[发明专利]一种机轮分解组合装置及方法有效
申请号: | 202110702944.3 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113370135B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 冷流利;赵庆锋;金优辉 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 程余 |
地址: | 610092 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机轮 分解 组合 装置 方法 | ||
1.一种机轮的分解组合装置的使用方法,其特征在于,该方法基于一种机轮分解组合装置,所述装置包括基座(28),所述基座(28)上设置有与机轮外形匹配的机轮固定槽(27);在基座(28)的一侧平面上设置有压紧机构,所述压紧机构包括压紧板(16)、丝杆(30)和手轮(14),手轮(14)前端与丝杆(30)连接,压紧板(16)两侧设有连接块与丝杆(30)连接,通过旋转手轮(14)可调节压紧板(16)沿丝杆(30)做直线运动,从而从侧面将机轮锁紧;基座(28)的另一侧平面上设置有定位旋臂(23),定位旋臂(23)上设有“E”型扳手(17),“E”型扳手(17)的中心铰接在定位旋臂(23)上,“E”型扳手(17)的中心位置连接有套筒固定装置(22),该套筒固定装置(22)与机轮的套筒(8)位置相对,“E”型扳手(17)的两端对称设置有可伸缩的内六角套筒(20),该内六角套筒(20)与机轮上对接螺栓(11)头的位置相对;所述方法包括机轮分解步骤和机轮组合步骤,机轮分解步骤包括:
S1、机轮放到机轮固定槽(27)中,通过调节压紧机构中的手轮(14)将机轮压紧;
S2、通过定位旋臂(23)的定位螺栓(19)将定位旋臂(23)固定;
S3、将“E”型扳手(17)中间的套筒固定装置(22)插入机轮套筒(8)将其固定,在另一侧拆卸圆螺母(3),拆下机轮轴承和套筒(8);
S4、通过可旋转的“E”型扳手(17)的上下两侧的内六角套筒(20)套入对接螺栓(11)的螺栓头,在另一侧拆卸自锁螺母(1),依次旋转“E”型扳手(17)重复上述操作,即可完成所有对接螺栓(11)的拆卸;
机轮组合步骤操作如下:
S1、用工艺引导螺栓(25)均匀分布插入轮毂体(9),再将轮胎(12)套入轮毂体(9),再将半轮毂(5)螺栓孔穿过引导螺栓(25)扣入轮胎(12),用对应的工艺螺母预拧紧;
S2、机轮放到机轮固定槽(27)中,通过调节压紧机构中的手轮(14)将机轮压紧,同时通过“E”型扳手(17)上的内六角套筒(20)将引导螺栓(25)固定,均匀地拧紧工艺螺母直至轮毂体(9)和半轮毂(5)完全贴合;
S3、在剩余螺栓孔内插入机轮自身的对接螺栓(11),用“E”型扳手(17)上的内六角套筒(20)将对接螺栓(11)固定,然后在另一侧用自锁螺母(1)锁紧并完成相应的定力工作;
S4、拆卸引导螺栓(25),换上机轮对接螺栓(11)并完成相应定力;
S5、通过拆卸定位旋臂(23)的定位螺栓(19)将定位旋臂(23)松开;
S6、安装上机轮两侧的轴承、套筒(8)、圆螺母(3)等零部件后,重新将定位旋臂(23)安装固定;
S7、用“E”型扳手(17)中间的套筒固定装置(22)插入机轮套筒(8)将其固定,拧紧圆螺母(3)并完成定力。
2.根据权利要求1所述的一种机轮的分解组合装置的使用方法,其特征在于,所述内六角套筒(20)的尾端套接在连接轴(31)上,并与套在连接轴(31)外的弹簧(21)连接实现伸缩,内六角套筒(20)与连接轴(31)通过腰形孔匹配连接,连接轴(31)另一端连接有微调块,所述微调块与连接轴(31)通过紧固螺栓(36)固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种机轮的分解组合装置的使用方法,其特征在于,定位旋臂(23)一端铰接在基座(28)上,另一端通过定位螺栓(19)固定在基座(28)上。
4.根据权利要求1所述的一种机轮的分解组合装置的使用方法,其特征在于,所述基座(28)的上表面设置有收纳盒(24),收纳盒(24)内设置有用作辅助拆卸工具的引导螺栓(25)和工艺螺帽(26)。
5.根据权利要求1所述的一种机轮的分解组合装置的使用方法,其特征在于,所述机轮固定槽(27)的表面、压紧板(16)与轮胎(12)相接触的表面都粘附有防滑材料。
6.根据权利要求1所述的一种机轮的分解组合装置的使用方法,其特征在于,所述基座(28)底部设置有带驻刹功能的脚轮(13)。
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