[发明专利]一种锚链舱及船舶在审
申请号: | 202110585532.6 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113135262A | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 范相威;黄宝文;张磊 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B63B21/00 | 分类号: | B63B21/00;B63B13/00;B63B11/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 510715 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锚链 船舶 | ||
本发明属于船舶技术领域,公开了一种锚链舱及船舶,锚链舱内设置有水井结构,水井结构包括水井主体、多组盖板和观察部,盖板上设置有多组排水孔,盖板盖设于水井主体上的对应的开口,锚链上的污水和/或淤泥能够通过盖板上的多组排水孔流入容置空间;锚链舱内设置有吸污组件,吸污组件能够将容置空间内的污水和/或淤泥排出锚链舱;观察部包括观察部主体,观察部主体上设置有观察孔,船员能够通过观察孔来查看锚链舱的舱底上的污水和/或淤泥是否需要清理;该船舶的锚链舱内设置有水井结构,以使该船舶的锚链舱易于清理,便于维护,降低了船舶的制造成本和维护成本。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种锚链舱及船舶。
背景技术
船舶在锚地停泊时,都是使用锚链链接锚爪固定海床上,然后通过锚链来牵引船舶,在航行时或在不需要锚链时,往往将锚链存放在锚链舱内;在锚地停泊时,由于停泊的船舶较多,锚地经常性的起、放锚作业,使锚地海床的淤泥不停地被搅动从而导致海水都较浑浊;由于船舶在锚地停泊的时间往往较长,在收锚后,淤泥就会附着在锚链上,即使锚链筒上的冲喷管会对锚链进行冲洗,还是会有部分淤泥跟随锚链带入到锚链舱内,长期以往,锚链舱内就会出现淤泥堆积的现象,对锚链舱的舱容及其放锚时的工作环境有较大影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种锚链舱及船舶,以便清洗和维护锚链舱。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
本发明提供一种锚链舱,用于存放锚链,所述锚链舱内设置有水井结构,所述水井结构与所述锚链舱的舱底之间具有容置空间,所述锚链上的污水和/或淤泥能够通过所述水井结构流入所述容置空间,所述锚链舱内设置有吸污组件,所述吸污组件能够将所述容置空间内的污水和/或淤泥排出所述锚链舱;所述水井结构包括:
水井主体,与所述锚链舱的舱底间隔设置,且与所述锚链舱相连,所述水井主体上设置有多组开口;
多组盖板,所述盖板上设置有多组排水孔,所述盖板能够盖设于对应的所述开口上;及
观察部,包括观察部主体,所述观察部主体与水井主体相连,所述观察部主体上设置有观察孔,所述观察孔与所述容置空间相连通。
作为优选,所述锚链舱的顶部设置有出入口,船员能够从所述出入口进入所述锚链舱。
作为优选,所述水井主体包括:
框架,所述框架为口字型,所述框架与所述锚链舱相连;
两组横向支撑板,两组所述横向支撑板间隔设置,且两组所述横向支撑板的两端均与所述框架相连;及
两组纵向支撑板,两组所述纵向支撑板间隔设置,两组所述纵向支撑板与两组所述横向支撑板垂直设置,且两组所述纵向支撑板的两端均与所述框架相连;两组所述纵向支撑板与两组所述横向支撑板形成井字型,并形成九组开口。
作为优选,所述水井主体上设置有分隔件,且所述分隔件沿所述开口的周向设置,所述分隔件用于分隔多组所述盖板。
作为优选,所述盖板与所述分隔件间隔设置。
作为优选,所述横向支撑板和所述纵向支撑板的靠近所述舱底的一侧均设置有加强板,所述加强板沿所述锚链舱的高度方向延伸。
作为优选,所述排水孔设置有六组,六组所述排水孔成对且间隔设置。
作为优选,至少一组所述盖板上设置有把手。
作为优选,所述把手包括:
把手主体,包括第一连杆、第二连杆和第三连杆,所述第一连杆与所述第二连杆间隔且平行设置,所述第一连杆和所述第二连杆分别穿设于对应的一组所述排水孔,所述第三连杆连接于所述第一连杆和所述第二连杆的远离所述舱底一端,以形成U型;
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