[发明专利]一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置在审

专利信息
申请号: 202110486998.0 申请日: 2021-05-03
公开(公告)号: CN112977687A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 王涛 申请(专利权)人: 杭州烁林贸易有限公司
主分类号: B62J6/20 分类号: B62J6/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310000 浙江省杭州市淳*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电动自行车 夜间 出行 光板 应急 固定 装置
【权利要求书】:

1.一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置,包括尾座(1),其特征在于:所述尾座(1)的表面固定连接有挡板(2),所述尾座(1)的表面固定连接有导轨(3),所述导轨(3)的表面滑动连接有滑块(4),所述挡板(2)的表面转动连接有驱动齿轮机构(5),所述滑块(4)的表面转动连接有第一夹块机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置,其特征在于:所述导轨(3)设置在挡板(2)的正面,滑块(4)设置有一对,它们彼此关于尾座(1)的中心线轴对称,且这一对滑块(4)均滑动连接在导轨(3)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置,其特征在于:所述驱动齿轮机构(5)包括第一从动齿轮(51),所述驱动齿轮机构(5)的表面啮合连接有第二从动齿轮(52),所述驱动齿轮机构(5)的表面转动连接有第一转杆(53),所述驱动齿轮机构(5)的表面转动连接有第二转杆(54)。

4.根据权利要求1或3所述的一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置,其特征在于:所述第一从动齿轮(51)和第二从动齿轮(52)均转动连接在挡板(2)的表面,且第一从动齿轮(51)和第二从动齿轮(52)分别与驱动齿轮机构(5)之间为啮合连接,第一从动齿轮(51)、第二从动齿轮(52)以及驱动齿轮机构(5)的中心在同一直线上。

5.根据权利要求1或3所述的一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置,其特征在于:所述第一转杆(53)和第二转杆(54)的长度相同,它们彼此关于驱动齿轮机构(5)的中心对称,且第一转杆(53)远离驱动齿轮机构(5)的一端转动连接在滑块(4)的表面,第二转杆(54)远离驱动齿轮机构(5)的一端转动连接在另一个滑块(4)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置,其特征在于:所述第一夹块机构(6)包括第一连杆(61),所述第一连杆(61)远离第一夹块机构(6)的一端转动连接有第一螺套(62),所述第一螺套(62)的内部螺纹连接有双头螺杆(63),所述双头螺杆(63)远离第一螺套(62)的一端螺纹连接有第二螺套(64),所述第二螺套(64)的表面转动连接有第二连杆(65),所述第二连杆(65)远离第二螺套(64)的一端转动连接有第二夹块机构(66)。

7.根据权利要求1或6所述的一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置,其特征在于:所述第一夹块机构(6)和第二夹块机构(66)均设置有一对,第一夹块机构(6)转动连接在滑块(4)的表面,第二夹块机构(66)转动连接在另一个滑块(4)的表面,且第一夹块机构(6)和第二夹块机构(66)的大小相同,它们的表面均开设有弧形卡槽。

8.根据权利要求1或3或6所述的一种用于电动自行车夜间出行的反光板应急固定装置,其特征在于:所述双头螺杆(63)的两端分别设置有长度大小相同的螺纹,但其两端的螺纹旋向相反,第一螺套(62)和第二螺套(64)分别螺纹连接在双头螺杆(63)两端螺纹处,且双头螺杆(63)的中心处设置有与第一从动齿轮(51)和第二从动齿轮(52)相啮合的轮齿机构,双头螺杆(63)与第一从动齿轮(51)和第二从动齿轮(52)之间为啮合连接,双头螺杆(63)转动连接在挡板(2)的表面。

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