[发明专利]一种基于图像识别技术的智能矩阵LED大灯控制系统

说明书

本发明提供了一种基于图像识别技术的智能矩阵LED大灯控制系统，用于根据用户车辆在夜间行驶过程中的路况对用户车辆的矩阵LED大灯进行控制，其特征在于，包括：路况采集模块实时采集用户车辆行驶过程中的路况影像；车速获取模块实时获取用户车辆的行驶速度；情景识别模块对路况影像进行图像识别得到包括道路种类、光照情况以及情景模式的识别结果；道路判断模块判断道路种类是否为高速公路；进一步地，车速判断模块根据光照情况判断行驶速度是否处于对应的车速阈值范围内；进而，远光灯控制模块控制矩阵LED大灯中的矩阵式远光灯开启，使得矩阵式远光灯中用于照亮用户车辆前方的LED灯全亮，并根据情景模式控制矩阵式远光灯中各个LED灯的亮度。

技术领域

本发明属于车辆照明领域，具体涉及一种基于图像识别技术的智能矩阵LED大灯控制系统。

背景技术

远光灯的规范使用是夜间行车的一个重要问题，据统计，在车辆夜间行驶中，LED远光灯的不当使用是造成事故的一大原因^[1-2]。会车时开启远光灯会导致驾驶员短时间丧失视力，对周围环境的感知力大幅下降，导致发生交通事故的可能性增大。这主要是由于现有的汽车远光灯开关操作均由司机通过自身对于路况的判断来手动完成，其操作准确性很大程度上依赖于司机的注意力和经验，同时远光灯的滥用也会造成车外人员产生“炫目”从而引起严重事故。

近年来，众多汽车厂家纷纷推出了主动避让式汽车远光灯,其实现形式各有不同^[3]，比如雷达、摄像技术、图像识别和人工智能等，但无不例外的是造价高昂、系统复杂，毫无例外的成为了小众产品。虽然不少家用汽车配备照明系统的随动转向功能，但因缺乏高效、低成本的前车探测系统，使得照明系统虽能控制左右照明方向，却不能有效避免直射前车。

参考文献

[1]Cheng,H.-Y.,Hsu,S.-H..Intelligent Highway Traffic SurveillanceWith Self-Diagnosis Abilities[J].IEEE transactions on intelligenttransportation systems,2011,12(4):1462-1472.

[2]GONNER S,MULLERT D,HOLD S,et al.Vehicle recognitionand TTCestimation at night based on spotlight pairing[c]//ITSC 2009:Proceedings ofthe 200912th International IEEE Conference on Intelligent TransportationSystems.Piscataway,NJ:IEEE,2009:196-201.

[3]张明.奥迪矩阵式LED前大灯(上)[J].汽车维修技师,2014(10):34-36.

发明内容

为解决上述问题，提供了一种结构简单、成本低以及高效的智能矩阵LED大灯控制系统，本发明采用了如下技术方案：