[发明专利]一种汽车杯托模具结构及其使用方法

说明书

本发明提供了一种汽车杯托模具结构及其使用方法，该模具结构包括定模和动模，所述定模包括码模板、设于码模板底面的第一流道板、第二流道板、设于第一流道板下方的第一定模仁、第一滑块组件、用于带动第一滑块组件的滑块端头进出第一定模仁工位口的第一驱动机构、设于第二流道板下方的第二定模仁、第二滑块组件和用于带动第二滑块组件的滑块端头进出第二定模仁工位口的第二驱动机构，所述第一流道板设有向第一定模仁内注塑硬料的第一流道，所述第二流道板设有向第二定模仁内注塑软料的第二流道。本发明能保证杯托产品从硬料成型到软料成型转换过程中注塑的稳定性和脱模变形空间的产品出模质量。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工模具技术领域，尤其涉及一种汽车杯托模具结构及其使用方法。

背景技术

目前汽车制造业蓬勃发展，家用汽车迅速普及，汽车使用者对汽车的舒适性、操作方便等，相关结构的便捷使用都提出更高的需求。较为常见的杯托夹持来固定杯子，会产品震动异响。采用软胶夹持固定杯子，可规避上面问题，可提高顾客的满意度，该结构方式更加受到顾客欢迎和接受。

然而，现有技术中并没有可以成型硬料(硬胶)杯托兼顾成型杯托软料(软胶)夹持部的模具结构。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本发明提供一种汽车杯托模具结构及其使用方法，目的是实现杯托的软硬料在同一个模具中注塑成型。

基于上述目的，本发明提供了一种汽车杯托模具结构，包括定模和动模，所述定模包括码模板、设于码模板底面的第一流道板、第二流道板、设于第一流道板下方的第一定模仁、第一滑块组件、用于带动第一滑块组件的滑块端头进出第一定模仁工位口的第一驱动机构、设于第二流道板下方的第二定模仁、第二滑块组件和用于带动第二滑块组件的滑块端头进出第二定模仁工位口的第二驱动机构，所述第一流道板设有向第一定模仁内注塑硬料的第一流道，所述第二流道板设有向第二定模仁内注塑软料的第二流道，所述第一定模仁与第二定模仁结构相同，所述动模包括与第一定模仁及第二定模仁相配合且结构相同的第一动模仁和第二动模仁。

所述第一驱动机构包括第一驱动油缸、第一铲机和安装连接第一铲机且与第一驱动油缸的伸缩端连接的第一固定板，所述第一流道板预留有第一固定板横向伸缩运动的第一安装运动空间，所述第二驱动机构包括第二驱动油缸、第二铲机和安装连接第二铲机且与第二驱动油缸的伸缩端连接的第二固定板，所述第二流道板预留有第二固定板横向伸缩运动的第二安装运动空间。

所述第一滑块组件包括第一内抽滑块和安装第一内抽滑块的第一滑块座，所述第一滑块座与第一铲机连接，所述第二滑块组件包括第二内抽滑块和安装第二内抽滑块的第二滑块座，所述第一驱动油缸通过带动第一固定板横向伸缩运动以使第一内抽滑块的端头进出第一定模仁的工位口，所述第二驱动油缸通过带动第二固定板横向伸缩运动以使第二内抽滑块的端头进出第二定模仁的工位口。

所述第一铲机和第二铲机均为T槽铲机。

所述杯托为双杯托，所述第一定模仁的工位口与第二定模仁的工位口的个数相同，且均为多个，多个第一定模仁的工位口与多个第二定模仁工位口均以双杯托的中分线为对称轴对称设置。

所述第一流道采用硬胶阀针式热流道，所述第二流道采用开放式热流道。

所述开放式热流道的点浇口压紧第二定模仁的封胶位。

所述结构还包括用于驱动动模转动的转动机构。

所述动模上设置的顶出机构包括设于动模仁周向边侧的顶块、与顶块连接的顶杆和外套于顶杆上的铜套。

所述汽车杯托模具结构的使用方法，包括如下步骤：

步骤一、将动模与定模合模，通过第一驱动机构带动第一铲机运动，以使第一内抽滑块的端头插入第一定模仁的工位口；

步骤二、通过第一流道向第一定模仁与第一动模仁形成的第一成型腔注塑硬料；