[发明专利]一种轻型地铁隧道喷洒车

说明书

本发明涉及一种轻型地铁隧道喷洒车，包括前作业车、后作业车、快速锁扣、喷头和水箱，水箱设置在前作业车上，喷头设置在后作业车上，喷头通过水管连接水箱；快速锁扣安装于后作业车，前作业车设置有型材凹槽，快速锁扣的曲形弯钩嵌入型材凹槽后完成前作业车和后作业车的连接；前作业车和后作业车的主体为桁架结构。前作业车和后作业车分体式设计，采用桁架结构实现了最大程度的轻量化，尺寸小巧，分体后的前作业车和后作业车都小于正常的地铁的升降箱式电梯，可以适用地铁的无障碍通道进出，通过地铁隧道内的消火栓接口进行补水，能够满足地铁隧道内洒水的需求。

技术领域

本发明属于环保机械领域，具体涉及一种轻型地铁隧道喷洒车。

背景技术

近年来，中国城市轨道交通发展迅速。其中，最具代表性的便是地铁领域，其总里程数已达8000公里左右。如今，由于绝大多数地铁站台内均安装了站台屏蔽门，地铁隧道内主要污物不再是塑料瓶、塑料袋等人工丢弃物，而是由灰尘所替代。大量灰尘堆积不仅对地铁运行安全产生影响，对车内乘客及地铁工作人员也存在一定的健康隐患。

国内外现有地铁隧道清洁车主要是重型清洁车。其一般采用自行式或机车牵引式，重量可达5吨以上。它们所存在的共同问题是：设备过于庞大，操作复杂，且成本非常昂贵。目前中国主要的地铁隧道清洁方式为人工清洁作业，其清洁效率极低，且耗费大量人力资源。

由于中国地铁隧道内主要污物为灰尘，在大部分情况下对于水压无需太高需求。此外，由于中国地铁隧道大部分位于城市地下，对于大型地铁隧道清洁车，进入地铁隧道内部只能前往郊区地面接驳路段才能开始清洁工作，耗费大量人力资源与能源，综合成本极高。对于中国地铁交通行业迅猛发展的现状来说，大型地铁隧道清洁车普及可能性较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种轻型地铁隧道喷洒车，轻量化、尺寸小巧、能够通过地铁站设置的无障碍通道进出地铁站，方便作业。

一种轻型地铁隧道喷洒车，包括：前作业车、后作业车、快速锁扣、喷头和水箱，水箱设置在前作业车上，喷头设置在后作业车上，喷头通过水管连接水箱；快速锁扣安装于后作业车，前作业车设置有型材凹槽，快速锁扣的曲形弯钩嵌入型材凹槽后完成前作业车和后作业车的连接；前作业车和后作业车的主体为桁架结构。

优选的，还包括车轮，前作业车和后作业车的左右两侧分别设置有2个以上的车轮；

车轮的表面与接触轨道的表面设计为1:50～1:30的斜度。

为满足隧道内的转弯需求，车轮接触轨道的表面设计为1：40斜度，在转弯时，左右两车轮转速相同，但接触直径不同，形成速度差，实现转弯。

优选的，前作业车或后作业车的侧面设置有手刹系统，车轮上设置有两个以上的车轮销孔；

手刹系统包括刹车压杆、刹车线和刹车销；刹车压杆的中部靠前铰接在前作业车或后作业车的侧部；刹车压杆的头部连接刹车线的上部，刹车销连接在刹车线的底部，按压刹车压杆的后端部使得刹车线带动刹车销升起或降落，刹车销降落时，插入车轮销孔完成刹车动作。

优选的，还包括电动推杆，电动推杆设置在后作业车上；喷头设置于电动推杆的头部；电动推杆控制喷头升降和/或旋转；

喷头包括洒水喷头，洒水喷头的数量为偶数个，洒水喷头的数量为4个以上；洒水喷头在水平面上的投影呈V型分布。

优选的，洒水喷头(普通清洁喷头)共设置8个，呈V型排列，洒水角度与地面呈30°夹角。从地铁隧道(轨道)中间向两侧逐层(延伸开来)喷洒。在高压强喷洒输出模式下，由靠近中间的第一对洒水喷头首先将轨道中间的污物进行冲洗，同时由于喷头与地面存在一定的夹角，污物在被冲洗为污水之后会被冲击到喷头两侧，同时，后方的第二对喷头在清理下方污物的同时，对于第一对喷头冲洗分开的污水再次侧向加压；后续第三、第四对喷头同理，将污物清理到边部，并通过吸尘系统或吸污系统排走。