[发明专利]一种框架式轨枕单元及轨枕

说明书

本发明公开了一种框架式轨枕单元及轨枕，框架式轨枕单元包括轨枕单元本体；所述轨枕单元本体包括至少两个横向单元和两个纵向单元；所述横向单元与所述纵向单元相交，并朝向两个所述纵向单元的外侧分别延伸出至少两个第一侧凸起和至少两个第二侧凸起。本发明通过框架式轨枕单元的设计，提高了道床纵横向阻力，为在小半径曲线有砟轨道采用无缝线路提供了技术基础。

技术领域

本说明书涉及轨枕领域，特别是一种框架式轨枕单元及轨枕。

背景技术

目前时速200公里每小时及以下的国铁项目，以及城市轨道交通工程中大部分停车场车辆段均采用有砟轨道碎石道床，碎石道床中采用单根轨枕纵向间隔一定距离排列，向上承载来自车辆和钢轨的荷载，向下埋设在碎石道砟中，通过与道砟的相互作用提供道床的纵横向阻力，以实现有砟轨道的稳定性。由于单根轨枕与碎石道砟的接触面有限，尤其是城市轨道交通项目中一般采用新Ⅱ型枕，截面积较小，在小半径曲线地段或道砟振捣不密实，就会产生道床纵横向阻力不足，导致轨道几何形位状态变差、稳定性降低，引起晃车甚至脱轨等风险。此外，城市轨道交通车辆段或停车场库外线多用有缝线路有砟轨道且曲线地段多为200m及以下的小半径曲线，随着国内车场上盖物业开发的逐步兴起，对库外线碎石道床提出了设置无缝线路等综合减振降噪需求，而目前主流轨枕无法满足小半径曲线地段设置无缝线路所需的道床横向阻力。因此提出一种区别于主流轨枕外形的接触面积更大的框架式轨枕，提高道床阻力，提高有砟轨道的抗变形能力和稳定性。

发明内容

为解决上述问题，一方面，本说明书实施例提供了一种框架式轨枕单元，包括：

轨枕单元本体；

所述轨枕单元本体包括至少两个横向单元和两个纵向单元；

所述横向单元与所述纵向单元相交，并朝向两个所述纵向单元的外侧分别延伸出至少两个第一侧凸起和至少两个第二侧凸起。

另一方面，本说明书实施例提供了一种轨枕，框架轨枕单元组合形成所述轨枕，所述框架轨枕单元组合形成所述轨枕，所述框架轨枕单元的下部设置在道砟中，所述框架轨枕单元的上部通过扣件与钢轨连接。

由以上本说明书实施例提供的技术方案可见，本发明实施例通过框架式轨枕单元的设计，提高了道床纵横向阻力，为在小半径曲线有砟轨道采用无缝线路提供了技术基础；此外，将至少2对扣件通过框架式轨枕单元连接形成一个整体，加强了有砟轨道的整体强度和稳定性。

附图说明

图1为本说明书一些实施例的框架式轨枕单元的平面示意图。

图2为本说明书一些实施例的框架式轨枕单元的正向立面图。

图3为本说明书一些实施例的框架式轨枕单元的侧向立面图。

图4为本说明书一些实施例的框架式轨枕单元的另一种示意图。

图5为本说明书一些实施例的框架式轨枕单元的再一种示意图。

附图标记：

1、轨枕单元本体；2、扣件连接件；3、起吊连接件；4、纵向单元；5、横向单元；6、钢轨；7、凸起。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例，对本发明的技术方案作详细说明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围内。