[发明专利]一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置

说明书

本发明涉及电动自行车技术领域，且公开了一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置，包括尾座。该用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置，通过第一从动齿轮和第二从动齿轮与双头螺杆相啮合，以此带动双头螺杆转动并使螺套沿着双头螺杆的表面移动，从而控制第一夹块机构、第二夹块机构转动，来将反光板夹紧，达到在尾灯损坏时能稳定的将反光板安装上去，保障夜间骑行安全性的效果；通过驱动齿轮机构的转动带动第一转杆和第二转杆转动，以此带动滑块沿着导轨的表面滑动，来控制第一夹块机构和第二夹块机构的移动，从而将反光板固定牢固，达到防止夜间骑行时因颠簸导致反光板脱落，使后方来车无法察觉进而诱发追尾碰撞的效果。

技术领域

本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置。

背景技术

电动自行车是一种在自行车的基础上增加以蓄电池为辅助动力的出行工具，由于电动自行车价格便宜，特别是在城市等上班高峰期有着灵活通行的优势，深受广大上班族喜爱。

电动自行车除了核心零部件如电池、电机、控制器等，一些灯具往往容易被忽视，特别是电动自行车的尾灯，在夜间出行能保证后方来车快速识别出，进而避免发生碰撞的危险，传统的电动自行车尾灯灯罩与车后座连成整体，当尾灯出现故障时自己很难拆卸更换，从而使得夜间出行存在一定的安全隐患，一些用户为了应急会使用反光板暂时代替尾灯来提示后方来车注意，但由于尾座附近缺少相应的反光板固定装置，从而导致反光板固定不紧容易脱落，给夜间骑行带来诸多不便。

本发明提供一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置，来解决夜间出行的电动自行车尾灯损坏时无法及时修理，从而容易使后方来车看不清导致追尾电动自行车引发交通事故的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置，具备在电动自行车尾灯损坏时能快速且稳定的将反光板安装上去，从而提示后方来车注意，保障夜间骑行安全性的优点，解决了传统的电动自行车尾灯损坏后难以及时更换，且反光板等应急工具无法有效固定，从而导致夜间出行后方来车无法第一时间注意到，引发追尾碰撞的问题。

(二)技术方案

为实现上述在电动自行车尾灯损坏时能快速且稳定的将反光板安装上去，从而提示后方来车注意，保障夜间骑行安全性的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置，包括尾座，所述尾座的表面固定连接有挡板，所述尾座的表面固定连接有导轨，所述导轨的表面滑动连接有滑块，所述挡板的表面转动连接有驱动齿轮机构，所述滑块的表面转动连接有第一夹块机构。

优选的，所述导轨设置在挡板的正面，滑块设置有一对，它们彼此关于尾座的中心线轴对称，且这一对滑块均滑动连接在导轨的表面。

所述驱动齿轮机构包括第一从动齿轮，所述驱动齿轮机构的表面啮合连接有第二从动齿轮，所述驱动齿轮机构的表面转动连接有第一转杆，所述驱动齿轮机构的表面转动连接有第二转杆。

优选的，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮均转动连接在挡板的表面，且第一从动齿轮和第二从动齿轮分别与驱动齿轮机构之间为啮合连接，第一从动齿轮、第二从动齿轮以及驱动齿轮机构的中心在同一直线上。

优选的，所述第一转杆和第二转杆的长度相同，它们彼此关于驱动齿轮机构的中心对称，且第一转杆远离驱动齿轮机构的一端转动连接在滑块的表面，第二转杆远离驱动齿轮机构的一端转动连接在另一个滑块的表面。

所述第一夹块机构包括第一连杆，所述第一连杆远离第一夹块机构的一端转动连接有第一螺套，所述第一螺套的内部螺纹连接有双头螺杆，所述双头螺杆远离第一螺套的一端螺纹连接有第二螺套，所述第二螺套的表面转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第二螺套的一端转动连接有第二夹块机构。