[发明专利]井下防爆牵引车动力传导组件

说明书

本发明涉及一种井下防爆牵引车动力传导组件，属于运输设备领域。包括固定板，固定板前端连接勾板，勾板的钩部呈V形，在勾板的V形底部设置主动齿轮，主动齿轮同轴固定在主动轴上，主动轴两端通过轴承座安装在勾板上，料斗车的两前轮通过前轴固定连接，前轴通过轴座安装在料斗车底部，前轴上同轴固定前齿轮，前齿轮与主动齿轮配合，勾板与固定板垂直转动式铰接，其铰接处设置扭簧。可以方便安全的为料斗车提供动力，牵引车和料斗车共同有动力输出，有效避免牵引车打滑，同时能够方便的对牵引车和料斗车进行位置对齐矫正，保证运输效率和安全。

技术领域

本发明涉及一种井下防爆牵引车动力传导组件，属于运输设备领域。

背景技术

煤矿井下是个环境恶劣的狭小作业空间，煤炭采掘、巷道支护、煤炭输送、设备安装、辅助材料的运输都在这一狭小空间完成，给煤炭采掘作业、安全运输带来了很大困难。为了方便交替作业和提高运输效率，现在常常采用牵引车和料斗车配合的方式进行矿料的运输。与大型牵引车不同，井下牵引车属于小型牵引车，井下牵引车通过挂钩等连接件与料斗车活动连接。由于是活动连接，料斗车无法给牵引车施加压力，导致牵引车在牵引时由于没有足够的抓地力而频频打滑，导致行进缓慢，而且会导致大量能源被浪费。

传统的牵引车对于牵引车与料斗车的对齐程度有较高的要求，如果牵引车与料斗车不能对齐，连接件就无法准确连接，牵引车需要尝试多次才能准确对接，不仅拖累工期，而且需要浪费大量能源。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种井下防爆牵引车动力传导组件，可以方便安全的为料斗车提供动力，牵引车和料斗车共同有动力输出，有效避免牵引车打滑，同时能够方便的对牵引车和料斗车进行位置对齐矫正，保证运输效率和安全。

本发明所述的井下防爆牵引车动力传导组件，包括固定板，固定板前端连接勾板，勾板的钩部呈V形，在勾板的V形底部设置主动齿轮，主动齿轮同轴固定在主动轴上，主动轴两端通过轴承座安装在勾板上，料斗车的两前轮通过前轴固定连接，前轴通过轴座安装在料斗车底部，前轴上同轴固定前齿轮，前齿轮与主动齿轮配合，勾板与固定板垂直转动式铰接，其铰接处设置扭簧，在自然状态下，勾板尾部的弯折部分形成向前方倾斜的导向面，同时勾板尾部的弯折部分与前齿轮的水平高度对应，主动齿轮通过传动系统与动力系统传动连接。

工作原理及过程：

牵引车向料斗车方向倒车行驶，勾板尾部的弯折部分形成向前方倾斜的导向面，在牵引车倒车过程中，当弯折部分接触到前齿轮时，弯折部分被迫向下转动，当弯折部分上端移动至前齿轮后方时，扭簧带动勾板向上转动，然后牵引车前进，主动齿轮与前齿轮啮合，动力系统通过传动系统带动主动齿轮转动，主动齿轮带动前齿轮转动，前齿轮带动前轮转动前行。由于料斗车及物料的重力为前轮提供了压力，可以分担牵引车一部分的负荷，同时还能避免打滑，而料斗车与牵引车可以保持同步前进，这样就有效避免牵引车打滑，保证运输效率，减少轮胎磨损。勾板的V形部分形成两个限制面，避免前齿轮脱离。在颠簸路面，勾板可以随料斗车上下起伏，扭簧可以保证前齿轮始终在勾板的弯折部分内。

前齿轮的宽度大于主动齿轮的宽度。这样即便牵引车和料斗车不是完全对齐，前齿轮和主动齿轮也能保持啮合。

勾板的V形部分两侧内壁上分别设置限位齿轮，两限位齿轮均不与主动齿轮接触，两限位齿轮与前齿轮配合，两限位齿轮通过轴承座安装在勾板的V形部分表面。前齿轮与两限位齿轮接触时，前齿轮与限位齿轮啮合转动，避免前齿轮直接与勾板接触摩擦，减小磨损和噪音。

固定板上铰接锁定钩，锁定钩钩头朝后，锁定钩前后摆动，锁定钩背部设置簧片，簧片两端分别固定连接锁定钩与固定板，料斗车前面板上设置锁定沉孔，锁定沉孔与锁定钩位置对应，当锁定钩与锁定沉孔配合时，料斗车与牵引车对齐。当锁定钩与锁定沉孔配合时，限制了料斗车与牵引车横向上的相对移动，使得料斗车与牵引车保持对齐，避免因轮胎不在同一直线上而跑偏，保证行驶安全。