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[发明专利]一种燃油系统放气方法-CN202211219628.1在审
发明人：朱祥云;金明学;杨羽斌;卢小飞;崔雪;赵平;方向宇;杨丽娜;侯宇琦 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本发明涉及发动机性能试验技术领域，具体公开了一种燃油系统放气方法，所述方法通过调节燃油调节器中计量活门移动行程，并同步调节燃油系统放气活门的开度，进而调节燃油调节器放气口的燃油流量，使燃油系统内燃油充分循环填充，达到充分启封的效果。本发明提供的燃油系统放气方法可降低发动机故障率，减小发动机重复试车的成本。
一种燃油系统放气方法

[发明专利]一种发动机燃油控制系统用起动排气装置-CN202110993433.1有效
发明人：殷爱军;曹政坤 -专利权人：山东速力动力科技有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃油控制系统用起动排气装置，包括机体，机体内设有第一腔室和第二腔室，第二腔室位于第一腔室的下方，第一腔室的顶面连通设置有挤压腔，挤压腔位于中心位置的顶面上连通设置有进气管，进气管的环形内壁上连通设置有两个排气孔槽，两个排气孔槽内均连通设置有排气机构。本发明通过柱形凸起配合柱形卡槽对柱形活塞在推送时提供缓冲，并由限位杆上的两块活动块配合缓冲弹簧对柱形活塞复位时提供缓冲，有效对柱形活塞提供防护，延长柱形活塞的使用寿命，通过将设置有防尘网的环形块套接排气管上的环形接头设置，并将环形块与环形接头螺纹连接，使得防尘网能够有效对排气管提供防尘防护，避免杂质进入排气管内。
一种发动机燃油控制系统起动排气装置

[实用新型]一种燃油管路排气装置及发动机-CN202123448940.1有效
发明人：王浩;丁国华;范晓东;李帅 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机燃油供给系统技术领域，公开了一种燃油管路排气装置及发动机，该燃油管路排气装置包括壳体和位于壳体内的浮动阀芯；壳体内具有腔室，壳体的侧壁具有与腔室连通的进油口，壳体的顶壁设有与腔室连通的排气口，壳体的底壁设有与腔室连通的出油口；浮动阀芯包括阀芯主体，阀芯主体可移动地安装于腔室内，阀芯主体用于漂浮在腔室内的燃油上，阀芯主体朝向壳体的顶壁的一侧设有第一封堵部，阀芯主体朝向壳体的底壁的一侧设有第二封堵部。该燃油管路排气装置可以在不需要人为操作的情况下，实现自动排出发动机回油管路中的空气，保证发动机正常运行，且发动机首次起动，回油管路自动关闭，输油泵不会吸空，不影响正常起动。
一种燃油管路排气装置发动机

[发明专利]用于液化气体的无气泡低压泵-CN201780065935.X有效
发明人： J·弗尔斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于提供无气泡的液化气体(1)的低压泵(2)，所述低压泵包括用于提高所述气体(1)压力的压缩机单元(4)，所述压缩机单元能够与用于所述气体(1)的存储容器(3)连接，其中，在所述压缩机单元(4)的输出侧布置有压力密封的缓冲容器(5)，其中，所述缓冲容器(5)在一区域(52)中具有能够以阀组件(54)关闭的出口(55)，在所述气体(1)的液相(1c)中含有的气泡(1c)由于该气泡在所述液相(1c)中的浮力(53)而力求到达所述区域，其中，所述阀组件(54)构造为用于，至少当在所述缓冲容器(5)中所述气体(1)的液相(1a)的液位(1d)超过预给定的高度(56)时，所述阀组件自动地关闭。一种对应的系统(9)，其用于在高压pH下提供无气泡的液化气体(1)，和一种喷射或吹入系统(10)，用于以液化天然气(1)运行的内燃机(8)。
用于液化气体气泡低压

[实用新型]一种用于燃油系统的排气泵-CN202121198119.6有效
发明人：赵祎;商海昆;黄立荣;刘云霞;黄兰杰;王学兵;谌继南;赵伟程;袁晓桐 -专利权人：河北华北柴油机有限责任公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种用于燃油系统的排气泵，燃油系统粗滤与燃油系统精滤之间安装排气泵，排气泵主要有手柄机构和泵体机构组成，手柄机构安装在泵体机构上方；本实用新型解决燃油系统中的空气不能正常排出，燃油不能充满燃油管路、不能顺利输送到喷油泵，发动机不易启动，同时满足排气泵耐温性高，操作简便快捷，可靠性高等优点。
一种用于燃油系统气泵

