[发明专利]电池系统的防过充控制方法、装置及存储介质和电动车在审
| 申请号： | 202110361498.4 | 申请日： | 2021-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN113135116A | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 李森;欧阳林;匡凤岐;高龙 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/15 | 分类号： | B60L58/15;B60L58/16 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 欧阳高凤 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 系统 控制 方法 装置 存储 介质 电动车 | ||
1.一种电池系统的防过充控制方法，其特征在于，包括：
获取电池在不同荷电状态下的电池实时内阻以及相同荷电状态下对应的电池出厂内阻；
将所述电池实时内阻与相同荷电状态下对应的所述电池出厂内阻作比较；
根据所述电池实时内阻与对应的所述电池出厂内阻比值的不同，对所述电池采取不同的充电策略。
2.根据权利要求1所述的电池系统的防过充控制方法，其特征在于，所述根据所述电池实时内阻与对应的所述电池出厂内阻比值的不同，对所述电池采取不同的充电策略，包括：
在所述电池实时内阻/对应的所述电池出厂内阻＜第一阈值时，对所述电池正常充电；
在第一阈值≤所述电池实时内阻/对应的所述电池出厂内阻小于≤第二阈值时，则将所述电池的充电电流调整为0.1C；
在所述电池实时内阻/对应的所述电池出厂内阻＞第二阈值时，则将所述电池的充电电流调整为0；
其中，所述第一阈值＜所述第二阈值。
3.根据权利要求2所述的电池系统的防过充控制方法，其特征在于，所述第一阈值为1.2，所述第二阈值为1.5。
4.根据权利要求1所述的电池系统的防过充控制方法，其特征在于，所述电池出厂内阻预设在所述电池系统中，所述获取电池在不同荷电状态下的电池实时内阻以及相同荷电状态下对应的电池出厂内阻，包括：
获取电池在不同荷电状态下的电池电压、电池电流、电池温度，根据所述电池电压、所述电池电流计算得到所述电池实时内阻，根据所述电池温度以及所述荷电状态查询得到相同电池温度以及相同荷电状态下对应的所述电池出厂内阻。
5.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一所述的电池系统的防过充控制方法。
6.一种电池系统的防过充控制装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取电池在不同荷电状态下的电池实时内阻以及相同荷电状态下对应的电池出厂内阻；
比较模块，用于将所述电池实时内阻与相同荷电状态下对应的所述电池出厂内阻作比较；
控制模块，用于根据所述电池实时内阻与对应的所述电池出厂内阻比值的不同，对所述电池采取不同的充电策略。
7.根据权利要求6所述的电池系统的防过充控制装置，其特征在于，所述控制模块用于：
在所述电池实时内阻/对应的所述电池出厂内阻＜第一阈值时，对所述电池正常充电；
在第一阈值≤所述电池实时内阻/对应的所述电池出厂内阻小于≤第二阈值时，则将所述电池的充电电流调整为0.1C；
在所述电池实时内阻/对应的所述电池出厂内阻＞第二阈值时，则将所述电池的充电电流调整为0；
其中，所述第一阈值＜所述第二阈值。
8.根据权利要求7所述的电池系统的防过充控制装置，其特征在于，所述第一阈值为1.2，所述第二阈值为1.5。
9.根据权利要求6所述的电池系统的防过充控制装置，其特征在于，所述电池出厂内阻预设在所述电池系统中，所述获取模块用于：获取电池在不同荷电状态下的电池电压、电池电流、电池温度，根据所述电池电压、所述电池电流计算得到所述电池实时内阻，根据所述电池温度以及所述荷电状态查询得到相同电池温度以及相同荷电状态下对应的所述电池出厂内阻。
10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求6-9中任一项所述的电池系统的防过充控制装置。
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