[发明专利]电池模组滑动入柜载具在审

专利信息
申请号: 202110373602.1 申请日: 2021-04-07
公开(公告)号: CN112960383A 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 皇甫大兴 申请(专利权)人: 江苏阿诗特能源科技有限公司
主分类号: B65G47/82 分类号: B65G47/82
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 朱林
地址: 215000 江苏省苏州市苏州工业园*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电池 模组 滑动 入柜载具
【说明书】:

发明公开了电池模组滑动入柜载具,包括由载具顶板、左侧板、右侧板和载具底板构成电池模组行进的腔体;在腔体内,载具底板上设置承重轮组,腔体内设置第一推板,第一推板连接第一三角支架的竖支撑,第一三角支架的横支撑固定连接从动板,从动板活动连接滑轨,从动板连接动力机构,动力机构驱动从动板沿滑轨滑动;从动板通过锁止机构活动连接第二推板,第二推板连接第二三角支架的横支撑,第二三角支架的竖支撑通过轴杆连接第一推板,锁止机构限制第二推板向载具底板下落。本发明能两次推拉电池模组,将电池模组完全推入或拉出电池柜,提高电池模组安装效率。

技术领域

本发明涉及电池模组滑动入柜载具,属于移动能源集装箱安装设备技术领域。

背景技术

MEC(移动能源集装箱)是为内河船舶提供零排放能源的移动装置。它将电池装在一个标准集装箱内,可以放在普通集装箱船的货舱内,使船东更容易获得可行的绿色航行。

目前国内外组装MEC的做法,通常是将电芯组装成电池模组,电池模组安装至电池柜上,电池柜安装至集装箱内。电池模组质量约为330千克,需要借助叉车等运载工具将电池模组搬运装入电池柜,但电池柜的电池模组网格空间有限,叉车难以直接将电池模组装入电池柜。因此,需要再借助载具将电池模组装入电池柜,而目前市面上缺乏相关载具。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池模组滑动入柜载具,能将电池模组滑动推入电池柜,提高电池模组安装效率。

为了达到上述技术目的,本发明的技术方案是:

电池模组滑动入柜载具,包括载具底板,所述载具底板上部安装有左侧板和右侧板,所述左侧板和右侧板之间连接有载具顶板,所述载具顶板、左侧板、右侧板和载具底板构成电池模组行进的腔体,在腔体内,所述载具底板上设置有承重轮组,所述承重轮组用于实现电池模组在载具底板上滑动;所述腔体内设置有第一推板,所述第一推板固定连接第一三角支架的竖支撑,所述第一三角支架的横支撑固定连接有从动板,所述从动板活动连接滑轨,所述滑轨和载具顶板固定连接,所述从动板连接有动力机构,所述动力机构用于驱动从动板沿滑轨往复运动。

所述从动板通过锁止机构活动连接有第二推板,所述第二推板固定连接第二三角支架的横支撑,所述第二三角支架的竖支撑通过轴杆活动连接第一推板,所述第二推板能以轴杆为圆心下落至承重轮组,所述锁止机构用于限制第二推板下落。

所述锁止机构包括拉杆,所述拉杆贯穿通过从动板,在从动板上侧,所述拉杆贯穿通过第一槽型支架的槽口,在从动板下侧,所述拉杆贯穿通过第二槽型支架的槽口,所述第一槽型支架的槽口和所述第二槽型支架的槽口均朝向从动板,所述第一槽型支架和所述第二槽型支架均固定连接从动板,在第一槽型支架和第二槽型支架之间,所述拉杆设置有拉杆防脱环,在拉杆防脱环和第一槽型支架之间,所述拉杆套装有拉杆弹簧,所述拉杆弹簧用于拉杆防脱环向第二槽型支架一侧复位;所述第二推板上设置有供拉杆端部穿过的通孔。

当拉杆防脱环位于第二槽型支架一侧时,拉杆端部能穿过第二推板上的通孔,使第二推板连接从动板,限制第二推板向承重轮组下落;当拉杆防脱环向第一槽型支架一侧运动时,拉杆端部能脱离第二推板上的通孔,使第二推板能向承重轮组下落。

所述载具顶板设置有拉片气缸,所述拉片气缸的活塞连接有拉爪,在拉爪侧,所述拉杆端部设置有环形拉片,所述拉片气缸用于驱动拉爪带动环形拉片,使拉杆防脱环向第一槽型支架一侧运动。

当环形拉片行进至拉爪处,拉片气缸能驱动拉杆上的拉杆防脱环向第一槽型支架一侧运动,使拉杆端部能脱离第二推板上的通孔,脱离拉杆限制的第二推板能向承重轮组下落;当环形拉片脱离拉爪作用力时,拉杆上的拉杆防脱环受拉杆弹簧作用力向第二槽型支架运动复位,以实现拉杆复位。

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