[实用新型]一种专用机动车辆用油位检测及截止装置-CN202120563476.1有效
发明人：王本强;洪建勇;李伟;陈超 -专利权人：王本强
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本实用新型属于机电类特种设备领域，涉及一种专用机动车辆用油位检测及截止装置，包括壳盖体、管状构件、密封壳体、密封圈、基板、活动密封阀和弹性组件，其中，壳盖体设置在油箱体上表面油箱体开口的上方，管状构件设置在壳盖体的下表面；密封壳体设置在管状构件大端内，密封圈设置在密封壳体与管状构件大端之间；基板设置在密封壳体内并固定在管状构件大端上，密封阀通过多个弹性组件设置在基板上。根据本实用新型的专用机动车辆用油位检测及截止装置，可以在油体液面受到干扰上升时，灵敏响应，且具有优异的动态密封性。
一种专用机动车辆用油位检测截止装置

[实用新型]一种汽车油路自动排气装置-CN202120607979.4有效
发明人：陈祚强;梁玉龙;蒋董宇 -专利权人：上海凯祚汽车配件有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车油路自动排气装置，属于排气管技术领域，本实用新型由箱体、排气管和收纳盒构成，所述箱体的表面连通有排气管；所述排气管的圆弧面活动连接有套环，所述套环的侧壁螺纹插设有螺栓，所述套环借助螺栓与排气管固定连接，所述套环的侧壁焊接有连接架，所述连接架远离排气管的一侧固定安装有收纳盒，所述收纳盒上固定安装有防滴漏装置和围挡装置，所述防滴漏装置包括有两个限位销。本实用新型解决了当油路发生气阻时，驾驶员需要解决油路气阻的问题，驾驶员需要对汽车油路进行排气，直至排出燃油，这些燃油直接滴落在地面上容易造成环境的污染，而现有的排气管结构简单，不具备收集排出燃油功能的问题。
一种汽车油路自动排气装置

[发明专利]一种用于燃油系统的排气泵-CN202110605759.2在审
发明人：赵祎;商海昆;黄立荣;刘云霞;黄兰杰;王学兵;谌继南;赵伟程;袁晓桐 -专利权人：河北华北柴油机有限责任公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本发明涉及发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种用于燃油系统的排气泵，燃油系统粗滤与燃油系统精滤之间安装排气泵，排气泵主要有手柄机构和泵体机构组成，手柄机构安装在泵体机构上方；本发明解决燃油系统中的空气不能正常排出，燃油不能充满燃油管路、不能顺利输送到喷油泵，发动机不易启动，同时满足排气泵耐温性高，操作简便快捷，可靠性高等优点。
一种用于燃油系统气泵

[发明专利]液体与蒸汽分离器-CN201780037152.0有效
发明人： K.L.伊斯雷尔森;J.D.汉比;E.J.费希 -专利权人：沃尔布罗有限责任公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：在至少一些实施方式中，液体与蒸汽分离器包括主体和盖、燃料入口、燃料出口以及排气通道。燃料泵具有与内部空间连通的入口和与燃料出口连通的出口。燃料压力调节器具有与燃料泵出口连通的入口、与内部空间连通的出口以及在燃料压力调节器入口与燃料压力调节器出口之间的阀。燃料压力调节器由盖承载，并且盖限定燃料泵出口与燃料出口之间的燃料通道的至少一部分。入口阀接纳在内部空间内，且与燃料入口相关联。壁至少部分地使燃料泵的区域与入口阀的区域分离。
液体蒸汽分离器

[发明专利]燃料供给装置-CN201780020581.7有效
发明人：西部秀明;藤原拓人 -专利权人：爱三工业株式会社
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：燃料供给装置(6)具有副箱(11)、燃料泵(21)、输送喷射泵(31)、减量阀(32)以及分隔壁(12)。副箱(11)设于燃料箱(1)内，构成能够储存燃料的容器。燃料泵(21)设于副箱(11)内，抽吸副箱(11)内的燃料。输送喷射泵(31)将燃料箱(1)内的燃料抽吸到副箱(11)内。减量阀(32)在动作时伴随发热。分隔壁(12)将副箱(11)内划分成第1室(13)和第2室(14)。在第1室(13)配置燃料泵(21)。向第2室(14)排出通过减量阀(32)的燃料。
燃料供给装置

