[发明专利]用于动车组注水口组件的安装装置

说明书

一种用于动车组注水口组件的安装装置属于动车组用新式注水口的安装辅助装置领域，该装置包括外层套筒和两个半环形拼合套筒，所述两个半环形拼合套筒的相对端面为平面，其二者彼此镜像对称布置，并能彼此拼合共同形成一个拼合式注水口组件防转外套筒；拼合式注水口组件防转外套筒的内腔形成一个用于对注水口组件的六角螺母状对接嘴进行夹持和防转限位的注水口组件防转限位型腔；拼合式注水口组件防转外套筒的末端形成外延式螺栓仿形旋转座；外层套筒同轴嵌套在拼合式注水口组件防转外套筒中段的外部。本发明大幅降低了注水口组件安装和拆卸维修过程的作业难度，保证了作业质量并显著提高了工作效率。

技术领域

本发明属于动车组用新式注水口的安装辅助装置领域，具体涉及一种用于动车组注水口组件的安装装置。

背景技术

如图1至图5所示，动车组列车上的注水口安装座1是由多块侧壁板1-1合围焊接成的半封闭盒状结构，在其主体上还进一步设有一个外突内凹的法兰安装座1-2。位于注水口安装座1外部的进水管1-3通过法兰与法兰安装座1-2连接并形成进水管路；位于注水口安装座1内部的外螺纹入口管1-5与法兰安装座1-2上的法兰盘同轴固连并与1-3贯通。一种注水口组件1-4包括顺次一体成型的锥形管1-4-1、限位圆环1-4-2和六角螺母状对接嘴1-4-3，六角螺母状对接嘴1-4-3用于同外螺纹入口管1-5螺纹连接，锥形管1-4-1用于同注水软管对接。

然而，由于受到部分结构改装影响，某型动车组列车上的少数注水口安装座1和法兰安装座1-2需改造为更为狭窄紧凑的布局设计，由此导致注水口安装座1的内部型腔更为狭窄，深陷于法兰安装座1-2内部的外螺纹入口管1-5被局限于一个狭窄且内陷的半封闭空间内，导致六角螺母状对接嘴1-4-3失去了足够的操作空间，无法直接通过扳手对齐施加力矩；同时，位置较低且略微向下倾斜的注水口安装座1，其顶板还会阻碍操作者视线，造成操作困难，进而造成注水口组件1-4安装和拆卸维修的过程费时费力，效率低下，需要反复校验扭矩和调试，才能确保其安装可靠。

发明内容

为了解决现有深陷于注水口安装座和法兰安装座狭窄型腔内部的注水口组件，因受到型腔侧壁阻碍而导致无法直接通过扳手对其六角螺母状对接嘴施加力矩，且位置较低并略微向下倾斜的注水口安装座的顶板还会阻碍操作者视线，注水口组件安装和拆卸维修的过程费时费力，效率低下、无法保证作业质量和工作效率的技术问题，本发明提供一种用于动车组注水口组件的安装装置。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种用于动车组注水口组件的安装装置，其特征在于：该装置包括外层套筒和两个半环形拼合套筒，所述两个半环形拼合套筒的相对端面为平面，其二者彼此镜像对称布置，并能彼此拼合共同形成一个拼合式注水口组件防转外套筒；拼合式注水口组件防转外套筒的内腔形成一个用于对注水口组件的六角螺母状对接嘴进行夹持和防转限位的注水口组件防转限位型腔；拼合式注水口组件防转外套筒的末端形成外延式螺栓仿形旋转座；外层套筒同轴嵌套在拼合式注水口组件防转外套筒中段的外部。

所述半环形拼合套筒包括同轴且顺次一体成型的注水口组件端头夹持段、注水口组件锥形管外侧壁夹持段和拼合式螺栓仿形端头；注水口组件端头夹持段的内径端口顺次开设有彼此联通的内六角螺母式半剖沉孔和限位圆环式半剖环槽；拼合式螺栓仿形端头的外壁端面是半个正棱柱；注水口组件锥形管外侧壁夹持段和拼合式螺栓仿形端头共同的内径侧壁上开设有轴向的贯通半圆槽；六角螺母式半剖沉孔至少包含相交于同一条平行于沉孔轴线的棱线上且彼此呈120°夹角的两个内侧壁端面；

所述拼合式注水口组件防转外套筒的注水口组件防转限位型腔分别由彼此镜像对称的两个半环形拼合套筒的内径侧壁拼合而成，其中，彼此镜像对称的两个六角螺母式半剖沉孔共同形成一个内六角沉孔式螺母定位腔；彼此镜像对称的两个限位圆环式半剖环槽共同形成一个限位圆环式定位腔；彼此镜像对称的两个半圆槽共同形成一个管状通孔；

所述拼合式注水口组件防转外套筒末端的外延式螺栓仿形旋转座是由两个拼合式螺栓仿形端头的全部外端面共同构成的正棱柱。