗磨剂，主要为脂肪酸型和脂肪酸酯型。脂肪酸型柴油抗磨剂主要成分为不饱和长链脂肪酸，由于其酸值较大，不仅容易造成柴油酸度超标，而且易腐蚀生产设施和车辆燃油系统。若柴油使用清净分散剂之类含碱性组分的添加剂，脂肪酸类易与柴油清净分散剂发生反应，生成沉积物，增加了燃料喷射系统被堵塞的可能性；而脂肪酸酯型柴油抗磨剂，主要成分为油酸单甘油酯，虽然其抗磨效果好，酸性很低，但生产成本高，而且其分子中含有多个羟基，亲水性极强，抗水性差，其添加到柴油中易使微量水分乳化，造成柴油浑浊现象，甚至将柴油罐底微量杂质悬浮在柴油中，因而制约了脂肪酸酯型抗磨剂的实际应用。

发明内容

为了保证柴油的润滑性能,并提高柴油的抗乳化性且具有酸值低的性能，本申请提供一种综合性能优异的柴油抗磨剂及其制备方法。

第一方面，本申请提供一种综合性能优异的柴油抗磨剂，采用如下的技术方案：一种综合性能优异的柴油抗磨剂，包括如下重量份数的组分：A组分：油酸单甘酯35-80重量份，油酸20-60重量份，B组分：抗乳化剂0.2-1重量份，降凝剂1-5重量份，抗静电剂0.5-1.2重量份。

通过采用上述技术方案，本申请对柴油抗磨剂的各组分及配比进行合理的选择与设计，且各原料之间协同发挥作用，在保持优良抗磨性能前提下，使得柴油抗磨剂的酸值明显降低，从而减少了脂肪酸型柴油抗磨剂使柴油酸度增加的缺点，减少腐蚀性；相比单纯的脂肪酸型抗磨剂或单纯的脂肪酸酯型抗磨剂，本申请柴油抗磨剂具有更好的抗磨效果并克服了脂肪酸酯型抗磨剂的抗水性差的缺点，以平衡抗水性能与抗磨性能；通过适量的降凝剂，可降低抗磨剂凝固点，改善抗磨剂的低温流动性，方便冬季低温下使用操作，同时该类降凝剂为聚酯类，本身具有一定的抗磨性能，适量使用，不会降低抗磨剂的整体抗磨效果。

优选的，包括如下重量份数的组分：A组分：油酸单甘酯45-65重量份，油酸25-40重量份，B组分：抗乳化剂0.4-0.7重量份，降凝剂2-4重量份，抗静电剂0.7-1重量份。

优选的，包括如下重量份数的组分：A组分：油酸单甘酯60重量份，油酸35重量份，B组分：抗乳化剂0.6重量份，降凝剂3.6重量份，抗静电剂0.8重量份。

通过采用上述技术方案，控制甘油与油酸的加入量，使制得的柴油抗磨剂具有更优异的润滑性和更低的酸值，从而进一步的提高柴油的性能。

优选的，所述抗乳化剂为环氧乙丙烷嵌段醚，型号为T1002。

通过采用上述技术方案，T1002抗乳化剂进一步降低了水分乳化的可能性，保证了柴油的品质。

优选的，所述降凝剂为聚乙烯醋酸乙烯酯，型号为T1804。