[发明专利]燃料泵的控制装置-CN201680081566.9有效
发明人：中冈政治 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：控制装置(100～104)控制燃料泵(130)，该燃料泵(130)反复执行通过加压部件(11)将加压室(18)内的燃料加压而排出的排出动作。而且，控制装置(100～104)具备：取得作为上述加压室内的燃料的温度的加压室温度的加压室温度取得部；以及排出量控制部，在由上述加压室温度取得部取得的上述加压室温度比阈值高的情况下，使上述燃料泵的1次上述排出动作下的燃料的排出量增加。
燃料控制装置

[发明专利]燃料供给装置-CN201780010917.1有效
发明人：东慎也;吉田耕史;丹羽建介;苅谷宏康;武村盛博;福井达纪;饭田阳;藤原拓人;森园武明;山内健弘 -专利权人：爱三工业株式会社
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：在燃料箱(100)向右侧倾斜的情况下，存在燃料箱(100)以网构件(60)的位置相对地高于蒸气排出通路(45)的蒸气排出口(46)的位置的方式倾斜的情况。在该情况下，空气自排出口(58)进入泄漏通路(50)并在网构件(60)的配置部位产生界面张力。在网构件(60)的配置部位，在燃料与空气之间产生界面，在该界面产生的界面张力限制空气进入喷出管部(38)。
燃料供给装置

[实用新型]电动输油泵电连接器及其电动输油泵总成-CN201921698450.7有效
发明人：柯建豪;庄才敖;徐韬;盛奇峰 -专利权人：浙江科博达工业有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：一种电动输油泵电连接器，包括连接器本体和至少一个单向阀组件；连接器本体设有燃油通道以及至少一个安装孔；燃油通道具有进油口和出油口，燃油通道的进油口用于与电动输油泵的出油口连通；各安装孔具有燃油入口和燃油出口，各安装孔的燃油出口贯通燃油通道；至少一个单向阀组件一一对应地分别设置于至少一个安装孔内；各单向阀组件在关闭状态时阻断燃油入口与燃油出口之间的导通，各单向阀组件在开启状态时允许从燃油入口流入的燃油流向燃油出口。本实用新型还提供了一种电动输油泵总成。本实用新型的电动输油泵电连接器能够节省电动输油泵座的安装空间。
电动输油泵连接器及其总成

[实用新型]一种智能排空的燃油滤清器-CN201921726435.9有效
发明人：王快弟 -专利权人：瑞安市安玛滤清器有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能排空的燃油滤清器，包括燃油滤清器、电动抽气泵、油箱、抽气管、排气管、进油管和出油管，所述燃油滤清器的内部中间设有出油通道，所述出油通道的顶部设有出油口，所述出油口的顶部经过抽气管连接有电动抽气泵，所述出油口的顶部经过出油管连接于油箱，所述电动抽气泵经过排气管连接于油箱，所述燃油滤清器的顶部外端设有进油口，所述进油口经过进油管连接于油箱，所述燃油滤清器的内部设有滤芯，所述滤芯的外部设有进油通道，所述所述抽气管的中间设有抽气净化装置，空气抽出排空，高效净化过滤杂质，智能化性能高，解决由于燃油系统存在空气而导致内燃机启动困难和无法启动的问题，达到了高效充分燃油净化的效果。
一种智能排空燃油滤清

[实用新型]发电机组燃油回路用自动油泵快速排气装置-CN201920941873.0有效
发明人：胡付云;金竹;陈国锋;余朗 -专利权人：襄阳航力机电技术发展有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本实用新型是一种发电机组燃油回路用自动油泵快速排气装置。由动力机构和排气机构组成，排气机构设有电子油泵、上层三通阀和下层三通阀，利用排气机构实现动力机构的单一供油模式与供油/排气模式的相互转换；电子油泵的油泵A口连接油箱A口，油泵B口连接上层三通阀A口，上层三通阀B口连接下层三通阀B口，排气模式下，经上层三通阀A口、上层三通阀B口、下层三通阀B口、下层三通阀A口路径实现排气循环；下层三通阀A口连接油箱B口，下层三通阀C口接发动机B口，供油模式下，经上层三通阀A口、发动机A口、发动机B口、下层三通阀C口、下层三通阀A口路径实现供油循环。本实用新型具有结构简单、操作灵活、运行可靠和维护方便的优点。
发电机组燃油回路自动油泵快速排气装置

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