[发明专利]一种应用于汽车发动机的油气分离滤清器

说明书

本发明公开了一种应用于汽车发动机的油气分离滤清器，包括外壳、若干隔板、进料口、出油口，所述外壳为中空壳体，所述外壳内包括有由上往下设置的油气室、分离室和储油室，所述储油室通过出油口形成油通路，所述油气室通过进料口与外界连接，所述隔板包括同轴设于分离室内的阶梯式隔板，以及设于分离室内侧壁的多层分流板，所述阶梯式隔板的顶端与所述分离室内顶面转动连接，多层所述分流板在竖直方向错位设置；通过在可转动的阶梯式隔板上喷射油气，喷射油气的过程中，马达控制阶梯式隔板低速转动，同时油气受重力吸引，由上之下顺着阶梯螺旋滑落，起到延长油气运动轨迹的效果，本发明中隔板的利用面积更大，相当于加长了油气的运动轨迹。

技术领域

本发明涉及油气分离滤清器领域，尤其是涉及一种应用于汽车发动机的油气分离滤清器。

背景技术

油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置，可应用于汽车发动机中，由于气缸壁与活塞、活塞环之间存在间隙，会导致一部分混合气体，含燃油、机油、水蒸气，造成燃油和机油的浪费，现有技术中一般采用延长分离通道即隔离板的长度或数量，使得油气有更长的运动轨迹，从而提高油气分离的效果，虽增长了运动轨迹，但隔板的面积利用率较低，油气无法均匀的覆盖于分离通道侧壁上，分离效果还有待提高。

发明内容

本发明的目的是在于提供一种应用于汽车发动机的油气分离滤清器，其具有多级分离，有利于提高油气分离效果。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种应用于汽车发动机的油气分离滤清器，包括外壳、若干隔板、进料口、出油口，所述外壳为中空壳体，所述外壳内包括有由上往下设置的油气室、分离室和储油室，所述储油室通过出油口形成油通路，所述油气室通过进料口与外界连接，所述隔板包括同轴设于分离室内的阶梯式隔板，以及设于分离室内侧壁的多层分流板，所述阶梯式隔板的顶端与所述分离室内顶面转动连接，多层所述分流板在竖直方向错位设置，所述油气室通过喷油阀与所述分离室连通，喷油阀的喷嘴朝向所述阶梯式隔板的外侧面。

优选地，外界装置中的油气在进入油气室前向装置中投放消泡剂，消泡剂与油气混合，消泡剂包含以下重量份的组分制成:聚二甲基硅氧烷10-20份，壬基酚聚氧乙烯醚5-12份，聚丙烯酰胺1-5份，沸石粉20-30份，乳化剂15-25份。

更优选地，消泡剂包含以下重量份的组分制成:聚二甲基硅氧烷13-17份，其具有优良的物理特性，可快速的扩散在油气的表面，有利于消除油气表面的气泡，壬基酚聚氧乙烯醚8-10份，其具有良好的渗透能力，有利于消泡剂与油气的混合接触，聚丙烯酰胺3-4份，其具有良好的化学活性，可持久性的发挥抑泡性能，沸石粉23-28份，其具有良好吸附功能，有利于油气中对气体的吸附和分离，乳化剂18-23份，其具有抑制和消除气泡的性能。

优选地，所述阶梯式隔板包括设于中轴的转杆，以及由下往上直径依次递增的若干圆台，若干所述圆台同轴设置，所述分离室的内顶部设有供马达安装的密封罩，马达的转轴伸入所述分离室内，所述转杆与马达的转轴传动连接。

优选地，所述圆台设有六个所述圆台均为中空壳体，所述转杆的外侧面上设有与圆台一一对应的加强筋，所述加强筋的一端与转轴的外侧面焊接，加强筋的另一端与圆台的内侧壁焊接。

优选地，所述喷油阀设有两个，喷油阀设于分离室内顶面的两侧，两个所述喷油阀分别位于所述阶梯式隔板顶部的两侧。

优选地，多层所述分流板包括由上至下设置的分流板第一层、分流板第二层，分流板第三层。