[发明专利]一种船载临时应急沉船示位装置

说明书

本发明公开了一种船载临时应急沉船示位装置，包括悬浮壳体和转动轴，所述转动轴上绕有钢索，所述钢索上连接有永磁体，所述悬浮壳体的底部连接有第一传动轴，所述第一传动轴连接有第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述悬浮壳体上连接有第二传动轴，所述蓄能装置设置于第二传动轴与悬浮壳体之间，此船载临时应急沉船示位装置，通过在悬浮壳体的底部设置可以缠绕改变长度的钢索，以及与钢索连接的永磁体，在船体倾覆时，悬浮壳体悬浮于水面，作为警示浮标，而永磁体会吸附于船体，不断的拉动钢索，在倾覆位置不深时，能准确标识倾覆位置，在倾覆位置过深时，因为磁力吸附和浮力的共同作用使得永磁体脱离船体并开始自动收回，能依据不同情况自动调节。

技术领域

本发明涉及船载应急设备技术领域，具体为一种船载临时应急沉船示位装置。

背景技术

船舶倾覆沉没后，依照水上交通管理要求须尽快为沉没船舶布设应急沉船示位标，对沉船的存在、位置进行标识，以警示过往船舶防止触碰事故发生。

但在沉船离岸距离远，海况恶劣或夜间、能见度差等情况下，很难及时为沉没船舶布设沉船示位标，限于常规无线电应急示位标等水面漂浮类示位装置工作时间短、随波漂移的特点，无法长时间、较准确标识沉船位置。

现有的船载临时应急沉船示位装置都是类似于浮标的形式存在，但是浮标因为是漂浮于水面的，因此存在移动的可能，漂浮导致位置改变会产生错误的引导，造成经过的船只为了避开浮标而从正确的倾覆位置上进过，从而引发二次倾覆，而有部分的浮标会通过绳索与船体相连，但是该方式在倾覆位置较深时，会将浮标也带下去，因此浮标不能提供大概的倾覆位置，致使搜集效率低。为此，我们提出一种船载临时应急沉船示位装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能自动根据倾覆位置深度调节的船载临时应急沉船示位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船载临时应急沉船示位装置，包括悬浮壳体，所述悬浮壳体为空腔结构，用于产生浮力；

转动连接于悬浮壳体底部的转动轴，所述转动轴上绕有钢索，所述钢索的另一端连接有永磁体；

第一锥齿轮，所述第一锥齿轮设置于转动轴的一端或两端，所述悬浮壳体的底部还转动连接有与第一锥齿轮数量相同的第一传动轴，所述第一传动轴的一端固定连接有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述第一传动轴上还固定连接有第三锥齿轮，所述悬浮壳体的底部转动连接有第二传动轴，所述第二传动轴上固定连接有与第三锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮；

蓄能装置，所述蓄能装置设置于第二传动轴与悬浮壳体之间，用于在钢索外放时蓄能；

外壳，所述外壳设置于悬浮壳体的底部，所述悬浮壳体的内部连接有位于外壳内的内壳，所述外壳与内壳之间形成密封区域；

用于钢索位置调整的调节机构，所述调节机构设置于内壳内，用于调节钢索缠绕于转动轴上的位置。

优选的，所述蓄能装置包括固定安装于悬浮壳体底部的固定板，所述第二传动轴转动连接于固定板上，所述固定板上表面转动连接有若干同轴设置的同心环，位于最内部的同心环以及相邻的同心环之间均连接有发条弹簧，所述同心环上设置有限位环，所述第二传动轴与悬浮壳体之间设置有随着转动轴的转动而带动不同的同心环同步转动的限制机构，通过发条弹簧作为蓄力媒介，在钢索放线时蓄力，便于在后续实现自动收缩。