[发明专利]车灯光学元件、车灯模组和车辆

说明书

本发明涉及车灯，公开了一种车灯光学元件、车灯模组和车辆。本发明提供的车灯光学元件包括由后向前依次设置且一体成型的入光部、传输部和出光部，所述入光部包括多个沿左右方向排列的入光结构，每个所述入光结构包括入光面和反射面，所述反射面设置为抛物面或类抛物面，所述出光部的前端面形成为出光面，入射至所述入光面的光线能够经该入光面对应的所述反射面反射后进入所述传输部，再经所述传输部传输至所述出光部并经所述出光面投射。本发明还提供包括上述车灯光学元件的车灯模组和车辆。该车灯光学元件能够适用于窄长型车灯，且配光灵活、集成度高、光学效率高。

技术领域

本发明涉及车灯，具体地，涉及一种车灯光学元件。此外，本发明还涉及包含该车灯光学元件的车灯模组和车辆。

背景技术

在车灯技术领域，设置于车灯内起近光或远光照明作用的车灯模组，为了适应不同的车灯造型以及照明性能要求，其形式越来越多样化。近几年远光车灯模组的新技术也层出不穷，随着用户对车灯外观造型及美观的要求越来越高，车灯模组的透镜及模组逐渐发展为窄长型结构。

目前，市场对窄长型透镜出光面的尺寸要求越来越多，多数情况下需要满足上下尺寸小于或等于30mm，尤其是小于或等于20mm，左右尺寸为30mm～300mm不等，甚至大于300mm，比如上下尺寸为20mm、左右尺寸220mm的透镜。为了满足市场需求，透镜出光面尺寸较大的车灯模组一般直接将其透镜缩小或者结合其光学元件的缩小以形成窄长型结构，但是不能满足光形、光学性能和光学效率等方面的要求。如针对窄长型透镜出光面进行开发与设计，往往会存在光学结构复杂、整体尺寸较大以及成本较高等不足，所以对于窄长透镜及其车灯模组，需要提出一种新的技术方案。

发明内容

本发明第一方面所要解决的问题是提供一种车灯光学元件，该车灯光学元件能够适用于窄长型车灯，且配光灵活、集成度高、光学效率高。

本发明第二方面所要解决的问题是提供一种车灯模组，该车灯模组能够适用于窄长型车灯，且配光灵活、集成度高、光学效率高。

本发明第三方面所要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的车灯能够设计为窄长型，且车灯的配光灵活、集成度高、光学效率高。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种车灯光学元件，包括由后向前依次设置且一体成型的入光部、传输部和出光部，所述入光部包括多个沿左右方向排列的入光结构，每个所述入光结构包括入光面和反射面，所述反射面设置为抛物面或类抛物面，所述出光部的前端面形成为出光面，入射至所述入光面的光线能够经该入光面对应的所述反射面反射后进入所述传输部，再经所述传输部传输至所述出光部并经所述出光面投射。

优选地，所述传输部包括由后向前依次设置的第一光通道和第二光通道，所述第一光通道的成型材质与所述第二光通道的成型材质不同，使得所述第一光通道与所述第二光通道之间形成有分界结构，入射至所述入光面的光线能够经该入光面对应的所述反射面反射后进入所述第一光通道，再依次经所述第一光通道、所述第二光通道传输至所述出光部，最后经所述出光面投射。

更优选地，所述第一光通道与所述入光部形成为第一导光体，所述第二光通道与所述出光部形成为第二导光体。

进一步优选地，所述第一导光体的成型材质的折射率小于所述第二导光体的成型材质的折射率。

具体地，所述分界结构包括多个沿左右方向排列的分界面，所述分界面与所述入光结构一一对应设置。

典型地，所述分界面设置为由分界设定曲线沿竖直方向拉伸形成的顺滑后凸曲面，以能够对入射至该分界面的光线进行水平单方向准直；所述出光面设置为由出光设定曲线沿水平方向拉伸形成的顺滑外凸曲面，以能够对入射至该出光面的光线进行竖直单方向准直。

作为一种优选方式，所述入光面上设置有向远离所述反射面的一侧凸出的曲面。

优选地，所述反射面靠近该反射面对应的所述入光面的一端设置有截止线结构。